德國(guó)汽車工程師面臨斷層

草原蒙狼

據(jù)德國(guó)《商報(bào)》18日?qǐng)?bào)道,，當(dāng)前汽車工業(yè)技術(shù)正向節(jié)能化、電動(dòng)化方向發(fā)展,。德國(guó)各汽車公司紛紛調(diào)整戰(zhàn)略以適應(yīng)這一趨勢(shì),，卻發(fā)現(xiàn)無力招募到足夠的合格人才。汽車技術(shù)的傳統(tǒng)強(qiáng)國(guó)德國(guó)正面臨工程師不足的難題,。

     寶馬公司人事部門負(fù)責(zé)人哈拉爾德·克呂格爾說：“我們正在尋找汽車行業(yè)新興領(lǐng)域的工程師,，尤其是電動(dòng)汽車技術(shù)工程師……汽車行業(yè)正在爭(zhēng)搶工程師，機(jī)械工程師和電動(dòng)技術(shù)工程師的招募尤為困難”,。

     雖然寶馬公司已在全球范圍內(nèi)大量裁員,，但同時(shí)它仍在招募數(shù)百名工程師。另一德國(guó)汽車巨頭奧迪汽車公司今年也有招募250名工程師的計(jì)劃,。

     據(jù)報(bào)道,，十年前，德國(guó)有1．5萬工程師失業(yè),；而如今,，即使在金融危機(jī)的沖擊下，仍有1．1萬個(gè)工程師職位空缺,。另外,，從2005年起，在德國(guó),，50 歲以上的工程師人數(shù)超過了35歲以下的工程師人數(shù),，這意味著德國(guó)工程師出現(xiàn)了年齡斷層�,？藚胃駹栒f,，今后寶馬公司不得不更多地去其他國(guó)家尋找合適人才。

    德國(guó)汽車公司也正試圖通過合作來填補(bǔ)人才空缺,。大眾公司和奧迪公司目前正和日本松下集團(tuán),、東芝集團(tuán)以及中國(guó)的比亞迪汽車公司商議合作。

小白菜

中國(guó)從90年代到現(xiàn)在,，也有一個(gè)巨大的斷層,，好在大家都在山寨，在混,，感覺就不太明顯,。

fl0219

原來是這樣，我是學(xué)汽車的,，好好努力

鎢錳合金

初步估計(jì)是德國(guó)工程師的證書比較難考,，能過的不多.........不像咱們

otyurak

人家工程師評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)很嚴(yán)，哪像中國(guó)的,。,。。,。

小白菜

中國(guó)的絕對(duì)數(shù)量很大,，來源也很雜，都是   
能做事的人有多少,，個(gè)人心里知道

yst1982

人不在多,在于精,我國(guó)工程師數(shù)量多,但技術(shù)怎么都比不了德國(guó)!!差距很大啊!!!!

掃街

人家的斷層的具體情況跟中國(guó)不一樣,人家在職的都比中國(guó)強(qiáng)百倍

目言

1個(gè)單位1年就招聘250工程師 真不好想像怎么滿足每個(gè)人個(gè)性化要求的,，需要多大的行政機(jī)構(gòu)啊？ 有知道的說說,！

leftwall

普遍現(xiàn)象
呵呵
不懂德語不考慮了（其實(shí)是實(shí)力問題）