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行業(yè)發(fā)展趨勢

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1#
發(fā)表于 2024-6-29 08:18:15 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
畢業(yè)以來一直從事汽車相關的行業(yè),,接觸過的幾家一級供應商開始逐漸放棄國內市場,,轉戰(zhàn)海外市場,,領導閑聊中就一句話國內市場太卷,,付款也拖拉,,導致供應商們不斷墊資,,都慢慢撐不下去了,,估計這是國內所有行業(yè)的潛規(guī)則,這樣下去還能卷下去嗎,?
2#
發(fā)表于 2024-6-29 08:32:10 | 只看該作者
真能扯,,全世界中國汽車很快會占60%慢慢的占比85%,不在國內上哪有市場
3#
發(fā)表于 2024-6-29 08:34:14 | 只看該作者
情況類似:1.貨款拖拉,,資金回籠慢;2.付款比例不合理1:8:1,,之前3:6:1,前期需要墊資多,;3.設備價格下降幅度太大,,利潤幾乎沒有;4.非標設備調試周期增長,;5.汽車廠一點小事就要人過去對應,,造成成本增加;6.僧多粥少,,競爭激烈,;等等

點評

3:3:3:1才是合理的,現(xiàn)在為了接單活下去,,都在無底線的接受客戶提出的各種奇葩要求,。�,!,,F(xiàn)在那些吊毛都在拉政府一起投資,只有政府真金白銀的拿出來,,那些吊毛分錢不想出,,動動嘴就想把錢賺了。,。,。  發(fā)表于 2024-6-29 13:33
4#
發(fā)表于 2024-6-29 08:35:54 | 只看該作者
要不回款,,那是自己的公司做的垃圾業(yè)務太多
5#
發(fā)表于 2024-6-29 08:51:29 | 只看該作者
國情決定的?
6#
發(fā)表于 2024-6-29 09:14:46 | 只看該作者
以后會是常態(tài)
7#
發(fā)表于 2024-6-29 09:55:27 | 只看該作者
海外市場不確定因素太多
8#
發(fā)表于 2024-6-29 11:01:15 | 只看該作者
人員精簡,,有產出能力的有設計能力的有商務能力的有錢的留下,,其余的全部淘汰掉,提高行業(yè)水平才是正道
有些事情不是人越多越好的,,內卷卷的是自己

點評

+1  發(fā)表于 2024-6-29 11:22
9#
發(fā)表于 2024-6-29 11:20:11 | 只看該作者
你選的行業(yè)有問題,,為什么不去主機廠,而做供應商呢,?想辦法去主機廠吧,,比亞迪、奇瑞,、長城不都蠻好嘛

點評

你說的都是,,國家要的是增長,具體怎么曾的有人管嗎,,細說何止汽車工業(yè)這樣,。大環(huán)境這樣,你我都是塵埃,。這里說的能進主機廠,,還是比配套產業(yè)相對穩(wěn)定些。  發(fā)表于 2024-7-1 11:32
國產主機廠更惡心了,,迪子的賬期和承兌,,瑞子用自己車抵款,廠家指導價9折抵給你,,比4S還貴,;  發(fā)表于 2024-7-1 11:09
10#
發(fā)表于 2024-6-30 15:28:11 | 只看該作者
賣方市場就這樣。
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