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問下社區(qū)大佬,有沒有軸承游隙的仿真軟件 |
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點(diǎn)評(píng)
對(duì)于軸承內(nèi)部的載荷及游隙,,ansys仿真出的結(jié)果并不可靠
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點(diǎn)評(píng)
學(xué)習(xí)大佬點(diǎn)評(píng),,加油!
受力,受熱,,摩擦,,彈性變形,這都是物理方面的東西,,ANSYS是首選,。
我也曾逆向分析國外同行發(fā)表的數(shù)據(jù),知道了他們分析的起點(diǎn)在哪里,,然后就有了很多的新的認(rèn)識(shí),,解決了很多的問題。當(dāng)然仍有很多的疑問,。不斷努力吧,,加油
不妨兩條腿走路。一條是分析人家現(xiàn)有的間隙數(shù)據(jù),,強(qiáng)化后續(xù)的工藝和數(shù)據(jù),,性能上接近人家,我們的企業(yè)肯定已經(jīng)做了很多,。另一條就是逆向分析數(shù)據(jù)+正向建立數(shù)學(xué)模型+試驗(yàn)驗(yàn)證,,相比你們的專業(yè),我們使用者都業(yè)余
我們跟人家的差距很大,,非常大,,遠(yuǎn)不是一個(gè)分析工具或分析手段的問題。作為只是使用軸承的人,,作為設(shè)計(jì)軸承的外行,,我斗膽提供個(gè)思路,,去查那幾個(gè)大公司發(fā)表的文獻(xiàn),,從他們的發(fā)表的數(shù)據(jù)逆向分析,找到他們的起始點(diǎn)
實(shí)際上我知道你想干嘛,,我理解你的雄心壯志,,別放棄這個(gè)想法,務(wù)必把這個(gè)想法一直堅(jiān)持下去,,哪怕有一點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)步都好,。
是的,游隙是有標(biāo)準(zhǔn)的,。但是我想仿真的是,,首先預(yù)緊后的軸承,這樣游隙就不確定了,。然后受溫度變化,,這樣會(huì)由于熱脹冷縮,預(yù)緊力發(fā)生變化,更布確定游隙了
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點(diǎn)評(píng)
是的,很多三維軟件是這樣的,。
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點(diǎn)評(píng)
確實(shí),,像skf是有這類軟件的,但是skf不搭理我們這種小公司,。
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