請教一個液壓缸導向套擰緊力矩的問題

十年磨劍

大神們，小弟又來請教了。
5 b, K* M7 V( N/ @+ d缸筒是內螺紋,，然后導向套是外螺紋，這個螺紋擰緊力矩怎么取合適呢？
網上找的資料都是按照屈服強度算,，這樣算下來大幾百N.M甚至上千N.M了吧，根本操作不起來,。
缸徑80,，桿徑45，工作壓力18MPa,，我擰緊力矩一般控制在120~200之間,，基本沒出過問題，但是今天有人問我為什么這么設置,，我卻答不上來,。
; f4 Q( n! w; q. o按原理，導向套就是有桿腔進油時,，收到一個軸向的液壓力,。

十年磨劍

我個人理解，擰緊力矩多大無所謂,，目的是防松,，在工人能操作情況下盡可能大。
3 |0 Z+ Z7 k' U& y導向套受到液壓沖擊,，可能導致它松動,，但是沒法定量,。
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逆轉的月亮

1 ]  l& ]9 I& l+ L3 [4 T8 V7 r6 q你所謂的液壓缸導向套是圖中哪個部位,？
* a% i) d1 A3 j, V: v% f, N

湯圓園

我也想知道,，你所謂的導向套指的什么油缸里的什么部分，是否指的上面圖中的缸蓋,？

葛店張國榮

這種一般沒有固定標準,，參考經驗就行，用力矩扳手,，多記錄數(shù)據(jù),。

DaedraMech

十年磨劍 發(fā)表于 2024-2-3 19:33
' M1 P* N4 T0 c* J我個人理解,，擰緊力矩多大無所謂,，目的是防松，在工人能操作情況下盡可能大,。
導向套受到液壓沖擊,，可能導 ...

; p! f3 e8 S8 J9 `, C這個理解我覺得不太對。擰緊力矩在螺紋副中主要轉化為兩部分,，一是通過彈性變形產生預緊力,，是計算過程中主要關注的部分；二是摩擦力,，用于防松,，其占比一般比前者大得多，很浪費擰緊力矩,，預緊力也控制不準,，因此很多大廠打力矩前甚至還在螺紋副中加油。另外防松也不一定要靠摩擦防松,，還有其他方式如預涂膠,、防松墊片等等,。
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海中游

盡力擰緊就行
# k; M. Y5 x6 l+ \* z4 V如果時而松動，那就打一點螺紋膠

測繪工

不好意思,，精密液壓，不太方便解答,。

十年磨劍

逆轉的月亮 發(fā)表于 2024-2-4 08:39
你所謂的液壓缸導向套是圖中哪個部位,？

就是缸蓋，類似于這種內外螺紋連接

葛店張國榮

葛店張國榮 發(fā)表于 2024-2-4 08:54
  e/ j, [/ ^' E' |' [這種一般沒有固定標準,，參考經驗就行,，用力矩扳手，多記錄數(shù)據(jù),。

那你可以用試驗證明,，網上的國標螺紋推薦扭矩都是針對的標準件在常規(guī)情況下的使用場景，像你這種情況,，是查不到對應的數(shù)據(jù)的,，除非你去找論文，但是應該也找不到和你這種情況一模一樣的,，你可以做振動實驗,，在使用了120Nm的擰緊力矩以后，連續(xù)振動240小時或者客戶要求的時間,，沒有出現(xiàn)問題即可,。你們可以自己做報告，或者請有資質的第三方出報告,。
* m8 m! o9 n. i7 V2 K. t. h; G% ]當然了,，這需要根據(jù)你的項目來，小項目沒必要費時間,，除非是大客戶,，利潤可觀，才那么做,。不然就自己做個報告就行了,，前提你們有振動試驗機。