嚴重懷疑現(xiàn)在實驗數(shù)據(jù)的準確性

學者11

真的,，兄弟你好好翻翻有關摩擦學的理論了，你這完全不懂在這瞎扯,，一點理論基礎沒有,。
  I0 P  I6 d9 m  {. S. G! l% F各種摩擦系數(shù)本來就是試驗的結果，沒有通用的,。你想開發(fā)新設備，使用新材料,，就要自己做試驗,，絕對不能采用那些通用的摩擦系數(shù)，通用的摩擦系數(shù)適用于通用的設備開發(fā),，摩擦力不是起決定作用,，大了小了不影響全局。

魍者歸來

你這是滾動摩擦相對系數(shù)吧,？

LiNing_jrjub

我愛自學mm 發(fā)表于 2024-8-19 17:45
+ P: ?( g9 B/ O' T. b& u+ V這個摩擦是啥

汽車剎停
為啥要開發(fā)ABS防抱死制動系統(tǒng),，就是為了利用輪胎和地面的滾動摩擦
如果一腳剎車直接把輪胎抱死，其提供的摩擦力 反而不如 輪胎和地面滾動時提供的最大摩擦力 大,，而且抱死容易發(fā)生側滑
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大聰明設計師

這個是摩阻系數(shù),，不是摩擦系數(shù)

沉默不是金

摩擦理論的觀念要變一下,，你說的那個公式屬于經典摩擦學，現(xiàn)代摩擦學已經有改變,，實際的摩擦系數(shù)你在上個帖子也已經提到和很多參數(shù)有關系,，其實并不是固定的，不要太糾結這個系數(shù),，如果實際問題的話,，按壇友說的去測試不同狀態(tài)下的摩擦力來確定吧，這個系數(shù)很難得出一個固定值,！

sh1017lwd

搜到的別的資料,，百度文庫的東西都不知道誰寫的