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對于電梯的整體結(jié)構(gòu)和工作原理,，相信很多人還不了解，仔細(xì)研究的話，電梯的結(jié)構(gòu)比我們普通人想象的要復(fù)雜的多,，因?yàn)殡娞葑钪匾倪�是要保證安全。, y0 @ ~. M: o
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從普通人的直覺來說,，電梯其實(shí)就是一個電機(jī)通過卷繞繩,，通過電機(jī)的正反轉(zhuǎn)帶動轎廂的上上下下，這也是電梯運(yùn)行的基本原理,。不過實(shí)際的電梯在這個基礎(chǔ)上增加了制動系統(tǒng),、機(jī)械傳動系統(tǒng)、配重系統(tǒng)以及控制系統(tǒng)等,。
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大部分的住宅樓宇電梯承重在800到1200KG,，想要帶動電梯本身的重量以及承載物的重量，需要很大的扭矩,。為了保持電梯運(yùn)行穩(wěn)定性并減少電機(jī)所需的扭矩,，設(shè)計(jì)者在轎廂的反方向增加了配重系統(tǒng)，它對電梯的能耗減少也起到了關(guān)鍵的作用,。理想狀態(tài)時轎廂的重量與配重的重量相同,，但是實(shí)際生活中，轎廂中乘客數(shù)量并不是一成不變的,，為了盡量消除這種不平衡,，配重的重量一般都是按轎廂的最大承重進(jìn)行配重的,。
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一個靠譜的制動系統(tǒng)是保證電梯安全的重要配置，我們再來看看電梯的制動系統(tǒng),。電梯的制動系統(tǒng)類似于汽車的制動系統(tǒng),，都是通過抱死進(jìn)行制動的，不同的是電梯的制動是在零速時進(jìn)行制動的,。這是為了延長抱閘的壽命,，避免長時間摩擦磨損閘瓦。 7 a! @, S$ q2 Q0 i/ N
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一套制動系統(tǒng)包括連接在電機(jī)軸上的輪子,、環(huán)繞在輪子外側(cè)的制動臂,、電磁制動系統(tǒng)以及彈簧機(jī)械制動系統(tǒng)。電梯運(yùn)行時,，電磁制動器得電,，依靠電磁力推動制動臂松開。電梯需要制動時,，電磁制動器失電,，制動臂則依靠下方的彈簧機(jī)械制動系統(tǒng)抱死輪子，使電梯制動,。這樣做有一個好處,，當(dāng)電梯突然斷電或者電氣故障時，電梯能夠及時依靠彈簧使電梯制動,，保證電梯安全停止,。 $ W2 ~$ ?+ f" Q% j6 R; j3 ]
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電機(jī)輸出軸的末端是一套渦輪減速系統(tǒng)，渦輪減速系統(tǒng)減速比大,，可以將高轉(zhuǎn)速低扭矩轉(zhuǎn)換成低轉(zhuǎn)速高扭矩,，而這正是電梯所需要的。 R: \+ ~2 `4 A$ m
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轎廂的連接是通過鋼絲繩固定的,，假如鋼絲繩全部斷裂的話,，此時也不用擔(dān)心。配重會掉落到電梯井底部的緩沖器上,，而轎廂則通過轎廂底部備用制動器的作用完成制動,，不會掉落。 " w- m) Z( P7 ?0 E% S% l' S( S) Q
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備用制動器通過電梯頂部的超速調(diào)節(jié)器控制,，調(diào)節(jié)器由滑輪和離心制動系統(tǒng)組成,。其原理類似于汽車上的安全帶，正常情況下,，制動臂隨滑輪旋轉(zhuǎn),，當(dāng)失速時，下降速度超過一定值,，調(diào)節(jié)器高速旋轉(zhuǎn),，在離心力的作用下，制動臂被甩出,，掛在外殼凹槽內(nèi),，滑輪停止運(yùn)轉(zhuǎn)。此時電線下降速度比鋼絲繩速度快,，拉動底部的備用制動器工作,，完成制動。
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發(fā)表于 2023-11-27 09:26:16
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