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樓主: 黃連苦
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鋼與鋼的過盈配合,,它們之間的壓力---請教

[復(fù)制鏈接]
51#
發(fā)表于 2010-11-26 22:34:36 | 只看該作者
一只有這么一種想法?
52#
發(fā)表于 2010-11-27 00:03:48 | 只看該作者
設(shè)計手冊上有介紹,,無鍵聯(lián)接中的過盈聯(lián)接,,有計算公式。不過要慎重,!重要聯(lián)接還是不要這么搞,,和聯(lián)接面粗糙度、材料以及工況關(guān)系很大,,理論上算出來的結(jié)果很不可信,。我就被這弄郁悶過!

點評

講講寶貴的經(jīng)驗  發(fā)表于 2011-12-7 21:05
53#
發(fā)表于 2010-11-27 22:53:03 | 只看該作者
這個材料力學(xué)上面有計算的
54#
發(fā)表于 2010-11-27 22:57:20 | 只看該作者
應(yīng)該可以按照組合厚壁圓筒 來解決你的問題
55#
發(fā)表于 2010-11-28 09:46:56 | 只看該作者
你的這種設(shè)計,,應(yīng)該說是不合理的,,在機械設(shè)計的實例中,這樣的設(shè)計實例我印象是沒有見到過,。大部分的設(shè)計新手都會犯一個錯誤,,就是將設(shè)計理想化,認為我設(shè)計的產(chǎn)品就一定會按照我的設(shè)計意圖實現(xiàn),,而實際情況是,,由于新手經(jīng)驗少,考慮問題不夠全面,,常常會忽視一些細節(jié)問題,,就拿此例來說,由于零件的機械加工會有尺寸誤差,、形位誤差,、材料有可能會有應(yīng)力變形、兩個零件裝配時的過盈量就會出現(xiàn)較大的變動范圍,,這些因素足以影響到你的使用時的可靠性,。還是以上各位大俠的意見好,最好還是改一下設(shè)計吧,。

點評

火車輪是一個典型的配合  發(fā)表于 2011-12-7 21:07
56#
發(fā)表于 2010-12-28 22:53:26 | 只看該作者
回復(fù) plaspro 的帖子

我是有限元新手
有限元計算的話 軸和桿都有應(yīng)變 不知道該怎樣設(shè)置邊界條件 您能粗略的教我一下不,?
57#
發(fā)表于 2010-12-29 10:35:34 | 只看該作者
我覺得應(yīng)該是摩擦扭矩=徑向壓力x動摩擦系數(shù)x摩擦半徑
58#
發(fā)表于 2010-12-29 14:33:21 | 只看該作者
小東西,大知識……聽課來了
59#
發(fā)表于 2010-12-29 16:46:54 | 只看該作者
做成一體不可以嗎,?為什么要熱套,如果要拆,,加一個鍵不就可以了嗎,?為什么要熱套?,?,??
60#
發(fā)表于 2010-12-29 17:31:51 | 只看該作者
何不做個總體車個了,,既然要承受扭矩
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