氣缸知識盤點

一往冇前

作為氣動驅(qū)動的主要元件之一,，氣缸在工業(yè)發(fā)展中的作用不言而喻。但是用了這么多的氣缸,，你真的了解氣缸嗎,？

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, d, z& `: A  p5 J. }氣缸的基本構造

所謂氣動執(zhí)行元件，就是采用壓縮空氣作為動力,，驅(qū)動機構作直線,、擺動和旋轉(zhuǎn)運動的元件,。拿最常用的基本型氣缸作為例子，看看內(nèi)部到底是啥結構,。

1,、3－緩沖柱塞2－活塞 4－缸筒 5－導向套 6－防塵圈7－前端蓋 8－氣口 9－傳感器 10－活塞桿11－耐磨環(huán) 12－密封圈 13－后端蓋 14－緩沖節(jié)流閥

1）缸筒

缸筒的一個關鍵參數(shù)就是內(nèi)徑大小，筒經(jīng)的大小決定著氣缸輸出力的大小,。缸筒內(nèi)壁表面粗糙度至少要達到Ra0.8um,這樣才能保證活塞在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復滑動,。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還會使用用高強度鋁合金和黃銅,。

2）端蓋

缸筒兩端裝有端蓋,，在端蓋上設置進排氣口，有的還設有緩沖機構,。為了防止活塞桿向外漏氣或者外部灰塵進入缸體內(nèi),，會在端蓋上設置密封圈和防塵圈。為了提高氣缸的導向精度,，還會在桿側(cè)端蓋上設有導向套 ,。

3）活塞

作為直接運動元件，活塞毫無疑問是受壓力的零件,。為了防止活塞串氣,，通常會裝上活塞密封圈。而在活塞上裝有耐磨環(huán),，可以提高氣缸的導向性,。

4） 活塞桿

活塞桿是直接的執(zhí)行元件，也是最重要的受力元件,。因此它的材料要求也比較高,，通常會使用經(jīng)過鍍硬洛處理的高碳鋼或者不銹鋼，以提高耐腐蝕性并提高密封圈耐磨性,。

5） 緩沖柱塞,、緩沖節(jié)流閥

緩沖裝置是保證氣缸壽命的重要零件，具體作用我們后面再講,。

氣缸的分類

氣缸有單作用氣缸和雙作用氣缸之分,。

單作用氣缸顧名思義，單作用氣缸就是僅在一側(cè)供氣,，氣壓推動活塞促使活塞桿伸出,，靠彈簧或者自重復位。

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有一個比喻非常好,，這就好比你是一個單身狗,，但是你也可以在壁球館打個痛快，以為壁球會通過墻壁反彈回你這里,。

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雙作用氣缸：雙作用氣缸就是在活塞兩側(cè)供氣,，兩側(cè)都是通過氣壓實現(xiàn)前進和后退,。

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而這是我們的比喻就要換一換了，你美美的找了一個女朋友,，終于有人可以和你一起打羽毛球了,。

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氣缸的緩沖

前面我們也提到了氣缸的緩沖問題。如果沒有緩沖裝置,，活塞運動到終端時就會以很大的動能撞擊端蓋,，用不了多久零件就會損壞，大大縮短了氣缸的壽命,。

除此之外,，由于撞擊而造成的噪音也是非常大的。一個氣缸的噪音或許不大,，但一個工廠的氣缸噪音甚至可以達到人類無法忍受的程度,，就像處在正在發(fā)動的噴氣式飛機的旁邊。

為此,，聰明的設計師就為氣缸做了緩沖裝置,。1、液壓緩沖液壓緩沖是最簡單的緩沖方法,，液壓緩沖器安裝在氣缸的前端,。

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液壓緩沖裝置利用礦物油作為介質(zhì)，通過獨特的阻尼設計,，可以實現(xiàn)高速輕載到低速重載的平穩(wěn)轉(zhuǎn)變,。

2,、橡膠緩沖橡膠緩沖安裝更加緊湊,，但是它的緩沖能力固定不變，緩沖能力比較小,。因此多用于小型氣缸,。

3、 氣緩沖氣緩沖是通過緩沖閥實現(xiàn)緩沖的,。通過下圖我們可以看出墻體內(nèi)的氣體只能通過緩沖閥排出,。緩沖閥的開度很小，活塞運動時,，腔內(nèi)壓力快速上升,，對活塞產(chǎn)生反作用，從而使活塞減速直至停止,。

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7 L* Q. V- g# m* K氣缸的限位

磁性開關是判斷氣缸是否到位的元件,，它可以控制相應的電磁閥實現(xiàn)切換動作。當活塞移動,，上面的磁環(huán)會靠近或者離開開關,，開關中的電流被磁化相互吸引或斷開,，從而發(fā)出電信號。

8 S* W' w2 g9 c1 p! m氣缸的潤滑

氣缸潤滑通常有兩種方式,，一種是給油潤滑,，即將潤滑油混入壓縮空氣輸送給氣缸。使用這種方式潤滑需要一直使用,，一旦停用,，壽命會急劇下降。另一種就是使用潤滑脂潤滑,，目前,，大部分廠家已經(jīng)全面實現(xiàn)了非給油氣缸。

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