關(guān)于負(fù)載敏感,，有個(gè)問題想不通---請教

joey.huang

下圖是關(guān)于負(fù)載敏感閥與定量泵的系統(tǒng)
有個(gè)問題想不通
在圖中用紅色圈起來的和方向閥可以組合成一個(gè)溢流節(jié)流閥系統(tǒng),就這個(gè)系統(tǒng)可以控制閥的流量,保證流量不與負(fù)載相關(guān).但在蘭色圈起來的也是保證流量與負(fù)載無關(guān)的作用
1 L. Q  a; L& T# p+ Q. X我的問題就是為什么需要用這兩種方式來控制流量,不是多余嗎?
還是我的分析有問題??
& _% v# G' H1 Y' G- V- H& C' R/ y還請高手指點(diǎn)

qianen

那是方向閥嗎,？,？ 看起來不像單向閥，有點(diǎn)像過濾器  請?zhí)峁┰敿?xì)電子圖  [email protected]
8 c" I0 m$ o' W. U0 N
紅色圈圈外邊還有一個(gè)溢流閥  這可能就是二者的根本區(qū)別,。

旗手

紅色部分與換向閥節(jié)流閥口構(gòu)成溢流型調(diào)速閥,，系統(tǒng)壓力跟隨負(fù)載自動變化，大一個(gè)固定值,，節(jié)能,。蘭色部分與換向閥節(jié)流閥口構(gòu)成減壓型調(diào)速閥，速度剛性大,。

joey.huang

紅色部分與換向閥節(jié)流閥口構(gòu)成溢流型調(diào)速閥,，系統(tǒng)壓力跟隨負(fù)載自動變化，大一個(gè)固定值,，節(jié)能,。蘭色部分與換向閥節(jié)流閥口構(gòu)成減壓型調(diào)速閥,，速度剛性大,。
旗手 發(fā)表于 2009-4-1 19:30

謝謝你的分析,但是這兩個(gè)都是保證流量不與負(fù)載有關(guān),哪為什么要兩個(gè)?
5 X: _$ b$ b/ D0 U9 o使用其中一個(gè)系統(tǒng)不就可以了嗎?

司徒王允

我認(rèn)為紅色的那部分的作用是：
1）當(dāng)泵啟動并且各個(gè)換向閥處于中位機(jī)能時(shí)，油從此閥流回郵箱,，使系統(tǒng)得到一個(gè)備用的壓力,。
% T* U1 y2 H" T5 l, B2)當(dāng)一個(gè)或多個(gè)換向閥動作時(shí)，最高的負(fù)載壓力通過梭閥到此溢流閥,，全部或部分的關(guān)閉與油箱的連接,。

joey.huang

我認(rèn)為紅色的那部分的作用是：
1）當(dāng)泵啟動并且各個(gè)換向閥處于中位機(jī)能時(shí)，油從此閥流回郵箱,，使系統(tǒng)得到一個(gè)備用的壓力,。
% ^) C( u+ V/ S2 [& p' w2)當(dāng)一個(gè)或多個(gè)換向閥動作時(shí)，最高的負(fù)載壓力通過梭閥到此溢流閥,，全部或部分的關(guān)閉與油箱 ...
司徒王允 發(fā)表于 2009-4-3 08:03

( v- n0 {' D% f) t: ?+ X3 C你這說的與我的樣本書上說的是一模一樣
1 r4 {1 g5 ?+ L! k/ Z& o你用過的是不是也是DANFOSS的?

司徒王允

不僅只是DANFOSS有吧,？

joey.huang

123403下圖是關(guān)于負(fù)載敏感閥與定量泵的系統(tǒng)
8 j- O: j! A/ V& [$ K2 j' ~. ^: t! _有個(gè)問題想不通
5 o( p' E$ f7 Y( W在圖中用紅色圈起來的和方向閥可以組合成一個(gè)溢流節(jié)流閥系統(tǒng),就這個(gè)系統(tǒng)可以控制閥的流量,保證流量不與負(fù)載相關(guān).但在蘭色圈起來的也是保證流量與負(fù)載無關(guān) ...
, }/ o) z& o- S0 A6 n1 k) sjoey.huang 發(fā)表于 2009-4-1 15:42

為什么這個(gè)論壇上的有關(guān)負(fù)載敏感這類問題都沒幾個(gè)人來關(guān)心
  v. v$ H4 Y. t3 I6 H1 o是這個(gè)太簡單,還是太難
我個(gè)人認(rèn)為這個(gè)東西還是挺前面的
期待高手的指導(dǎo),也讓我們新手可以接觸下高深的液壓技術(shù)

壓力與動力

五樓講的有理，紅色僅僅是中位泄荷與高壓溢流,，藍(lán)色的才是閥塊的調(diào)速部分

zijinniu

這個(gè)問題應(yīng)該繼續(xù)討論下去,。