通用汽油機(jī)，用浮子式化油器,，怠速十分不穩(wěn)定---請(qǐng)教

mubalake3

在公司做實(shí)驗(yàn),，通用汽油機(jī),，用浮子式化油器,，怠速十分不穩(wěn)定,，很飄,，怠速調(diào)到2800，不是飚到近4000就是熄火,，做個(gè)2個(gè)禮拜實(shí)驗(yàn)沒找出原因,，今天用了膜片式的，十分穩(wěn)定,。有高手幫忙分析下嗎,？
. Z3 G/ i" v; u2 f4 S2 G2 R: i; H4 j/ R浮子式和膜片式有啥區(qū)別的，或者我該找之前浮子式的哪的問題,！

泊比

# L5 ~& b# n) y# o) R
首先可以肯定,，問題出在化油器的匹配上。
請(qǐng)問：
) h; j" q. J# w- c& h! P/ O1,、是新機(jī)型嗎？
2,、誰說你做實(shí)驗(yàn)的過程（這兩個(gè)禮拜的工作,。）

mubalake3

2# 泊比



/ j+ H, w6 o7 W+ }7 l恩，是新機(jī)型
9 ?& u0 D* G; M. _- |; ]5 L+ `我做的實(shí)驗(yàn)式調(diào)整油針高度,，浮子室的油面,，對(duì)相對(duì)穩(wěn)定的機(jī)器和不穩(wěn)定的機(jī)器互換，比如轉(zhuǎn)速偏高的和會(huì)熄火的化油器互換
" ^3 p3 v1 }- d" f" e% d然后浮子式化油器有2批,，同型號(hào)的,，但感覺有些不一樣，也分別做了實(shí)驗(yàn)
4 T4 a  c' ~: {3 ]結(jié)果是浮子式的都是調(diào)不穩(wěn),，上高速后怠速就不穩(wěn)了,，或者放置一段時(shí)間也會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)
6 e$ [% n# `, P昨天用膜片式的做了下，發(fā)現(xiàn)十分穩(wěn)定
所以在想這二者有什么區(qū)別,，為什么這個(gè)機(jī)型用浮子式的就會(huì)不穩(wěn)定,，別的機(jī)型浮子式的就很穩(wěn)定
本想將別的機(jī)型的浮子式化油器換過去，但是接口不一樣,，沒辦法實(shí)驗(yàn)

泊比

油針高度,？你用的是哪種化油器：柱塞式還是節(jié)氣門式？
你可以試試：
檢查油門調(diào)節(jié)系統(tǒng)是否有較大的接觸間隙,。
6 m9 D0 F" Q" G9 V更換不同的主量孔,、
更換不同的怠速量孔、
用不同K值的主彈簧,。
取掉空濾器試試,。

wryp

問的沒問到點(diǎn)子上：“浮子式和膜片式”的區(qū)別,？應(yīng)該是平吸柱塞式與膜片式（亦稱等真空式）的區(qū)別，這兩種大都有浮子室,。
7 C8 D0 H8 U) N2 @1 Y' h
“上高速后怠速就不穩(wěn)了”也讓我疑惑：上高速就不是怠速了,！何為怠速？最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速,。
6 C7 Y3 u! B1 w2 T6 }4 N

答的沒答到點(diǎn)子上：可能很輕松問題就解決了————調(diào)整怠速混和氣濃度螺絲,。光靠調(diào)怠速是不行的。具體調(diào)法查資料吧,。,。。,。,。。,。,。。,。

shinaiyuan

化油器用的是哪家的啊,加一個(gè)怠速平衡孔,你看行不行,我們公司都能怠到1200rpm,而且很穩(wěn)定!!!

ybgjh

化油器用的是哪家的啊,加一個(gè)怠速平衡孔,你看行不行,我們公司都能怠到1200rpm,而且很穩(wěn)定!!!