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我也是這個(gè)觀點(diǎn),,什么影響公交出租那是瞎想,公共交通本來(lái)是貼本生意,,出租是私人生意,,才不在乎你,電動(dòng)車(chē)賣(mài)得多,,那也是GDP。
主要是屁股決定腦袋,,政策制定者不騎電動(dòng)車(chē),,你在路上跑來(lái)跑去,占了官道,,影響了官轎,,當(dāng)然覺(jué)得你礙事了。同樣在公路上的占地面積,,電動(dòng)車(chē)載的人多還是汽車(chē)載的人多,?大多數(shù)車(chē)上只有司機(jī)一個(gè)人吧,。
但你要跟他一樣小汽車(chē)平起平坐,他也就沒(méi)話好說(shuō)了,。但他還是另有招,,可以限號(hào)限行。
不要扯什么交通法規(guī)機(jī)動(dòng)非機(jī)動(dòng),,規(guī)矩都是人定的,,世上原來(lái)是人走的土路,后來(lái)才有了馬車(chē)馬路,,再后來(lái)才有了汽車(chē)公路,。所以除了機(jī)動(dòng)非機(jī)動(dòng),還可以定義一個(gè)腳動(dòng)電動(dòng)的,,以后有了飛行器,,還可以定義一個(gè)飛動(dòng)的,只要他想,。
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