審圖的意義

Dcrui

審圖是非常有必要的,，正常公司都會有審圖的

麥哥123

剛好我現(xiàn)在在做一個項目見圖（我小作坊只接了其中一部分）,，受朋友委托對整個項目做總把控（無償?shù)�不承擔風險）,。這項目是機器人自動上料焊接。

我只對這總裝配圖審,，審出以下問題：
1,、地軌長度不夠，導致部分型號產品無法上料,。

2,、地軌拖鏈與焊接后的成品干涉。
3,、由于有條地軌拖安裝空間很窄,，設計師只能盡量選小拖鏈，但他沒考慮過拖鏈要裝什么管線,，焊接地線的彎曲半徑,。清槍器安裝位置導致機器人部分姿態(tài)無法到達。
4,、搬運機器人的工作區(qū)域是有盲區(qū),，導致機器人上料部分位置無法到達,。
5、上料機未考慮多款產品的兼容性導致設備結構的錯誤,。
6,、另一工位地軌長度不夠導致部分型號的成品無法取出。
還有其他不少問題本貼不詳述,，僅舉幾個案例,。

至于那些常規(guī)結構（地軌算是標準產品），工程圖我就不去關注了,，時間不允許,，小錯誤報廢重做就是了，好過影響項目進度

wryp

呵呵hahei 發(fā)表于 2023-10-13 17:27
有沒有你審完圖的樣子 讓我看一下 ，您的審圖完之后的圖紙張的樣子,，你這光說我們這也沒有概念,，到底那工程 ...

同求

巽巽巽

查漏補缺，減少不比較的損失

machel77

一天200張圖,，個人認為,，審圖的意義不大了。曾經(jīng)也審過圖,，一天80張左右,，還不一定能完成。加工工藝性（精度,，粗糙度,，表面處理），結構可行性,，裝配干涉,，潛在的功能性缺陷，公差標注等,，一般作圖規(guī)范基本忽略掉,。

machel77

目前公司基本不審圖,，個人做個人的，因為時間不允許,，出圖時間都不夠,，怎么可能花時間審圖,，大不了改一下。老板的思路

斯文棒棒

平均3分鐘一張,，一個小時25張,，一天200張，這審圖的速度挺快的,。

haipengtop

machel77 發(fā)表于 2023-10-13 19:22
一天200張圖,，個人認為，審圖的意義不大了,。曾經(jīng)也審過圖,，一天80張左右，還不一定能完成,。加工工藝性（精 ...

從某種角度說,，你說得對。我在審CAD圖,，設備圖紙到部件再到裝配到零件圖,。不可能達到200張/天。但叫我只審工程圖而且絕大多數(shù)是不太復雜的,，我可以達到,。但200張圖是經(jīng)過加工，裝配考研過的,，沒有錯漏的反饋,。實在的，是200張以上,，

haipengtop

斯文棒棒 發(fā)表于 2023-10-13 20:39
平均3分鐘一張，一個小時25張,，一天200張,，這審圖的速度挺快的。

有的圖紙,，一看而過,。比如說示意圖，非常簡單的零件圖，不到一分鐘,，時間主要在流程上,。一般難度，不太重要的圖紙,，如果沒錯誤,，可能1-2分鐘左右。如果有 錯誤和遺漏的話,，可能要加1-2分鐘,。復雜的圖紙看程度，最費時間的是焊接結構圖,，如果要對名細尺寸那就更費時間了,。

Dandylian

經(jīng)常配合主機廠審齒輪零件設計圖紙，一般我從四個方面審核：1.特殊特性,，即材料與熱處理的合理性,。2.性能特性：齒輪精度及工況匹配。3.關鍵特性,，即裝配尺寸及形位公差,。4.綜合特性：即設計、制造,、裝配,、檢測，基準四統(tǒng)一原則,，盡量表達清晰,，正確,，不產生誤解,！