飛機(jī),，原來是這么生出來的

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飛機(jī)不僅能 運(yùn)乘客,，還能帶著大卡車,、火車或十幾輛汽車一起飛 上天，甚至還可以運(yùn)送比它小的飛機(jī),。

而為了運(yùn)輸特殊的大型貨物,，有些飛機(jī)設(shè)置了多扇艙門，其中最引人注目的就是可以向上打開的機(jī)頭艙門,。

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機(jī)頭艙門打開 | Free Documentary

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2017年12月19日,，在馬斯喀特國際機(jī)場，安東諾夫-124裝載了公務(wù)機(jī)龐巴迪挑戰(zhàn)者604,，然后帶著它飛往德國紐倫堡,。

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為了運(yùn)輸這架公務(wù)機(jī)，安-124（安東諾夫-124的簡稱）的機(jī)頭艙門向上打開,，其寬大的貨艙內(nèi)部裝載著被拆下機(jī)翼和尾翼的龐巴迪挑戰(zhàn)者604,。 于是，就有了這個(gè)看似“大飛機(jī)生出小飛機(jī)”的名場面,。

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2017年年初,，“空中辦公室”龐巴迪挑戰(zhàn)者604在穿過空客A380的航線后遭遇了尾流湍流，飛機(jī)的一個(gè)發(fā)動機(jī)發(fā)生故障,，迅速掉落2700多米,，機(jī)組人員隨后重新控制了飛機(jī)，同時(shí),，緊急迫降阿曼馬斯喀特......它的機(jī)身無法修復(fù),，后被收購，并被運(yùn)往德國進(jìn)行分拆出售,。 | Antonov Company

安-124是享譽(yù)世界的運(yùn)輸機(jī),，為世界各地的國際客戶運(yùn)送非常重的大型貨物。無論前往哪里,，它龐大的機(jī)身,、抬起的機(jī)頭總能引起轟動。

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01 裝載又長又重的貨物

安-124的機(jī)身長約69.1米,，翼展長達(dá)73米,，一個(gè)側(cè)翼的下方就能停25輛車。飛機(jī)的高度超過21米,，約等于6層樓高,。在機(jī)場停留時(shí)，它的尺寸使其它所有飛機(jī)都相形見絀。

而更厲害的地方,，則在它的肚子里,。它的貨艙長達(dá)36.5米、寬6.4米,、高4.4米,。配合可以向上打開的機(jī)頭艙門，安-124可輕松裝載較長和較寬的貨物,。地勤人員也能以更安全,、更方便的方式直接裝卸貨物。

貨艙區(qū)域| Free Documentary

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安-124的機(jī)身采用了雙層布局,，下層的主甲板是貨艙,，上層甲板的前面區(qū)域是駕駛艙，后面則是休息區(qū),。駕駛艙位于主貨艙上方,，可以確保飛機(jī)有盡可能多的載貨能力。

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駕駛員必須爬上一個(gè)梯子,，才能進(jìn)入貨艙上方的駕駛艙,。機(jī)身頂部向上凸起，這能讓機(jī)組人員在發(fā)生事故時(shí)避開可能從前部滑出的貨物集裝箱,。

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一個(gè)可移動的5米梯子通往駕駛艙 |Free Documentary

機(jī)頭向上打開時(shí),，飛機(jī)會伸出“舌頭”。裝載貨物時(shí),，這根“卷舌”會向外伸直,，然后根據(jù)不同的貨物類型，裝載團(tuán)隊(duì)會配備相應(yīng)的軌道系統(tǒng),。機(jī)頭的角度也可以調(diào)整,，例如向下傾斜以配合地面裝載。裝載過程中,，還需要升降裝置,、起重機(jī)、坡道和軌道系統(tǒng)的精密配合,。

抬頭,，伸舌頭 | Free Documentary

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送入貨艙后，這些龐然大物必須被緊緊地固定住,。為了確保貨物處于飛機(jī)最穩(wěn)定的部位,，不會危及飛機(jī)的平衡，貨物要放在貨艙內(nèi)部什么位置,，也是經(jīng)過精確計(jì)算的,。

安-124把兩節(jié)磁懸浮列車從德國慕尼黑運(yùn)到我國成都 | Antonov Company

機(jī)頭艙門可抬起的設(shè)計(jì),，讓飛機(jī)可以裝載各種重型裝備，安-124運(yùn)輸?shù)呢浳锞涂芍剡_(dá)150噸,。不過,，這也是有代價(jià)的,。背負(fù)這么重的貨物飛行,，飛機(jī)的航程也比較長。由于安-124不能在空中加油,，因此它執(zhí)行任務(wù)時(shí)需要在沿途停下來加油,。

每次著陸時(shí)，負(fù)責(zé)貨物裝載的工作人員都必須檢查貨物情況,，確保所有貨物妥善存放,，然后把所有情況都記錄到日志中。在英國飛往首爾的11000多千米的旅程,，一架運(yùn)送61噸發(fā)電機(jī)的安-124需要花上大約2天的時(shí)間,。

運(yùn)送火箭 |Kim Shiflett

此外，安-124要達(dá)到起飛速度需要2.7千米的跑道,，但很多時(shí)候,，機(jī)場跑道只有3千米長，留給飛行員的余地很有限,。由于這是蘇聯(lián)時(shí)代的飛機(jī),，上面充滿了過去的蘇聯(lián)技術(shù)，早期的安-124需要6名飛行員來操控飛機(jī),。

1982年首飛時(shí),，安-124是當(dāng)時(shí)世界上最大的飛機(jī)，隨后雖然失去這個(gè)頭銜,，但憑借獨(dú)特的運(yùn)輸能力,，它依然開創(chuàng)了屬于自己的市場。

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02 貨機(jī)越來越大
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在安-124之后,，安東諾夫 公司又開發(fā)了一款衍生型飛機(jī)——安東諾夫-225,。

在1988年首飛之后，它取代了安-124,，成為了世界上最大的飛機(jī),。安-225長達(dá)84米，翼展約88米,，高約18米,。甚至對于世界上近三分之一的機(jī)場而言，它都太大了,。

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波音737可以放入安-225 | learn from the base

問世時(shí),，它也是世界上最重的飛機(jī)，空重285噸，能夠運(yùn)輸250噸的貨物,，最大起飛重量為 640 噸,。安-225的貨艙長度為43米，比安-124的長,。另外,，它的貨艙是加壓的，因此可以運(yùn)輸多種類型的貨物,。

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安-225被稱作工程學(xué)的奇跡,，但只生產(chǎn)了一架。世界各地的粉絲過去會查看安-225的預(yù)定到達(dá)時(shí)間,，然后前往機(jī)場參觀,。2022年2月27日，在安東諾夫機(jī)場爭奪戰(zhàn)中,，它被摧毀了,，機(jī)身嚴(yán)重?fù)p壞。

安-225有六臺發(fā)動機(jī),，飛行時(shí)產(chǎn)生六條飛機(jī)云 | Andy Mabbett

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除了安東諾夫的大型貨機(jī),，機(jī)頭艙門可以向上打開的貨運(yùn)飛機(jī)還有波音747、洛克希德C-5銀河和空客白鯨等,。

空客白鯨XL,，駕駛艙在主貨艙甲板下方 | Rémi Guillot

有了這些空中巨無霸，許多大型貨物也能輕松,、快速到達(dá)世界各地,。而飛機(jī)，也能更方便地坐飛機(jī)了（bushi

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東海fyh126

哈哈哈哈

丶王

牛