某頭部車企要求某供應(yīng)商明年降本10%,，質(zhì)量會打折扣嗎,？

Ou-Shoukann

不是50%,，問題不大,。不開比亞迪,。哈哈哈

zwaiwo

比亞迪我從來都不買，黑心公司,，當(dāng)年坪山的工廠體驗(yàn)了一把,，只能說黑的要死。自此再也不碰BYD的任何東西

喂我袋鹽

2025年絕對是電車大卷,，大降價之年,！

易錯易混

sgxap666 發(fā)表于 2024-11-28 15:39
0 q) W- |  W+ z5 Y. M更輕更薄更安心

4 W4 H4 A8 C! Q8 i薄了，輕了更省油啊

華2017

補(bǔ)貼不夠,，降本來湊！

MMS789

大廠,，卡你貨款,，還要降低你價格

毛毛蟲YH

10%  汽車配件應(yīng)該是很成熟的東西了  有些純利潤都不知道有沒有10%...員工福利差  合作伙伴也壓榨   這樣拼出來的產(chǎn)品是畸形經(jīng)濟(jì)  

strongge

真的是惡性競爭,，產(chǎn)品只會越來越差。好的主機(jī)廠為了保障產(chǎn)品的質(zhì)量,，不僅會要求供貨商提高員工的基本工資,，也會對供貨商的員工離職率有要求，達(dá)不到就踢出供應(yīng)商體系,，而且在報價時也會充分考慮供貨商的利潤和各項(xiàng)支出,。比亞迪真的是倒反天罡~~~，其他幾家主機(jī)廠也差不多這鳥樣子

strongge

汽車這種實(shí)體行業(yè),，他媽的都是壓半年貨款的,，利潤都不到10個點(diǎn)，直接降價10%,，無語~~~,，國內(nèi)很多很多的實(shí)體企業(yè)研發(fā)實(shí)力都不強(qiáng)，沒創(chuàng)新,，大多都是模仿的產(chǎn)品,，質(zhì)量過得去也都是材料懟上去的，本就很難在技術(shù)上去創(chuàng)新降本,，這種方式確實(shí)也倒逼供應(yīng)商必須提升自身技術(shù)實(shí)力,，但是也要有主機(jī)廠的參與，也需要錢,，比亞迪這樣的是啥都幫不上,，人？錢,？能給供應(yīng)商嗎,？供應(yīng)商為了活下去，只能偷偷在材料上做手腳了,，小作坊可以有訂單了,，反正最后又看不出來，只不過只能能用3年的,，現(xiàn)在能用1年,。

駱馬湖鐵匠

沒有擔(dān)當(dāng)?shù)拇笃髽I(yè)