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[size=133%]• [size=111%]• [size=56%]•Cmk是德國汽車行業(yè)常采用的參數(shù),,稱為臨界機(jī)器能力指數(shù),,它僅考慮設(shè)備本身的影響,同時(shí)考慮分布的平均值與規(guī)范中心值的偏移,;
5 [' T! H: T5 @0 g0 M5 P; T: ~5 Y由于僅考慮設(shè)備本身的影響,,因此在采樣時(shí)對其他因素要嚴(yán)加控制,,盡量避免其他因素的干擾,計(jì)算公式與Ppk相同,,只是取樣不同。
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& `; C- C `4 I: \5 E# a( x0 UCP(或Cpk)工序能力指數(shù),,是指工序在一定時(shí)間里,處于控制狀態(tài)(穩(wěn)定狀態(tài))下的實(shí)際加工能力,。它是工序固有的能力,,或者說它是工序保證質(zhì)量的能力。; m: D, q1 u/ J% ~9 c
• [size=56%]•這里所指的工序,,是指操作者,、機(jī)器、原材料,、工藝方法和生產(chǎn)環(huán)境等五個(gè)基本質(zhì)量因素綜合作用的過程,也就是產(chǎn)品質(zhì)量的生產(chǎn)過程,。產(chǎn)品質(zhì)量就是工序中的各個(gè)質(zhì)量因素所起作用的綜合表現(xiàn) ,。
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5 i0 }7 C& V+ z CPK:強(qiáng)調(diào)的是過程固有變差和實(shí)際固有的能力,;
3 |& x$ b; J- DCMK:考慮短期離散,,強(qiáng)調(diào)設(shè)備本身因素對質(zhì)量的影響,;: Q! g* R2 H, l6 {& r3 M
& }0 M. j3 B1 p! [! U1 z2 V: K3 t2 g5 | s
$ h7 C4 N) f- S8 J3 L' q2 M附件中有其計(jì)算公式
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