柴油機活塞---請教

小輝zz

大部分柴油機活塞上的燃燒室均為"ω"型,，如圖：
這種燃燒室的容積是不是隨廠家的不同而大小不同,，還是都是一樣的？
2 i8 @3 u! N& P/ O0 ]我感覺應(yīng)該都是一樣的,，各位有誰給個準(zhǔn)確答案,？
# \* V  q2 P) [8 e+ A8 ]8 [我知道YC6112的是V=56.6cm3

過街蛤蟆

是由燃燒模型決定的,，燃燒模型不同，結(jié)構(gòu)與形狀不同,，這要看是世界哪個燃燒實驗室的模型了,，

燃燒模型與轉(zhuǎn)速、油品,、平均有效壓力,、活塞行程,、所追求的效率i都有關(guān)系，

小輝zz

2# 過街蛤蟆
主要是修改發(fā)動機壓縮比重新計算時需要,，那朝柴,、濰柴、錫柴等這些公司的柴油機活塞用的是哪個燃燒實驗室的模型,？
" A2 O# F" Q$ P% v, ?8 m他們活塞上的燃燒室容積是多少,？相差大嗎？

過街蛤蟆

我國的柴油機燃燒模型比較復(fù)雜,，早年是仿制過來的,，沒有什么嚴(yán)格的數(shù)據(jù)支撐，測繪以后試制參數(shù)與洋人原品差不多就可以了,，
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后來引進的系列,，洋人帶燃燒模型來，技術(shù)擴散以后仿制的,，也沒有嚴(yán)格數(shù)據(jù)支撐,，

+ Z( E- u6 O5 j現(xiàn)在，也有購買洋人的燃燒模型的,，也有自己摸索的,，
7 j, Z8 c* N* X& P
/ Q7 Z+ m  r& O/ K2 B9 J+ d你重新修改壓縮比以后，理論上說就要用新的燃燒模型了,。先是理論計算,，設(shè)計模型機以后，用高速攝像系統(tǒng)看火焰的實體狀態(tài),，再測功率與效率,，最后談匹配等問題，
1 j3 i$ |& a$ u+ i. x3 ?
不知道你是玩什么的? 假如你搞畢業(yè)設(shè)計,，隨便湊合一下,，應(yīng)付一下你導(dǎo)師就可以了，反正你導(dǎo)師也沒時間看這些東西,，
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但你要是搞實體機,，就只能再玩新模型了，有實驗設(shè)備就按我說的玩一遍,，玩成基本要2年,，
6 A4 }: e2 v8 R, b4 ]. Y$ O沒有實驗設(shè)備，就只能買現(xiàn)成的新模型了,，你老板也沒有權(quán)利要求你在沒條件的時候玩高技術(shù),，
再不行，就只能找一個和你工況最接近的機器仿制了，但仿制的結(jié)果是你依然什么都不知道,，而產(chǎn)品一定比‘本尊’差5%以上,，
( ^3 D- C7 y( a& R; M% d, E' [無數(shù)的歷史經(jīng)驗證明這一點，

小小通機

我也正在想這個問題哦!書到用時方恨少呀~~

jin414760385

雖然我也是搞這個的,，但不得不佩服前輩的博學(xué),。 4# 過街蛤蟆

llllxxxx061

小松的,？

lglabc2008

學(xué)習(xí)了,！

郝奇吾乃

好精妙啊，不懂

影似

主要是根據(jù)機型的壓縮比決定燃燒室的大小,。其W形狀可以更有效促進燃燒,，和燃燒后氣流的走向。