殲十戰(zhàn)機(jī)訓(xùn)練時(shí)突遇故障飛行員成功迫降(大家來分析分析)

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飛機(jī)上的液壓系統(tǒng)動(dòng)力急劇下降,，有哪些原因造成？有什么提高穩(wěn)定性的措施,？

( H4 E  ^" I1 u( |  r中新網(wǎng)3月22日電 據(jù)中央電視臺(tái)朝聞天下報(bào)道,，空軍航空兵某團(tuán)副團(tuán)長、特級(jí)飛行員李峰近日在駕駛殲十戰(zhàn)機(jī)飛行訓(xùn)練時(shí),，突遇飛機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)故障造成發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車,。他憑借過硬的心理素質(zhì)和飛行技術(shù)，歷經(jīng)驚心動(dòng)魄104秒,，空中滑翔飛回了失去動(dòng)力的戰(zhàn)鷹,。
& w4 x0 A8 L0 s; |* O1 u& m　　3月7日下午，李峰駕駛殲十戰(zhàn)機(jī)在4500米高空實(shí)施高難課目動(dòng)作時(shí),，屏幕突然出現(xiàn)告警,，李峰意識(shí)到飛機(jī)隨時(shí)會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車，失去動(dòng)力,。
6 ]+ B. ~- ?/ w1 [! ~5 O( a1 K　　李峰快速檢查飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況,，控制速度,，立即請(qǐng)求返場。在距離機(jī)場7公里的時(shí)候,，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)停車,，并以每秒25米的速度下墜，情況十分危急,。李峰調(diào)整好飛機(jī)姿態(tài)，借助慣性,，空滑轉(zhuǎn)彎對(duì)準(zhǔn)機(jī)場跑道,。
　　落地的飛機(jī)液壓系統(tǒng)動(dòng)力急劇下降，減速傘無法放出,，李峰憑借嫻熟的技術(shù)全力穩(wěn)住飛機(jī),，飛機(jī)在跑道上滑行1400米后，終于停了下來,。近日,，空軍黨委作出決定給李峰記一等功，同時(shí)授予他“空軍功勛飛行人員金質(zhì)榮譽(yù)獎(jiǎng)?wù)隆薄?/td>

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只是自己的觀點(diǎn)：1.采用高壓液壓系統(tǒng),。30Mpa左右【從而減小液壓系統(tǒng)體積】
                2.系統(tǒng)要有高清潔度要求,。【經(jīng)常利用地面過濾小車對(duì)系統(tǒng)液壓油過濾】
, `& p' |1 G" x" I. Y% ]6 ]                3.采用雙系統(tǒng)【安裝位置不同,，功能相同,，主要是安全】
  r3 F. W/ z5 k3 J- A                4.盡可能增加獨(dú)立的蓄能器，使飛機(jī)失去動(dòng)力時(shí)仍能工作很長時(shí)間,。
. U- B3 S- n: b2 k$ {                5.系統(tǒng)盡可能采用耐高溫液壓元件200℃左右,，高速飛行免不了高溫的產(chǎn)生。
! j" w. I2 L- o* }* \3 d1 K) q                6.液壓元件盡可能采用進(jìn)口,�,！撅w機(jī)不是開玩笑，國產(chǎn)貨還是差點(diǎn)】
                7.關(guān)鍵部位是不是可以加裝手動(dòng)換向閥,�,！究梢匝b在次要位置，伺服閥失靈時(shí)使用,，應(yīng)該行吧】