液壓泵嚴(yán)重磨損原因分析及改進(jìn)

lisong8891

液壓泵嚴(yán)重磨損原因分析及改進(jìn)
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故障現(xiàn)象及原因分析  
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% W: J6 G( O; }+ }: B　　在維修時(shí)從以下三點(diǎn)查找故障原因,，并對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)：  

$ W7 R: }, R$ ?4 N+ n& ]. m　�,。�1）檢查動(dòng)臂油缸的內(nèi)漏情況,。最簡(jiǎn)單的方法是把動(dòng)臂升起,，看其是否有明顯的自由下降,。若下落明顯則拆卸油缸檢查,，密封圈如已磨損應(yīng)予更換,。  

8 R. [( H" y6 k9 |4 w　�,。�2）檢查操縱閥。首先清洗安全閥,，檢查閥芯是否磨損,，如磨損應(yīng)更換。安全閥安裝后若仍無(wú)變化,，再檢查操縱閥閥芯磨損情況,，其間隙使用限度一般為0．06mm,磨損嚴(yán)重應(yīng)更換,。  
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! i# _# R  L% `* G2 k, w3 J　　（3）測(cè)量液壓泵的壓力,。若壓力偏低,，則進(jìn)行調(diào)整，加壓力仍調(diào)不上去,，則說(shuō)明液壓泵嚴(yán)重磨損,。  
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* s9 m1 i& C& V- \5 k　　一般來(lái)說(shuō)，造成動(dòng)臂帶載不能提升的主要原因?yàn)椋?nbsp; 

' i, [( L! W" E5 m8 \! Q- Q　　a.液壓泵嚴(yán)重磨損,。在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)泵內(nèi)泄漏嚴(yán)重,；高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，泵壓力稍有提高,，但由于泵的磨損及內(nèi)泄,，容積效率顯著下降，很難達(dá)到額定壓力,。液壓泵長(zhǎng)時(shí)間工作又加劇了磨損,，油溫升高，由此造成液壓元件磨損及密封件的老化,、損壞,，喪失密封能力，液壓油變質(zhì),，最后導(dǎo)致故障發(fā)生,。  

　　b．液壓元件選型不合理。動(dòng)臂油缸規(guī)格為70／40非標(biāo)準(zhǔn)系列,，密封件亦為非標(biāo)準(zhǔn)件,，制造成本高且密封件更換不便。動(dòng)臂油缸缸徑小,，勢(shì)必使系統(tǒng)調(diào)定壓力高,。  
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　　c．液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理。由圖1可知,，操縱閥與全液壓轉(zhuǎn)向器為單泵串聯(lián),，安全閥調(diào)定壓力分16MPa，而液壓泵的額定工作壓力也為16MPa,。液壓泵經(jīng)常在滿負(fù)載或長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷（高壓）情況下工作,，并且系統(tǒng)有液力沖擊，長(zhǎng)期不換油,，液壓油受污染,，加劇液壓泵磨損，以致液壓泵泵殼炸裂（后曾發(fā)現(xiàn)此類故障）,。  

　　2 改進(jìn)及效果  
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2 G$ }+ e& M  `　�,。╨）改進(jìn)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì),。經(jīng)過(guò)多次論證，最后采用先進(jìn)的優(yōu)先閥與負(fù)荷傳感全液壓轉(zhuǎn)向器形式,，見(jiàn)圖2,。新系統(tǒng)能夠按照轉(zhuǎn)向要求，優(yōu)先向其分配流量,，無(wú)論負(fù)載大小,、方向盤(pán)轉(zhuǎn)速高低均能保證供油充足，剩余部分可全部供給工作裝置回路使用,，從而消除了由于轉(zhuǎn)向回路供油過(guò)多而造成功率損失,，提高了系統(tǒng)效率，降低了液壓泵的工作壓力,。  

8 G; V/ i0 N* u% K5 x- o  k1 `　　（2）優(yōu)化設(shè)計(jì)動(dòng)臂油缸和液壓泵造型,，降低系統(tǒng)工作壓力,。通過(guò)優(yōu)化計(jì)算，動(dòng)臂油缸采用標(biāo)準(zhǔn)系  

& W, K5 W" U3 f7 j　　列80／4,。液壓泵排量由10ml/r提高為14ml/r,，系統(tǒng)調(diào)定壓力為14MPa，滿足了動(dòng)臂油缸舉升力和速度要求,。  

　�,。�3）在使用過(guò)程中還應(yīng)注意裝載機(jī)的正確使用與維護(hù)，定期添加或更換液壓油,，保持液壓油的清潔度,，加強(qiáng)日常檢查和維護(hù)

ouyanghai

學(xué)習(xí)了,謝謝了