誰會花30萬買小米,？

Insigne

在小米宣布造車之后,，相當(dāng)長的一段時(shí)間里,，“看衰”聲音不減,。即便到現(xiàn)在,，部分汽車行業(yè)人士直言，小米沒造車實(shí)力,，造車不是造電子產(chǎn)品,，小米調(diào)性下的產(chǎn)品會比較“l(fā)ow”。

外界有這樣的看法并不奇怪,。從主打低端手機(jī)的小公司,，一路走到世界500強(qiáng)，一直以來,，“性價(jià)比”對小米來說是把雙刃劍,。縱然小米14系列手機(jī)的爆火超出雷軍的預(yù)料,，外界依然有“小米不算高端機(jī),，只是它把原本1萬的手機(jī)賣到了5千”的聲音出現(xiàn)。
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不久前,，小米發(fā)布澎湃OS操作系統(tǒng)時(shí),，雷軍稱小米將成為“新一代全球硬核科技企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者”。從措辭上,，大概能感受出他想要通過“打造人車家全生態(tài)操作系統(tǒng)”,，讓外界認(rèn)可小米是一家真正的科技公司，而非僅僅是制造企業(yè),。
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: U: B. e' w4 _3 w因此,，從目前公布的配置看，即便會推高成本,，小米汽車的“堆料”必不可少,。雷軍需要通過SU7這款車最大程度地炫技、秀肌肉,，來向科技圈,，乃至整個(gè)汽車行業(yè)證明小米的技術(shù)實(shí)力。
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（圖源/雷軍微博）

但過往的血淚史也在提醒小米,，從低端起家再想往上做品牌向上非常難,。這一點(diǎn)，在汽車行業(yè)也是困擾眾多國內(nèi)車企的一大難題,。尤其在智能電動車賽道,，雖然也有造車新勢力車企直接做高端并且成功的先例，但大部分車企基本都得通過成立新品牌,，推出中高端車型才能破局,。
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所以，為什么小米內(nèi)部人和汽車博主都說30萬元左右的定價(jià)比較靠譜呢？
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如果做廉價(jià)車,，小米今日面對的是更加慘烈的戰(zhàn)場,，眾多同質(zhì)化的車型大打價(jià)格戰(zhàn)拼銷量，到最后看的可能真是誰先熬死誰,。小米所謂的供應(yīng)鏈優(yōu)勢并不存在于汽車行業(yè),，作為新入局者只有投入，規(guī)�,；�效��(yīng)遙遙無期,。
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3 n% k5 s8 F* e雷軍是了解小米優(yōu)劣勢的，澎湃OS和小米SU7前后腳的出現(xiàn),，或許是造車劇本中早就計(jì)劃好的,。雖然行業(yè)里，汽車與手機(jī)的互聯(lián)不是什么新鮮事,，手機(jī)與家用電器互聯(lián)也已稀松平常,，但小米著力打通“人車家”三者互聯(lián)，將其視為切入汽車行業(yè)的一張王牌,。
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1 R7 c% w' W0 k' v不過,，這張王牌好不好用尚有懸念，但絕對要用上,，“人車家全生態(tài)”目前已上升到整個(gè)集團(tuán)戰(zhàn)略層面,。
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% D* h2 T0 @+ a# g* g可以說，小米SU7潛在的消費(fèi)人群,，基本都是沖著這個(gè)大生態(tài)來的,。有消費(fèi)能力、追求科技前沿嘗鮮的普通人乃至極客們,，多少都會感興趣,。這款車瞄準(zhǔn)的可能根本不是年輕的“米粉”，畢竟幾千元的手機(jī)和幾十萬的汽車,，還是有很大差別的,。

% r; C, e. Q7 B在銷售渠道上，小米可能不會像華為一樣,，將車放到手機(jī)門店一起賣,，“線下全面進(jìn)駐小米之家可能并不現(xiàn)實(shí)。它們不是一個(gè)體系,，小米汽車應(yīng)該會單獨(dú)設(shè)立門店,。”上述小米內(nèi)部人士表示,，“很多小米之家的門店都不在商場一樓,，車輛運(yùn)輸是個(gè)問題,。而且還得看門店面積有多少，（很多店）放一輛車就挺局促的了,，要么換大面積的門店,，要么增加臨時(shí)展臺�,！倍鴮τ诰�上銷售渠道，他認(rèn)為大概率會單獨(dú)設(shè)立網(wǎng)站和商城,。
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目前來看,，小米汽車賣點(diǎn)清晰，營銷層面可能也會出新招,，但銷量會不會出彩還不一定,。
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- d4 t. o. C2 z+ q: S$ _6 W$ _一方面，“人車家全生態(tài)”的實(shí)際表現(xiàn)尚且不明朗,。手機(jī)與汽車的增購和置換比較方便,，但家電如果不在生態(tài)中，有多少消費(fèi)者會因?yàn)橘I了小米汽車,，想獲得完整體驗(yàn)而特意換購,，或者增購生態(tài)內(nèi)的家電產(chǎn)品呢？
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由此帶來更多的疑問是,，是否只有小米自己的產(chǎn)品才能進(jìn)入這個(gè)生態(tài),？能花30萬買車的中產(chǎn)們，愿意買小米的家電產(chǎn)品嗎,？

3 D! ~' @  Z+ i* N- j另一方面,，新能源汽車市場競爭非常激烈，智界S7,、阿維塔12,、極氪009都是先一步亮相的對手，以寶馬為首的豪華品牌也并沒有完全丟失這個(gè)戰(zhàn)場,，也在努力扭轉(zhuǎn)頹勢,，這就迫使小米汽車在生態(tài)之外，整車的其他地方提升競爭力,。
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7 _+ M* \0 z9 S+ H最關(guān)鍵的一點(diǎn),，就是小米汽車自建工廠生產(chǎn)，在制造工藝和質(zhì)量管控上還是未知數(shù),。

% C8 C$ f: T$ C# l目前爆出的30-40萬元的價(jià)位,，有非常大的可能會根據(jù)試裝車的意見反饋，以及臨上市期的市場環(huán)境而調(diào)整�,，F(xiàn)在這個(gè)數(shù)字也可能只是一顆煙霧彈,，等到正式售價(jià)揭開時(shí),，說不準(zhǔn)會有個(gè)大驚喜。

喂我袋鹽

19.99萬,，年輕人的第一輛車

大尾（yi）巴狼

集成商的產(chǎn)品力上限就在那里,，唯一的優(yōu)勢就在價(jià)格了。希望小米在轎車上瘋狂堆料,，再定個(gè)低價(jià),，這樣才能出圈，這個(gè)時(shí)候做轎車要是不能出圈就要被其他廠家卷倒閉了

siralop

價(jià)格定位的一個(gè)關(guān)鍵因素是銷量,。BBA及以上,，銷量是基本平穩(wěn)的，所以定價(jià)高,，利潤就大,。那如果是BYD，在國內(nèi)的認(rèn)可度承上升趨勢,，銷量大且在遞增,，那價(jià)格就一定相對偏重性價(jià)比。
小米初發(fā),，一定有銷量因素制約,，且汽車不同與手機(jī)，生產(chǎn)線恐怕要高于手機(jī)（個(gè)人猜想）,，生產(chǎn)成本大,，就意味著要盡快回籠成本，價(jià)格高一些是符合邏輯的,。
1 ]. ?% O: C. I5 x+ h5 r買與不買,，主要看對小米有認(rèn)可的朋友們，對小米汽車的再次相遇,，如果激情依舊,，小米接下來的10年是不是又穩(wěn)了。
( d; o. _" k# S! C1 ]  n

fanxx2000

吃瓜

喂我袋鹽

siralop 發(fā)表于 2023-11-17 15:37
. b# y9 Y; V/ M1 l$ a價(jià)格定位的一個(gè)關(guān)鍵因素是銷量,。BBA及以上,，銷量是基本平穩(wěn)的,，所以定價(jià)高，利潤就大,。那如果是BYD,，在國內(nèi) ...

小米系的營銷功力還是可以的；BBA在電車領(lǐng)域,，已經(jīng)是檣櫓之末,。
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我一直期待看到的有三：華為，小米,，蘋果,。雖然蘋果一直沒出，但一旦出手,，bigger是妥妥的,，不亞于Tesla
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東方33333

了解一下小米14變磚事件吧,。當(dāng)然了誰喜歡誰買.最重要的就是自己喜歡

喂我袋鹽

大尾（yi）巴狼 發(fā)表于 2023-11-17 15:24
! ^9 l$ O7 m5 z$ A  r) Y0 m  S集成商的產(chǎn)品力上限就在那里,，唯一的優(yōu)勢就在價(jià)格了。希望小米在轎車上瘋狂堆料,，再定個(gè)低價(jià),，這樣才能出圈 ...

& |! ~; r- r( U1 b# @0 L9 w; x2 \/ ?30萬肯定是放風(fēng)，必然高開低走,。還是那些套路,。

樂花生

蘋果車還沒出來，小米車上市了

siralop

東方33333 發(fā)表于 2023-11-18 09:35
了解一下小米14變磚事件吧,。當(dāng)然了誰喜歡誰買.最重要的就是自己喜歡

小米的貢獻(xiàn)是將智能手機(jī)的門檻拉低,，讓大眾不至于賣腎就有智能手機(jī)用。三星還爆炸呢,，論品牌是不是要更惡劣,。
喜歡小米是大眾的認(rèn)可，我還喜歡錘子呢,，沒買過是遺憾,。
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