一個(gè)50噸的物體,，自空中跌落1.5米，你怎么緩沖,？

瘋子

學(xué)習(xí)一下. 樓主是出題呢還是實(shí)際中的問題? 如果是實(shí)際應(yīng)用中50T 1.5m  搭臺(tái)階讓它滑下來就是了,這么復(fù)雜

北會(huì)歸線

長見識(shí)了....

草原蒙狼

2 阻尼緩沖,，即緩沖到底無回彈， 這個(gè)能詳細(xì)介紹一下嗎 一下估計(jì)可以解決你的問題 FYI........ 可控被動(dòng)式電磁阻尼器的原理及初步實(shí)驗(yàn)研究　　　　　引 言 　　高速旋轉(zhuǎn)機(jī)器的振動(dòng)問題是一個(gè)比較突出且難以解決的問題,。這類機(jī)器的轉(zhuǎn)速高,，都在超過臨界乃至幾階臨界轉(zhuǎn)速以上運(yùn)行。因此為了保證其安全運(yùn)行,，除了保證仔細(xì)的設(shè)計(jì)和精確的制造安裝外,，通常還使用阻尼器以減小振動(dòng)。擠壓油膜阻尼器和電磁阻尼器就是兩種常用的阻尼器,。本文設(shè)計(jì)了一種新的可控型被動(dòng)式電磁阻尼器,。　　可控型被動(dòng)式電磁阻尼器的結(jié)構(gòu)和工作原理 　　圖1為可控被動(dòng)式電磁阻尼器的示意圖,。它沒有位移傳感器,。其結(jié)構(gòu)與擠壓油膜阻尼器類似：旋轉(zhuǎn)機(jī)械的轉(zhuǎn)子(1)通過滾動(dòng)軸承(2)或滑動(dòng)軸承支承在鐵芯(3)上,。該鐵芯再通過彈簧(4)支承在機(jī)座(5)上。彈簧的支承剛度可按使用要求設(shè)計(jì),，為支承系統(tǒng)的主剛度,。在機(jī)座上環(huán)繞鐵芯同心放置有四只電磁鐵(6)。各磁鐵線圈上都作用相同大小的直流勵(lì)磁電壓,�,！　�圖2示出可控被動(dòng)電磁阻尼器所產(chǎn)生的附加剛度和阻尼隨頻率變化的情況�,？梢钥闯鲈谡麄�(gè)頻率范圍內(nèi)附加剛度的值是負(fù)的,，且隨著頻率的升高負(fù)的剛度值降低。在高頻區(qū)剛度值幾乎為零,。這種阻尼特性剛好符合旋轉(zhuǎn)機(jī)械所要求的低頻大阻尼高頻小阻尼的特性,。在可控被動(dòng)電磁阻尼器的尺寸確定后，剛度和阻尼值就僅取決于靜態(tài)勵(lì)磁電流或勵(lì)磁電壓,。改變勵(lì)磁電壓值就能改變剛度和阻尼,，因而這種阻尼器是可控的�,！　���(shí)驗(yàn)裝置 　　圖3a為實(shí)驗(yàn)裝置：一根細(xì)長軸,，一端支承在普通的剛性滾珠軸承上，另一端支承在圖1所示的電磁阻尼器支承上,。轉(zhuǎn)子由直流電機(jī)驅(qū)動(dòng),。軸的振動(dòng)和轉(zhuǎn)速分別由渦流傳感器和光電傳感器檢測(cè),。振動(dòng)信號(hào)和轉(zhuǎn)速信號(hào)由計(jì)算機(jī)通過AD板采集,。圖3b為提供主支承剛度的平板徑向彈簧。該彈簧以彈性鋁為材料,，線切割加工,。其剛度值由有限元計(jì)算和優(yōu)化。在一只電磁阻尼器支承上有兩只并排放置的彈簧,，以保證對(duì)稱性,，利于系統(tǒng)建模。理論計(jì)算和實(shí)驗(yàn)測(cè)試均表明該轉(zhuǎn)子的第一階臨界轉(zhuǎn)速約為3900revs/min,�,！　���(shí) 驗(yàn) 　　在不同勵(lì)磁電壓下測(cè)試轉(zhuǎn)子的振動(dòng)隨轉(zhuǎn)速的變化。圖4給出了實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),。圖中的四條曲線代表勵(lì)磁電壓分別為0伏,、9伏、12伏和15伏的情況,�,？梢钥闯鲭S著勵(lì)磁電壓的增大,，電磁阻尼器提供的阻尼也增大。這使得轉(zhuǎn)子的振幅得到抑制,，從0.185mm降到0.56mm,，減振效果是很明顯的。從圖中還可以看出,，由于負(fù)的電磁剛度的存在,，轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速有所降低。這和圖2中的結(jié)果很一致,，在65HZ臨界轉(zhuǎn)速附近,，電磁附加負(fù)剛度很小因而它對(duì)臨界轉(zhuǎn)速的影響很小。當(dāng)勵(lì)磁電壓為15伏時(shí),，轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速僅下降到3780revs/min,。 　　　　結(jié) 論 　　被動(dòng)式電磁阻尼器用于轉(zhuǎn)子系統(tǒng)取得了較好的減振效果。這種阻尼器的阻尼產(chǎn)生機(jī)理是被動(dòng)的而阻尼的大小則是隨勵(lì)磁電壓的大小可控的,。與擠壓油膜阻尼器相比,，被動(dòng)式電磁阻尼器具有電磁軸承相對(duì)于普通軸承的大部分優(yōu)點(diǎn)；與主動(dòng)式電磁阻尼器相比,，被動(dòng)式電磁阻尼器的總體結(jié)構(gòu)簡單,、造價(jià)低、可靠性更高,。因而這是一種很有發(fā)展前途的行之有效的高速轉(zhuǎn)子的減振阻尼裝置,。 　　本文介紹了被動(dòng)式電磁阻尼器在線性范圍內(nèi)的原理和僅進(jìn)行了被動(dòng)式電磁阻尼器的初步的減振實(shí)驗(yàn)，更多的非線性特性的研究和優(yōu)化設(shè)計(jì)將在今后陸續(xù)報(bào)道,。


圖片參考附件

過街蛤蟆

樓上的貓先生,，

是個(gè)實(shí)際問題，工件從工作臺(tái)上掉下來,，第一不要摔壞工件,，第二不會(huì)砸毀設(shè)備，

螺旋線

哈哈,。竟然有人懷疑這東西存在的必要性,。老天啊。
計(jì)算本身就是個(gè)復(fù)雜的過程,。
密封隔離更是有講究,。
大俠不妨淺談一下。
雅格國際是大俠熟人的,？

過街蛤蟆

螺旋大蝦,，我只是希望大家發(fā)表意見，看看誰有什么措施,，我當(dāng)然能玩這東西,，大家可以看看自己理解到什么程度,，總說洋人如何，到和洋人打交道的時(shí)候,，也許有用,，

一初

佩服“螺旋線”，我一做緩沖器的,，竟然在看到題目之后,，第一想到的不是用緩沖器，慚愧,！

藍(lán)夢(mèng)

高,！真是長見識(shí)了，我剛還在想著怎么把動(dòng)能收集起來呢,。

掃街

收集起來,，外國有這東西，在馬路中間挖個(gè)坑,，放上個(gè)大橡膠容器,，里面裝上液體，那邊連著水輪發(fā)電機(jī),，過臺(tái)車就壓這個(gè)橡膠容器,，使液體快速?zèng)_擊水輪，進(jìn)而帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電,。
樓主的鋼錠,，時(shí)時(shí)往下掉嗎？

五民

只能想到彈簧,就是螺旋線說的氮?dú)鈴椈?br /> 不知汽車的板簧能行不