雙列圓錐滾子使用過程中發(fā)熱---緊急求助

chenlong0411

雙列圓錐滾子使用過程中發(fā)熱,，試驗時間為兩小時，溫度超過80度,，檢測游隙合格,，請教各位大俠還有什么原因會引起溫度高？,？,？？急！�,。,。�,！

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檢查軸承的軸向負(fù)載,，軸的對心，轉(zhuǎn)速多少,？
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空載運(yùn)行還是帶負(fù)載運(yùn)行,？以前軸承溫度多少？滑脂參數(shù)多少,？

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轉(zhuǎn)速過高,，軸承發(fā)熱大，
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空載試機(jī)運(yùn)行軸承可能因打滑而造成軸承的溫度過高,。
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新裝軸承有一個磨合運(yùn)行過程,，一般兩小時后趨于穩(wěn)定較磨合時溫度會有下降。
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3 \! N+ g$ f8 ~( r% G潤滑脂的參數(shù)選擇是否合理,，過低的粘度或者過高的溫度,，都可能造成軸承溫升過高？另外就是潤滑脂填充量是多少,？過多使軸承不能及時將軸承的熱量發(fā)散出去,。一般情況建議填充空間的30-50%。
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檢查軸承是否損壞,，如：滾道,、滾動體是光滑，滾動體端面與內(nèi)圈擋邊是否有咬合現(xiàn)象,？

chenlong0411

謝謝大俠,，我只考慮到游隙原因，載荷和潤滑脂問題都沒有考慮,，受益匪淺

三腳貓

軸熱漲冷縮造成軸承初始游隙被消除,裝配時要預(yù)留間隙

踏步江山

問下TIMKEN的的朋友吧~~
! F$ X% {, m' J9 U6 D# u2 {他們對這個比較有研究~

gong8c8d

使用過程中過熱有以下幾個問題：
1,、軸承的使用溫度環(huán)境，比如用在常溫狀態(tài)下與用在高溫狀態(tài)下選用的游隙是不同地,；
. X2 \9 Y, Y- u8 d  `2,、軸承的使用轉(zhuǎn)速環(huán)境，比如用在低狀態(tài)下與用在高速狀態(tài)下選用的游隙是不同地,；
  }3 w0 B* c% ^. I3,、軸承的使用承載環(huán)境,，比如用在輕負(fù)載狀態(tài)下與用輕負(fù)載狀態(tài)下選用的游隙是不同地；
! z* e: P2 `+ v  [: G6 ]1 R4,、對軸承質(zhì)量的檢驗,！很多人以為新買回來的軸承一定沒有問題---我對自己用過的軸承檢驗過無數(shù)次（有人會罵我有病）,，為什么要檢驗新出廠的軸承呢,？這里例舉一個最簡單的小例子：各位有沒有試過國內(nèi)一些較先進(jìn)的設(shè)備或進(jìn)口設(shè)備發(fā)現(xiàn)有的部位軸承壞了，照樣買一個裝回去（這里就免去了設(shè)計上的各種問題了吧）,，發(fā)現(xiàn)就是用不了多久,？為什么呢？
- B+ \- V$ m1 d5,、如果保證以上幾條沒有問題了,，下面就要考慮安裝環(huán)境了，這里是指廣義的安裝環(huán)境,，比如軸的機(jī)械性能指標(biāo),；是否會在極熱或極冷的狀態(tài)下轉(zhuǎn)換使用等；
6,、下面這一條就更加重要了,，這是我們經(jīng)常忽略的一個現(xiàn)象---軸承出廠通常都加了常溫狀態(tài)的油脂,，現(xiàn)實中購回后通常是直接使用的,，特別是自帶油封的更加是不理不問，這什么要在這里講這么多呢,？理論上講有油脂的軸承旋轉(zhuǎn)時是在油膜中工作地,，但隨著轉(zhuǎn)速的提高與運(yùn)行時間的增長，油膜會變薄與減少直到?jīng)]有油,，這個變化是隨以上幾個因素產(chǎn)生的,！說了半天可能還是有人不明白，
例如：1,、一條軸上任意安裝兩上軸承放在有機(jī)油超過軸承高度（軸埋在沒中）1/2的環(huán)境中空載從低速到2萬轉(zhuǎn)每分鐘5個小時,；
: |( Z% m: s; Z4 u         2、同上的軸與軸承放在常規(guī)狀態(tài)下放在（只有隨廠附帶的油的）軸承環(huán)境中空載從低速到3000轉(zhuǎn)每分鐘5個小時,；
( u0 N  j6 o( B用激光測溫儀在轉(zhuǎn)動狀態(tài)下對軸承進(jìn)行運(yùn)態(tài)測溫,，發(fā)現(xiàn)兩者有較大的溫差，并且隨著時間的增長變化就會愈大,，經(jīng)過幾個小時磨合后后者游隙變大,，溫度相對穩(wěn)定一時間后，隨著油脂的脫離溫度相對增高........
# o  w! X! j, g0 j2 @# I% F     所以在設(shè)計上一定要考慮潤滑的時時跟進(jìn),，使軸承工作在良好潤滑環(huán)境中,。
6 j; H- y6 U3 P/ E" p9 L/ p, ~0 P7,、從理論設(shè)計上如果沒有問題話，軸承在安裝中也是重要的一環(huán),；還是舉例吧,，
    例如： 1、同樣的兩個軸承或同樣的四個軸承分兩組,，一組分別安裝在精磨的軸上,，另一組安裝在一般的公差的軸上，測試后溫度差不同,；
. d; }9 \( `* t8 x: c5 U7 o, R: z0 [              2,、同樣的兩個軸承或同樣的四個軸承分兩組，一組采用冷熱裝配在軸上,，另一組用敲打法安裝在軸上,，測試后溫度差不同；
8,、無論是哪位高人設(shè)計或安裝都不會在理論狀態(tài)下,，事實上也做不到，總會有些不如意,，大型的軸承都有散熱,，在設(shè)計上盡可能地要考慮軸承的散熱，并做到良好的散熱,；
0 z* Z6 S0 P! i8 J) |9,、要考慮實際工作中的載荷，這一點不要說了吧,。
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+ W9 G' \+ [! U3 V8 D  K- N以上是本人實際工作中積累的一些經(jīng)驗,，希望大家給出指評
QQ：279031240

inafag

游戲 潤滑 載荷  轉(zhuǎn)速 都要考慮的  雙列圓錐滾子的軸承游戲公差有很多的，要根據(jù)實際的使用情況來調(diào)節(jié),，標(biāo)準(zhǔn)是參考用的

LGLVZHIYONG

你說的游隙合格是指的原始游隙還是工作游戲,？我估計你說的是原始游隙！一般軸承發(fā)熱大多是安裝不好和工作游隙偏緊導(dǎo)致,！

上海開端

你去檢查一下滾子吧,，估計是只磨沒有超精的，或者是凸度有問題,，一般情況下,，滾子的原因居多。

當(dāng)然,，油脂的注脂量也有影響,，但直接影響是滾子。