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樓主: 過街蛤蟆
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一個(gè)50噸的物體,自空中跌落1.5米,你怎么緩沖?

[復(fù)制鏈接]
31#
發(fā)表于 2009-7-1 23:30:55 | 只看該作者
本帖最后由 紫劍狂風(fēng) 于 2009-7-1 23:35 編輯

整個(gè)下降個(gè)過程要求多少時(shí)間呢,?這個(gè)在緩沖上面是個(gè)重要的參數(shù)了100KM/H的車和10KM/H的車30M內(nèi)剎下來就不是一個(gè)概念了,。不過題目中看時(shí)間還是比較短的。
32#
發(fā)表于 2009-7-2 05:01:00 | 只看該作者
關(guān)注學(xué)習(xí)中,。
在我的設(shè)計(jì)生涯中,,也多次遇到需要緩沖的情況,不過一直是沖擊能量很低的場合,。
使用過的手段有橡膠塊,、彈簧,也用過油液緩沖器,。
油液緩沖器在使用中活塞復(fù)位是必須的,。復(fù)位的辦法常用彈簧或壓縮空氣。
在螺旋線所說的結(jié)構(gòu)里,,氮?dú)庵饕鸬阶尰钊麖?fù)位的作用,。沖擊能量的吸收,應(yīng)由油液和氮?dú)夤餐袚?dān),,而油液吸收的部分是主要的,。油液緩沖器使用中,油液溫度必然上升,。
33#
發(fā)表于 2009-7-2 09:01:58 | 只看該作者
不是這樣的,,主要是靠高壓氮?dú)馕漳芰浚D(zhuǎn)換成熱能,,通過缸體散熱,,頻繁強(qiáng)沖擊的地方,缸體外應(yīng)該有水套,,循環(huán)水冷,。少量的能量轉(zhuǎn)換為液壓能,。
34#
發(fā)表于 2009-7-2 09:06:19 | 只看該作者
29# easylife
柴油機(jī)都能靠壓縮氣體溫升1000度,這里為什么就不行,?
氣室里充的是高壓氮?dú)�,,密封是大問題。
35#
發(fā)表于 2009-7-2 10:02:22 | 只看該作者
如果導(dǎo)彈能被地面的緩沖裝置緩沖,,導(dǎo)彈也就失效了,。這也是一種地面攔截吧

點(diǎn)評

呵呵,導(dǎo)彈的攻擊力不是簡單的動(dòng)能作用,,要命的是里面的烈性高爆炸藥,。  發(fā)表于 2013-9-13 09:55
36#
發(fā)表于 2009-7-2 10:12:07 | 只看該作者
掉下來再弄上去  也是很費(fèi)力氣的啊
37#
發(fā)表于 2009-7-2 10:19:21 | 只看該作者
路過,學(xué)習(xí)中!
值得討論,,期望高手出現(xiàn)!
38#
 樓主| 發(fā)表于 2009-7-2 10:21:51 | 只看該作者
哪里有什么高手,,這是使用的一個(gè)東西,希望大家討論討論結(jié)構(gòu),,看誰有更奇妙的思維,。
39#
發(fā)表于 2009-7-2 10:42:47 | 只看該作者
才一米多高,我們幾十噸鐵家伙從數(shù)千米高扔下來,,毫發(fā)無傷
40#
發(fā)表于 2009-7-2 10:52:38 | 只看該作者
本帖最后由 lussssss 于 2009-7-2 10:56 編輯

給你一個(gè)很簡單的方法:
曉得重車或坦克上的油氣彈簧么,?以前可是相當(dāng)高級保密的東西,現(xiàn)在比較普遍了,。
50t也就十幾個(gè)油氣彈簧,,市場上能買到,為了減速可以做的更多,。
當(dāng)然油氣彈簧可以裝在旁邊,,采用杠桿或其它機(jī)械傳動(dòng)傳力,50t的家伙就用鋼繩連接,。
這樣一個(gè)系統(tǒng)就做成了,,非常便宜簡單。
調(diào)整:油氣彈簧越多,,緩沖效果就越明顯,,里面氮?dú)鈿鈮涸礁撸瑒傂跃驮綇?qiáng),,用管子串一起
就可調(diào)了,。

50t小菜,不算什么,,重型坦克比這個(gè)重,,行程幾有幾十公分。


油氣彈簧基本原理:分上下二層,,上層氮?dú)�,,下層液壓油,,中間是活塞或橡膠隔開,
奧妙就在下面油層,,為活塞隔開,,活塞中間有阻尼小孔,能起緩沖作用,。這個(gè)活塞結(jié)構(gòu)是設(shè)計(jì)中是關(guān)鍵,。

點(diǎn)評

你可能對坦克了解不多,你也可能沒看過T90高速從2米多高的陡坡上高速飛馳而下的視頻,。呵呵,,那比1.5米的自由落體的沖擊力怎樣?  發(fā)表于 2013-9-13 10:09
重型坦克一般也不會(huì)自由落體1.5米,,然后什么也不壞,,哈哈!如果樓主的問題是一塊死鐵就好辦了,,但不知道是什么玩意,,就不好說什么了。  發(fā)表于 2011-5-21 18:56
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