液壓泵壓強(qiáng)測(cè)試

無(wú)敵的存在

各位大佬們  是這樣因?yàn)槲蚁胫�道液壓缸的推力跟拉�?但沒(méi)有任何產(chǎn)數(shù)  以知道的只有液壓缸直徑跟液壓缸內(nèi)徑 液壓桿的直徑  壓強(qiáng)不知道  泵上沒(méi)有說(shuō)明  然后自己在泵連接液壓缸處 連接了一個(gè)液壓表測(cè)壓強(qiáng) 再根據(jù)機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)上的公式進(jìn)行計(jì)算  但在測(cè)試時(shí) 發(fā)現(xiàn) 推的時(shí)候壓強(qiáng)大于 10MPa 都爆表了  可液壓缸直徑只有 20    這壓強(qiáng)是否太大  還有個(gè)問(wèn)題是  剛開(kāi)始液壓缸推的時(shí)候  直接爆表  到最后行程后 液壓掉 2MPa  這個(gè)液壓缸最大推力應(yīng)該怎么計(jì)算

石油地質(zhì)-波菜

液壓接觸的不多 討論下
6 t3 O3 J8 F! }& Q8 I* S6 U泵的輸出接液壓表沒(méi)問(wèn)題 量程不夠
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sgxap666

到底接了個(gè)多大指數(shù)的表呀

肥小胖

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; P6 V3 r# G) l  F; c缸徑20的液壓缸淘寶有14MPa,，你是帶負(fù)載測(cè)試的嗎,。表是接在泵的出口一端了還是接在液壓缸進(jìn)口一端了，泵出口直接接的油缸,？

學(xué)者11

外加載荷：這是影響液壓系統(tǒng)壓強(qiáng)的最直接因素,。當(dāng)系統(tǒng)需要克服外部負(fù)載時(shí)，例如提升重物或抵抗外力,，液壓泵產(chǎn)生的壓力會(huì)相應(yīng)增加以滿足這一需求,。壓強(qiáng)與外加載荷成正比關(guān)系,，即載荷越大，所需的壓強(qiáng)也越高,。
  f9 _: O3 W4 f1 y6 H6 p液壓泵的輸出流量：液壓泵每單位時(shí)間內(nèi)提供的油液體積（即流量）也會(huì)影響系統(tǒng)內(nèi)的壓強(qiáng),。在一定條件下，如果流量增加而系統(tǒng)容積不變,，則會(huì)導(dǎo)致壓強(qiáng)上升,；反之，如果流量減少,，則壓強(qiáng)可能下降,。但是，在實(shí)際應(yīng)用中,，液壓系統(tǒng)通常設(shè)計(jì)有適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)裝置來(lái)維持穩(wěn)定的工作壓強(qiáng),。
! b0 s; T1 W+ x0 Z系統(tǒng)阻力：包括管道摩擦損失、閥門開(kāi)啟度,、接頭處的壓力降等因素,。這些阻力會(huì)使油液流動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生額外的壓降，從而影響整個(gè)系統(tǒng)的壓強(qiáng)分布,。系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡量減小不必要的阻力,，以降低能耗并提高效率。
安全閥設(shè)置：為了保護(hù)液壓系統(tǒng)及其組件免受過(guò)高壓的影響,，通常會(huì)在系統(tǒng)中安裝安全閥（溢流閥）,。當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)壓強(qiáng)超過(guò)預(yù)設(shè)值時(shí)，安全閥會(huì)開(kāi)啟釋放部分油液,，使系統(tǒng)壓強(qiáng)回落至安全范圍內(nèi),。因此，安全閥的設(shè)定值也是決定系統(tǒng)工作壓強(qiáng)的一個(gè)重要因素,。
工作介質(zhì)的性質(zhì)：液壓油的粘度等物理特性會(huì)影響其流動(dòng)性和系統(tǒng)內(nèi)部的摩擦損失,，進(jìn)而間接影響到系統(tǒng)的壓強(qiáng)水平。不同溫度下,，液壓油的粘度會(huì)發(fā)生變化,，這也會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)壓強(qiáng)的變化。
環(huán)境條件：如溫度變化會(huì)對(duì)液壓油的粘度造成影響,，進(jìn)而改變系統(tǒng)的壓強(qiáng),。此外，海拔高度等環(huán)境因素也可能對(duì)液壓系統(tǒng)的性能產(chǎn)生一定影響,。

無(wú)敵的存在

|sgxap666發(fā)表于 11-19 17:04到底接了個(gè)多大指數(shù)的表呀

0 到 10MPa 的表

無(wú)敵的存在

|肥小胖發(fā)表于 11-19 17:11<i class="pstatus"> 本帖最后由 肥小胖 于 2024-11-19 17:18 編輯 </i><br>
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缸徑20的液壓缸淘寶有14MPa，你是帶負(fù)載測(cè)試的嗎,。表是接在泵的出口一端了還是接在液壓缸進(jìn)口一端了,，泵出口直接接的油缸,？

帶負(fù)載測(cè)試的  接在了 液壓泵輸出端 也就是液壓缸推力一端 是個(gè) 單活塞 雙向的一個(gè)液壓缸

無(wú)敵的存在

|石油地質(zhì)-波菜發(fā)表于 11-19 16:59液壓接觸的不多 討論下<br>
4 i( ~+ `' k8 m& a; Y泵的輸出接液壓表沒(méi)問(wèn)題 量程不夠<br>
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我在想這么小的一個(gè)液壓缸 按計(jì)算公式來(lái)算 達(dá)到了 5000N 這可以嘛

無(wú)敵的存在

|學(xué)者11發(fā)表于 11-19 17:12外加載荷：這是影響液壓系統(tǒng)壓強(qiáng)的最直接因素。當(dāng)系統(tǒng)需要克服外部負(fù)載時(shí),，例如提升重物或抵抗外力,，液壓泵產(chǎn)生的壓力會(huì)相應(yīng)增加以滿足這一需求。壓強(qiáng)與外加載荷成正比關(guān)系,，即載荷越大,，所需的壓強(qiáng)也越高。<br>
  k- E  R* T, ]: v- G$ u- A1 ]% T# h液壓泵的輸出流量：液壓泵每單位時(shí)間內(nèi)提供的油液體積（即流量）也會(huì)影響系統(tǒng)內(nèi)的壓強(qiáng),。在一定條件下,，如果流量增加而系統(tǒng)容積不變，則會(huì)導(dǎo)致壓強(qiáng)上升,；反之,，如果流量減少，則壓強(qiáng)可能下降,。但是,，在實(shí)際應(yīng)用中，液壓系統(tǒng)通常設(shè)計(jì)有適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)裝置來(lái)維持穩(wěn)定的工作壓強(qiáng),。<br>
系統(tǒng)阻力：包括管道摩擦損失,、閥門開(kāi)啟度、接頭處的壓力降等因素,。這些阻力會(huì)使油液流動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生額外的壓降,，從而影響整個(gè)系統(tǒng)的壓強(qiáng)分布。系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡量減小不必要的阻力,，以降低能耗并提高效率,。<br>
安全閥設(shè)置：為了保護(hù)液壓系統(tǒng)及其組件免受過(guò)高壓的影響，通常會(huì)在系統(tǒng)中安裝安全閥（溢流閥）,。當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)壓強(qiáng)超過(guò)預(yù)設(shè)值時(shí),，安全閥會(huì)開(kāi)啟釋放部分油液，使系統(tǒng)壓強(qiáng)回落至安全范圍內(nèi),。因此,，安全閥的設(shè)定值也是決定系統(tǒng)工作壓強(qiáng)的一個(gè)重要因素。<br>
工作介質(zhì)的性質(zhì)：液壓油的粘度等物理特性會(huì)影響其流動(dòng)性和系統(tǒng)內(nèi)部的摩擦損失,，進(jìn)而間接影響到系統(tǒng)的壓強(qiáng)水平。不同溫度下,，液壓油的粘度會(huì)發(fā)生變化,，這也會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)壓強(qiáng)的變化。<br>
( }1 s8 v; m* q+ Y環(huán)境條件：如溫度變化會(huì)對(duì)液壓油的粘度造成影響,，進(jìn)而改變系統(tǒng)的壓強(qiáng),。此外,，海拔高度等環(huán)境因素也可能對(duì)液壓系統(tǒng)的性能產(chǎn)生一定影響。

外加載荷的時(shí)候 完成這個(gè)液壓缸動(dòng)作的伸縮  我如果要計(jì)算這個(gè)液壓缸的推力的話  我是要拿測(cè)出來(lái)的最大壓強(qiáng)算嘛

無(wú)敵的存在

換個(gè)說(shuō)法  在工作中的液壓缸 有什么辦法可以算出推力和拉力