|
潤(rùn)滑系基本作用是不間斷地把機(jī)油送到各運(yùn)動(dòng)部件及摩擦表面,清除掉摩擦面上的磨屑,,并加以冷卻。7 x6 D6 T e) x' ^: c9 x
1 A) U; w* A/ t4 w9 `
+ [% l2 B) u2 a0 U5 [$ f3 u7 G' u; p4 K8 h
在氣缸壁和活塞環(huán)之間由于存在油膜,,還可起到密封氣缸的作用,。凡機(jī)油流經(jīng)的部件表面不易生銹。倘若有摩擦運(yùn)動(dòng)的表面得不到潤(rùn)滑,,非但消耗功率,,令部件很快磨損,而且會(huì)導(dǎo)致摩擦運(yùn)動(dòng)的部件表面燒蝕熔化,,使發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),。
- V: O- N: w9 p5 W& `1 x 發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑方式基本上有兩類:- Q. z: @8 V, [
一類是強(qiáng)制性潤(rùn)滑,稱之為壓力潤(rùn)滑,。
8 T a9 B, v, W8 e 如曲軸主軸承,、連桿軸承和凸輪軸軸承等處承受的負(fù)荷和運(yùn)動(dòng)速度較大的這些部位,需要有一定壓力的機(jī)油才能保證這些部位的摩擦表面形成足夠厚度的油膜,。: b7 L1 [- M# E, C4 F7 y4 w/ x4 e# U
另一類是隨意性潤(rùn)滑,,稱之為飛濺潤(rùn)滑,。; v5 w& O/ u5 ?3 ^9 g. A
在諸如氣缸壁、活塞銷,、凸輪以及挺桿等承受負(fù)荷較小和運(yùn)動(dòng)速度較低的部位,,可利用曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶起來(lái)的機(jī)油油滴和油霧進(jìn)行飛濺潤(rùn)滑。此外,,發(fā)動(dòng)機(jī)的某些部位如水泵,、發(fā)電機(jī)軸承等處可利用潤(rùn)滑脂(黃油)定期地予以潤(rùn)滑。有些軸承干脆使用含油軸承根本不需潤(rùn)滑,。9 u- Q2 r* p) f6 E
為了使機(jī)油產(chǎn)生壓力,,在系統(tǒng)中要采用機(jī)油泵。為了形成循環(huán)油路,,還應(yīng)設(shè)有貯油容器(油底殼),、輸油管路,并在某些部件上開通油道,。為了不讓各摩擦運(yùn)動(dòng)部件表面所產(chǎn)生的磨屑和雜質(zhì)進(jìn)入潤(rùn)滑泵油路,,還須設(shè)有機(jī)油濾清器對(duì)機(jī)油加以過(guò)濾。機(jī)油長(zhǎng)期在發(fā)動(dòng)機(jī)高溫條件下工作,,不但粘度降低不易形成油膜,,而且使機(jī)油老化變質(zhì),無(wú)法利用,。為此應(yīng)對(duì)機(jī)油加以冷卻,。一般是利用汽車行駛造成的前方迎風(fēng)來(lái)冷卻油底殼內(nèi)的機(jī)油。講究一些的車子則在散熱器前設(shè)立機(jī)油冷卻器,。為了駕車人能隨時(shí)掌握機(jī)油溫度和壓力,,車上還設(shè)有機(jī)油壓力表和機(jī)油溫度表,。至于應(yīng)采用的機(jī)油品質(zhì),,應(yīng)嚴(yán)格按制造廠所規(guī)定的規(guī)格使用。
3 C8 H8 m0 b$ a; ^5 ?' L 潤(rùn)滑系的油路在壓力潤(rùn)滑部分,,機(jī)油被機(jī)油泵從油底殼內(nèi)吸出,,經(jīng)過(guò)機(jī)油濾清器送人主油道。進(jìn)入主油道的機(jī)油通過(guò)曲軸箱上的支油道分別潤(rùn)滑曲軸主軸頸和凸輪軸軸頸,,機(jī)油還通過(guò)曲軸主軸頸的斜油道流向連桿大頭軸頸,。流向凸輪軸軸頸的機(jī)油通過(guò)油道流向格臂軸、推桿球頭和氣門小端,。支油道的機(jī)油還流向機(jī)油泵傳動(dòng)軸和齒輪以及正時(shí)齒輪,。所有流過(guò)各摩擦表面的機(jī)油最后通過(guò)回油管都回到油底殼里,準(zhǔn)備進(jìn)行下一個(gè)潤(rùn)滑循環(huán),。1 L6 S# |' i! r) T" y* G8 g
在飛濺潤(rùn)滑部分,,流到連桿大頭的機(jī)油通過(guò)連桿桿身內(nèi)的油道抵達(dá)連桿小頭,以潤(rùn)滑活塞銷。另一方式是機(jī)油從連桿大頭位于凸輪軸一側(cè)的小孔與曲軸的連桿軸頸上的口相對(duì)準(zhǔn)時(shí),。機(jī)油即噴向凸輪表面,、氣缸壁和活塞等處。飛濺到活塞內(nèi)部的機(jī)油,,通過(guò)連桿小頭的凹槽潤(rùn)滑活塞銷,。8 B6 o u( W% p
造成機(jī)油產(chǎn)生壓力的部件是機(jī)油泵,通常有齒輪式和轉(zhuǎn)子式兩類,。一般都裝在曲軸箱的內(nèi)部,。前者結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,工作可靠,,應(yīng)用最廣,。后者結(jié)構(gòu)緊湊,吸力大,,泵油量大,,供油均勻。
8 i1 J9 u9 }+ @, q 機(jī)油濾清器擔(dān)任著過(guò)濾機(jī)油和去除雜質(zhì)的任務(wù),。一般汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系裝有不同過(guò)濾能力的濾清裝置,。如在機(jī)油泵之前裝集濾器,以防大顆粒雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)油泵,。在主油路上安裝粗濾器用來(lái)消除掉中等粒度的雜質(zhì),,它的流動(dòng)阻力較小。在支油路上安裝細(xì)濾器,,用以濾掉細(xì)微雜質(zhì),,它的阻力較大。
+ l) g0 w: |% c+ N. k, M+ s9 Q 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),,雖有活塞環(huán)阻擋,,但總有部分混合氣和燃燒廢氣竄入曲軸箱內(nèi),造成汽油蒸氣稀釋機(jī)油,,形成泡沫破壞機(jī)油的供給,,廢氣產(chǎn)生的硫酸令部件遭受腐蝕以及曲軸箱內(nèi)壓力增大造成機(jī)油外泄,所以有必要使曲軸箱內(nèi)部與外界相通,,其方法是采用強(qiáng)制式通風(fēng),。 |
|