怎樣降低和修復(fù)機械磨損

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在不少人心目中,，認(rèn)為機械另部件的硬度愈高，就愈耐磨,；硬度幾乎成為耐磨性能的代名詞,。這樣的看法其實是不全面的,。請看,，眾所周知，巴氏合金工作面用砂紙都打得動但耐磨性能則比一般鋼還高,�,？上в捎诘墓に嚥僮鲝�(fù)雜，質(zhì)量控制相對困難,，因此采用范圍不廣�,，F(xiàn)代高分子復(fù)合材料及其成型工藝的出現(xiàn)，開始在扭轉(zhuǎn)形勢,。
) q" C% \3 S+ ^& R. A高分子復(fù)合材料之所以能驚人地提高機械耐磨性,，主要原因有四：
1，                       高分子復(fù)合材料整體的硬度不高，但在軟基體中,，配置有剛玉粉，氮化硼,，金剛砂等硬質(zhì)點,，其硬度高出銅，鐵,，鋼,，鈦合金等若干倍。因此具備很高的耐磨性,。
0 L; s5 M0 R6 u: Q! e# R2,，                       高分子復(fù)合材料工作面在滑動中，形成轉(zhuǎn)移膜,，將其摩擦對方表面的微觀粗糙度,，填平補齊，同時進行拋光,，因而起到了雙重保護作用,，使對方另部件極少磨損。導(dǎo)致摩擦副雙方使用壽命同時提高,。
3 Z# O5 j6 \" u" u, q3,，                       高分子復(fù)合材料中配置有固體潤滑劑，可以在不需要大量給油的情況下,，成倍地降低摩擦系數(shù),，摩擦阻力。從而減少磨損,。同時在短期缺油的情況下,，克服拉傷，腐蝕,，生銹,。
; p8 v7 B, X! \5 v) z  A# R4，                       采用高分子復(fù)合材料修理機械時,，可在另部件加工后,，或組裝狀態(tài)下，直接以另部件為模型,，涂層成型,，獲得一般靠精加工成型，難以達到的配合精度和組裝精度,，如軸套之間的同心度,，接觸面的密合度等可以接近100%等。事實上，提高精密度已是大多數(shù)現(xiàn)代機械降低機械磨損的關(guān)鍵和方向,。
5 A4 H6 j' n$ i5 ]8 `" W可見,，采用以柔克剛，剛?cè)岵���,，并能保護對磨件的復(fù)合材料和工藝,，較之采用以硬碰硬，以犧牲對磨件為條件的高硬度傳統(tǒng)金屬和硬化處理工藝,，要優(yōu)越得多,。而且這一成果是在大幅度簡化工藝，提高效率降低成本的條件下取得的,。
例如：,，鐵路系統(tǒng)發(fā)展的DP型涂料與其他修理材料，在M2000型試驗機上測定的性能對比數(shù)據(jù)如下：

試塊材料   F% ]) X+ R  v7 \	試驗時間   分腫 $ ?9 c) c5 E8 t  e# {	摩擦系數(shù) 2 t8 o) V/ w- `	磨痕寬度 mm 5 {6 O9 i/ k. c) ?! H2 m	溫度 8 S* J  c6 m; g' a: |& u0C * L! H! ?$ _6 ^( i	磨損率 ; q" a9 B4 A3 D/ x! V+ y- H& c1 Smm3/KM	狀態(tài) ! }# d, J* P$ v# [: o+ O% D6 y
DP涂料 ) w. E! a2 B3 O/ G: B* P	1440	0.008   T  D4 i8 j0 p+ Y. ^6 q2 J* i	3.3 8 y0 ~& k: E8 |  B6 w	40 + ~0 X1 S/ B9 i/ Z- z( j2 a	0.005 + I8 O, ~9 C$ T6 x	良好 & u" |' c; p$ @$ S' f4 U8 x
青銅	3 . ?: g% E9 w: I$ G1 m	0.2 ! a" c, D; ^/ Q8 F) F3 _	7.5	120 & F9 E; A- z8 ~6 S" z; D) {& @9 D		不正常 / D* L9 ^( f. e( m' l/ `+ R% x
鑄鐵	5 3 j, ^5 c* j$ o	0.09 - e" `2 S5 v+ H		110 , f( N( Q2 V6 |2 s	# e) c! ~1 R8 r& ^. }	開始啃傷
貨車用耐磨合金 3 k; [: Z; j3 m) ]	25	0.008	5   X3 V4 z2 T9 p4 H) \	35   A* P, q* u" J  U+ J	0.036	良好 # _2 j/ c/ k0 U( d& ~2 f

可見四種材料在測定的摩擦磨損性能上,，耐磨合金,，DP涂料要好的多。巴氏耐磨合金和DP涂料的減磨性能相似,，而在耐磨性能上,，后者較前者要高7倍。在實際應(yīng)用中,，如橡膠廠的煉膠機的軋輥軸承,，材質(zhì)原設(shè)計為青銅。用多個穩(wěn)釘固定在軸箱體上,以免在輥碾力下松動,。工作軸壓44噸,，軸頸為  ￠250
* M+ E* P9 E  }& b) a. m× 200mm.。在采用復(fù)合涂層技術(shù)修理時,不用銅瓦,，直接在軸箱體上涂層,，也無需穩(wěn)釘。經(jīng)過四個月,，雙班運行后檢查,，幾乎量不出磨損來。
高分子復(fù)合涂料 不僅本身耐磨,，還能保護其對磨件,，極少磨損，并避免拉傷,。例如,，離心式給水泵平衡輪的材料是昂貴的特殊鑄銅與鑄鐵體形成摩擦副，每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)上千,。由于在高速起動下承受很大的沖擊力,，一般壽命只半年,，有的幾天就啃傷，平衡輪報廢,，,。采用精密化技術(shù)不僅可以把啃傷的平衡輪修復(fù)使用，壽命還較新輪提高三倍,。又如,，同一臺鐵路機車，幾個軸箱的滑動面分別與鑄鐵和涂層的游動鈑形成摩擦副,，運行時由于缺油,。前者嚴(yán)重拉傷,，而后者則全部光滑如初,。
# x# P' I4 H/ ]/ Z& o( y& t21世紀(jì)是新型高分子復(fù)合材料，納米材料迅猛發(fā)展的世紀(jì),，也是我們趕超世界水平的大好時機,。

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向前沖

相信在今后的一段時間，在各行各業(yè)都能夠使用上這種高級技術(shù),。