我廠于 2000 年購進沈陽數(shù)控機床廠CK3263 數(shù)控車床,。床身為斜床身 , 配日本 FANUC OT 系統(tǒng) , 轉(zhuǎn)塔選用的是意大利 BARFFADI TOE320(12 工位 ) ,。使用過程中 , 有時也出現(xiàn)一些故障 , 多半是外圍電路如接觸器、電磁閥,、 限位開關等,。使用情況總的來說比較好。
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" q, `# B% y7 m# ^1 o$ t- F7 Z我廠數(shù)控設備較多 , 有加工中心,、數(shù)控鏡床,、數(shù)控車床 , 選配有西門子的 840D 、 810D 數(shù)控系統(tǒng),、大森數(shù)控系統(tǒng) 等,。我們在操作和維修上述數(shù)控系統(tǒng)的數(shù)控機床時 , 如查找故障時 , 只是顯示 I/0 的 “ ０“ 或 “1“ 狀態(tài) , 查看某些狀 態(tài)需寫人或翻頁使用起來不大方便。而 FANUC 數(shù)控系統(tǒng)操作方便 , 編程,、對刀,、查找故障較為實用。尤其是該 系統(tǒng)配備了 PLC 梯形圖的動態(tài)顯示功能 , 可迅速分析機床故障的原因和查找故障點,。另外 FANUC 數(shù)控系統(tǒng)還具 有強大的診斷功能 , 可通過自我診斷機床參數(shù) DGN 上的信息 , 能很具體判斷所發(fā)生故障類型 , 從而采取相應的措施 , 及時修復機床,。以下是筆者應用 FANUC 數(shù)控系統(tǒng)功能在現(xiàn)場維修的實例。 2 R8 e$ \; h5 _# A9 J( b
$ ?" q0 t& c: E 故障現(xiàn)象一 CRT 顯示 414# 報警,。報警信息為 : 0 y+ I9 S7 t7 f# H' J
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SERVO ALARM:X －－－AXIS % |4 `' l8 \1 }# t5 }+ a
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9 v$ V# {3 Z$ ^; A6 a7 ~/ F E同時 , 伺服驅(qū)動單元的LED報警顯示碼為 [8] 點亮,。
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# d9 ]) W- T" [9 x; t8 }( C 故障分析與處理通過查看 FANUC O 系統(tǒng)維修說明書可知 :414# 報警為“X 軸的伺服系統(tǒng)異常 , 當錯誤的信息輸出至 DGN0720 時 , 伺服系統(tǒng)報警”。根據(jù)報警顯示內(nèi)容 , 用機床自我診斷功能檢查機床參數(shù) DGN072 上的信息 , 發(fā)現(xiàn)第 4 位為 “1”,，而正常情況下該位應為“0”�,，F(xiàn)該位由“0” 變?yōu)?“1”則為異常電流報警 , 同時伺服驅(qū)動單元LED 報警顯示碼為[8]點亮 , 也表示該伺服軸過電流報警。檢查伺服驅(qū)動器模塊 , 用萬用表測得電源輸入端阻抗只有6Ω, 低于正常值 , 因而可判斷該軸伺服驅(qū)動單元模塊損壞,。更換后正常,。
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$ h' p# H' {, ~0 r' _! b 故障現(xiàn)象二 轉(zhuǎn)塔刀架在換刀過程時出現(xiàn) 2011# 、 2014# 報警,。
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故障分析與處理查看電氣使用說明書可知 :2011# 報警表示轉(zhuǎn)塔有故障 ,2014# 報警指轉(zhuǎn)塔未卡緊,�,？赡苁怯捎诰ㄎ粫r接近開關未發(fā)出信號 , 電磁鐵不能鎖緊。利用 FANUC 系統(tǒng)具有的 PLC 梯形圖動態(tài)顯示功能 , 發(fā)現(xiàn)精定位接近開關 X0021.2 未亮 ( 沒有接通 ) ,。拆下此開關并檢查 , 通斷正常,。估計是接近開關與感應塊的距離不當造成的。調(diào)整兩者的距離使它們保持適當?shù)木嚯x 0.8mm, 再查看 X0021.2 信號通斷正常 , 轉(zhuǎn)塔刀架能正常 使用,。 |
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發(fā)表于 2009-7-4 15:46:50
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問題專業(yè),，描述清楚
伸手黨/灌水/看不懂
發(fā)表于 2009-7-5 23:44:35
樓主