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節(jié)流閥調(diào)速---請教

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1#
發(fā)表于 2009-3-7 10:13:43 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
附件里有兩種調(diào)速回路,都是使用節(jié)流閥  [$ M" d" G$ e7 h3 k
我想請教一下:! Z( p0 N( c% E  d! \* q
兩種回路的溢流閥的設置壓力是多少?: G2 T+ A) s! ^% ^, k
假設兩回路的工作壓力都為14MP,。. ]- ~* F" t2 w+ z/ h6 F
謝謝,!

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x
2#
發(fā)表于 2009-3-7 11:53:17 | 只看該作者
應該說第二個方案壓力需要高點,如可能是14.5MPa,應該這樣理解,,節(jié)流閥是用來調(diào)節(jié)流量的,,它勢必會產(chǎn)生一定的壓降,所以第一個方案你油缸的壓力直接就反應到溢流閥上,,而第二個方案是你油缸和節(jié)流閥的壓力和才反映的溢流閥上,,一般情況下,節(jié)流孔的壓降可以忽略,。
3#
 樓主| 發(fā)表于 2009-3-7 12:57:39 | 只看該作者

回復 2# 夢游先生 的帖子

而第二個方案是你油缸和節(jié)流閥的壓力和才反映的溢流閥上,,一般情況下,節(jié)流孔的壓降可以忽略' C7 Z9 G; ^" y4 q4 {
你的意思讓我有點難懂
* l; Q, j; _! Q% h0 f2 d: @" ?按照你的說法,節(jié)流孔的壓降可以忽略,那節(jié)流閥前后的壓力一樣都是油箱的壓力0
* v& H: p, x# B% t# z那油缸的壓力也是0
( O9 ?/ ^; w" o, A4 Q' o不知道我理解是不是有誤
4#
發(fā)表于 2009-3-7 18:13:04 | 只看該作者
第一個方案是進口節(jié)流調(diào)速,,,,溢流閥作為定壓閥使用(泵為定量泵),,,其調(diào)定壓力就是系統(tǒng)的工作壓力,。。此時溢流閥調(diào)定壓力14.5MPa,、15MPa甚至更高一些,,,都不會出現(xiàn)大的問題,。,。, ~4 C' a9 k! j4 q4 V% d
      第二個方案是旁路節(jié)流調(diào)速,,,溢流閥作為安全閥使用(泵為定量泵),,,系統(tǒng)的工作壓力隨負載的變化而變化,。,。此時溢流閥調(diào)定壓力也可以是14.5MPa或者15MPa,,,如果想在負載最大時速度能快一些,,,壓力可以再調(diào)高一些,,,,但建議你也不要太高。,。8 g& B- q. U/ H6 N8 @
      大概也就是這么回事吧,,,,
5#
發(fā)表于 2009-3-7 20:09:38 | 只看該作者
進口節(jié)流調(diào)速,溢流閥調(diào)定系統(tǒng)的壓力.旁路節(jié)流調(diào)速,特點是在負載大速度快剛性好的優(yōu)點.系統(tǒng)的工作壓力隨負載的變化而變化
6#
發(fā)表于 2009-3-8 13:19:32 | 只看該作者
回3樓,我說的節(jié)流單向閥的壓降可以忽略是建立在你的主系統(tǒng)的壓力比這個壓降大很多的前提下,,如你的主系統(tǒng)是20MPA,,而它的壓降才0。2MPA的時候,,另外這個0,。2MPA的壓力是節(jié)流單向閥進油口和出油口之間的壓降,和你說的是什么油缸也為0,,邏輯上不成立,,你沒理解我說的意思。
7#
 樓主| 發(fā)表于 2009-3-9 08:07:28 | 只看該作者

回復 6# 夢游先生 的帖子

如果我要模擬系統(tǒng)壓力與負載的關系應該用哪個軟件?
8#
 樓主| 發(fā)表于 2009-3-9 08:18:20 | 只看該作者

回復 6# 夢游先生 的帖子

還有個問題就是
# @8 V9 [* n- L, a7 l( g/ r如果我的泵的流28l/min
% R" `. ~+ w( N$ R( |- f1 Z那我要選擇多大流量的節(jié)流閥?
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