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樓主 |
發(fā)表于 2009-4-2 08:26:58
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本帖最后由 學(xué)著 于 2009-4-2 09:04 編輯 - A! y# O, m @3 L; g- I
8 P4 B; |1 {# W2 u3 Z% q0 U( u謝謝給位大俠的指教。
" ?! [% A' k/ g總結(jié)一下,!* Q% C0 L: H; W8 }
(1)、由“拉-頂”改為“推-頂”改善了油缸活塞桿和活塞鏈接處的性能,。延長(zhǎng)了油缸的使用壽命,。
- J4 I2 w0 L5 O# ^' v, ~(2)、油缸上升和下降速度均可調(diào),,所以前后設(shè)計(jì)值并沒(méi)有可比性,。* q2 [' z5 I9 M: ?
(3)、在減壓閥調(diào)定壓力值一定的情況下,,活塞桿腔的面積小,,導(dǎo)致拉力小,;無(wú)桿腔的面積大,,推力大。由“拉-頂”改為“推-頂”,,有利于保持可靠的“頂住”狀態(tài),。
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6 n+ l; E) e# Q4 h9 } A 在【材料力學(xué)】上我們知道,拉桿的穩(wěn)定性要大于壓桿,,當(dāng)壓桿的力超過(guò)其"臨界應(yīng)力"時(shí),,壓桿會(huì)出現(xiàn)失穩(wěn)現(xiàn)象,發(fā)生變形,。如果從這一點(diǎn)來(lái)說(shuō),,活塞桿由“拉桿”變?yōu)椤皦簵U”,此設(shè)計(jì)并不可取,。而采用此設(shè)計(jì),,我個(gè)人覺(jué)得還是從“連接可靠性”的的角度出發(fā)的。如果計(jì)算,或許還有一點(diǎn),,壓桿的力永遠(yuǎn)不可能超過(guò)其臨界值,,所以那種失穩(wěn)的考慮是多余的。 |
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