飛機(jī),，原來(lái)是這么生出來(lái)的

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飛機(jī)不僅能 運(yùn)乘客,，還能帶著大卡車(chē),、火車(chē)或十幾輛汽車(chē)一起飛 上天,，甚至還可以運(yùn)送比它小的飛機(jī),。

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而為了運(yùn)輸特殊的大型貨物，有些飛機(jī)設(shè)置了多扇艙門(mén),，其中最引人注目的就是可以向上打開(kāi)的機(jī)頭艙門(mén),。

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機(jī)頭艙門(mén)打開(kāi) | Free Documentary

2017年12月19日，在馬斯喀特國(guó)際機(jī)場(chǎng),，安東諾夫-124裝載了公務(wù)機(jī)龐巴迪挑戰(zhàn)者604,，然后帶著它飛往德國(guó)紐倫堡。

為了運(yùn)輸這架公務(wù)機(jī),，安-124（安東諾夫-124的簡(jiǎn)稱(chēng)）的機(jī)頭艙門(mén)向上打開(kāi),，其寬大的貨艙內(nèi)部裝載著被拆下機(jī)翼和尾翼的龐巴迪挑戰(zhàn)者604。 于是,，就有了這個(gè)看似“大飛機(jī)生出小飛機(jī)”的名場(chǎng)面,。

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2017年年初，“空中辦公室”龐巴迪挑戰(zhàn)者604在穿過(guò)空客A380的航線后遭遇了尾流湍流,，飛機(jī)的一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障,，迅速掉落2700多米，機(jī)組人員隨后重新控制了飛機(jī),，同時(shí),，緊急迫降阿曼馬斯喀特......它的機(jī)身無(wú)法修復(fù)，后被收購(gòu),，并被運(yùn)往德國(guó)進(jìn)行分拆出售,。 | Antonov Company

安-124是享譽(yù)世界的運(yùn)輸機(jī)，為世界各地的國(guó)際客戶(hù)運(yùn)送非常重的大型貨物,。無(wú)論前往哪里,，它龐大的機(jī)身,、抬起的機(jī)頭總能引起轟動(dòng),。

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01 裝載又長(zhǎng)又重的貨物

安-124的機(jī)身長(zhǎng)約69.1米，翼展長(zhǎng)達(dá)73米,，一個(gè)側(cè)翼的下方就能停25輛車(chē),。飛機(jī)的高度超過(guò)21米，約等于6層樓高,。在機(jī)場(chǎng)停留時(shí),，它的尺寸使其它所有飛機(jī)都相形見(jiàn)絀。

而更厲害的地方,，則在它的肚子里,。它的貨艙長(zhǎng)達(dá)36.5米、寬6.4米,、高4.4米,。配合可以向上打開(kāi)的機(jī)頭艙門(mén)，安-124可輕松裝載較長(zhǎng)和較寬的貨物。地勤人員也能以更安全,、更方便的方式直接裝卸貨物,。

貨艙區(qū)域| Free Documentary

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安-124的機(jī)身采用了雙層布局，下層的主甲板是貨艙,，上層甲板的前面區(qū)域是駕駛艙,，后面則是休息區(qū)。駕駛艙位于主貨艙上方,，可以確保飛機(jī)有盡可能多的載貨能力,。

駕駛員必須爬上一個(gè)梯子，才能進(jìn)入貨艙上方的駕駛艙,。機(jī)身頂部向上凸起,，這能讓機(jī)組人員在發(fā)生事故時(shí)避開(kāi)可能從前部滑出的貨物集裝箱。

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一個(gè)可移動(dòng)的5米梯子通往駕駛艙 |Free Documentary

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機(jī)頭向上打開(kāi)時(shí),，飛機(jī)會(huì)伸出“舌頭”,。裝載貨物時(shí)，這根“卷舌”會(huì)向外伸直,，然后根據(jù)不同的貨物類(lèi)型,，裝載團(tuán)隊(duì)會(huì)配備相應(yīng)的軌道系統(tǒng)。機(jī)頭的角度也可以調(diào)整,，例如向下傾斜以配合地面裝載,。裝載過(guò)程中，還需要升降裝置,、起重機(jī),、坡道和軌道系統(tǒng)的精密配合。

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抬頭,，伸舌頭 | Free Documentary

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送入貨艙后,，這些龐然大物必須被緊緊地固定住。為了確保貨物處于飛機(jī)最穩(wěn)定的部位,，不會(huì)危及飛機(jī)的平衡,，貨物要放在貨艙內(nèi)部什么位置，也是經(jīng)過(guò)精確計(jì)算的,。

安-124把兩節(jié)磁懸浮列車(chē)從德國(guó)慕尼黑運(yùn)到我國(guó)成都 | Antonov Company

機(jī)頭艙門(mén)可抬起的設(shè)計(jì),，讓飛機(jī)可以裝載各種重型裝備，安-124運(yùn)輸?shù)呢浳锞涂芍剡_(dá)150噸,。不過(guò),，這也是有代價(jià)的。背負(fù)這么重的貨物飛行,，飛機(jī)的航程也比較長(zhǎng),。由于安-124不能在空中加油，因此它執(zhí)行任務(wù)時(shí)需要在沿途停下來(lái)加油。

每次著陸時(shí),，負(fù)責(zé)貨物裝載的工作人員都必須檢查貨物情況,，確保所有貨物妥善存放，然后把所有情況都記錄到日志中,。在英國(guó)飛往首爾的11000多千米的旅程,，一架運(yùn)送61噸發(fā)電機(jī)的安-124需要花上大約2天的時(shí)間。

運(yùn)送火箭 |Kim Shiflett

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此外,，安-124要達(dá)到起飛速度需要2.7千米的跑道,，但很多時(shí)候，機(jī)場(chǎng)跑道只有3千米長(zhǎng),，留給飛行員的余地很有限,。由于這是蘇聯(lián)時(shí)代的飛機(jī)，上面充滿(mǎn)了過(guò)去的蘇聯(lián)技術(shù),，早期的安-124需要6名飛行員來(lái)操控飛機(jī),。

1982年首飛時(shí)，安-124是當(dāng)時(shí)世界上最大的飛機(jī),，隨后雖然失去這個(gè)頭銜,，但憑借獨(dú)特的運(yùn)輸能力，它依然開(kāi)創(chuàng)了屬于自己的市場(chǎng),。

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02 貨機(jī)越來(lái)越大
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在安-124之后,，安東諾夫 公司又開(kāi)發(fā)了一款衍生型飛機(jī)——安東諾夫-225。

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在1988年首飛之后,，它取代了安-124,，成為了世界上最大的飛機(jī)。安-225長(zhǎng)達(dá)84米,，翼展約88米,，高約18米。甚至對(duì)于世界上近三分之一的機(jī)場(chǎng)而言,，它都太大了,。

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波音737可以放入安-225 | learn from the base

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問(wèn)世時(shí),，它也是世界上最重的飛機(jī),，空重285噸，能夠運(yùn)輸250噸的貨物,，最大起飛重量為 640 噸,。安-225的貨艙長(zhǎng)度為43米，比安-124的長(zhǎng),。另外,，它的貨艙是加壓的，因此可以運(yùn)輸多種類(lèi)型的貨物。

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安-225被稱(chēng)作工程學(xué)的奇跡,，但只生產(chǎn)了一架,。世界各地的粉絲過(guò)去會(huì)查看安-225的預(yù)定到達(dá)時(shí)間，然后前往機(jī)場(chǎng)參觀,。2022年2月27日,，在安東諾夫機(jī)場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)中，它被摧毀了,，機(jī)身嚴(yán)重?fù)p壞,。

安-225有六臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，飛行時(shí)產(chǎn)生六條飛機(jī)云 | Andy Mabbett

除了安東諾夫的大型貨機(jī),，機(jī)頭艙門(mén)可以向上打開(kāi)的貨運(yùn)飛機(jī)還有波音747,、洛克希德C-5銀河和空客白鯨等。

空客白鯨XL,，駕駛艙在主貨艙甲板下方 | Rémi Guillot

有了這些空中巨無(wú)霸,，許多大型貨物也能輕松、快速到達(dá)世界各地,。而飛機(jī),，也能更方便地坐飛機(jī)了（bushi

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東海fyh126

哈哈哈哈

丶王

牛