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樓主: 英德康
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令政府汗顏的問答:外國企業(yè)家評論中國汽車的政策與發(fā)展

[復(fù)制鏈接]
11#
發(fā)表于 2009-4-18 09:45:09 | 只看該作者
為什么說這是社會主義市場經(jīng)濟(jì),,可能道理就在其中,。市場經(jīng)濟(jì)前面加上社會主義,,那就脫離不了政府帶頭,。
12#
發(fā)表于 2009-4-18 09:48:43 | 只看該作者
好像有個統(tǒng)計:日本政府在社會中的影響指數(shù)是百分之十幾,,中國是100%以上,,大概是全世界最高的,。
13#
發(fā)表于 2009-4-18 10:47:30 | 只看該作者
就像以前聽一個老板講過,企業(yè)規(guī)模小的時候是自己的,,自從和總理握手以后企業(yè)就不是自己的了
14#
發(fā)表于 2009-4-18 11:11:42 | 只看該作者
13# 鎢錳合金

這句話總結(jié)的有意思,!中國是社會主義國家啊,不會放任市場自由蔓延
15#
發(fā)表于 2009-4-18 11:27:25 | 只看該作者
以市場換技術(shù),,本來是個好主意,,可越執(zhí)行越偏差,市場丟了,,技術(shù)也仍然原地踏步,。
或許是市場太好做,就不愿意再在技術(shù)上提高了,。人總是很容易安逸�,�,!
16#
發(fā)表于 2009-4-18 12:06:49 | 只看該作者
4# 傲骨悲鴻 QQ不是奇瑞生產(chǎn)的嗎?
17#
 樓主| 發(fā)表于 2009-4-18 12:56:53 | 只看該作者
其實,中國缺乏的不是人才和資金,,而是合理的發(fā)展機(jī)制,。我國的市場經(jīng)濟(jì)走到現(xiàn)在無法解決的問題依然是如何實現(xiàn)市場的主導(dǎo)性。這似乎和我們骨子里的信念是一致的,,我們喜歡穩(wěn)定和效率,,盡管這種需要的后果是災(zāi)難性的。 ...
ladyfirst 發(fā)表于 2009-4-18 09:42

有感于政府家長的作風(fēng),,家長水平高,,則家業(yè)興旺。
從作秀的水平可以看出問題所在,,我們的領(lǐng)導(dǎo)人在飛機(jī)旁為災(zāi)區(qū)搬運(yùn)大包,,美國布什,俄羅斯普京在戰(zhàn)斗機(jī)最高尖端武器上親歷親為,。同是作秀,,可真是天地之差。
18#
 樓主| 發(fā)表于 2009-4-18 13:05:54 | 只看該作者
以市場換技術(shù),,本來是個好主意,,可越執(zhí)行越偏差,市場丟了,,技術(shù)也仍然原地踏步,。
或許是市場太好做,就不愿意再在技術(shù)上提高了,。人總是很容易安逸�,。�
andraw 發(fā)表于 2009-4-18 11:27

市場換技術(shù)完全是學(xué)者們研究出的一副毒藥,,與近日瘦肉精,,三聚氰胺異曲同工。全世界人都知道,,汽車主機(jī)廠無核心技術(shù),。把所有的外國汽車廠都引進(jìn)過來也換不到BOSCH電子控制技術(shù),只有我們的決策人不知道.
19#
發(fā)表于 2009-4-18 15:03:10 | 只看該作者
政府扶持的都不行,,關(guān)鍵的是腐敗和無能,。腐敗就不用說了,無能也可說是板上釘釘,,看看什么人能在那種體系混得開就知道,。而民企實力還很弱小,包括奇瑞,、吉利和比亞迪技術(shù)也不強(qiáng),,因此中國汽車要風(fēng)光還要走很長一段路,。
20#
發(fā)表于 2009-4-20 14:42:44 | 只看該作者
總是在模仿,卻從未超越,。
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