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標(biāo)題: 奇瑞自主研發(fā)突破四大技術(shù)瓶頸中國汽車樹品牌要靠創(chuàng)新 [打印本頁]

作者: 大蘿卜 時間: 2009-10-6 18:12
標(biāo)題: 奇瑞自主研發(fā)突破四大技術(shù)瓶頸中國汽車樹品牌要靠創(chuàng)新
在應(yīng)對國際金融危機過程中,，我國自主品牌企業(yè)奇瑞汽車公司加大自主研發(fā)力度,，多項核心技術(shù)研發(fā)獲得重大突破,。其中,，一直被視為我國汽車工業(yè)技術(shù)瓶頸的自動變速器、發(fā)動機電子管理系統(tǒng),，均由奇瑞研發(fā)成功,，這使得奇瑞成為我國完全掌握底盤、發(fā)動機,、變速箱和發(fā)動機電子管理系統(tǒng)（ＥＭＳ）四大關(guān)鍵技術(shù)的汽車企業(yè),。在自動變速箱研發(fā)上，奇瑞歷時６年,，耗資數(shù)億元,，突破重重技術(shù)壁壘，終于研發(fā)出具有奇瑞自有技術(shù)路徑的高端自動變速箱,。據(jù)介紹,，目前奇瑞自動變速箱工廠正在緊張的建設(shè)當(dāng)中，已進入設(shè)備調(diào)試階段,，批量生產(chǎn)在即,，其產(chǎn)品為當(dāng)前國內(nèi)最先進的６擋自動變速箱和ＣＶＴ無極變速箱。ＥＭＳ系統(tǒng),，又叫發(fā)動機管理系統(tǒng),。目前全球汽車ＥＭＳ系統(tǒng)市場一直被幾個企業(yè)所壟斷。自２００７年７月奇瑞ＥＭＳ自主開發(fā)項目組成立伊始,，專家們就堅持正向

研發(fā),，在國際先進的基于模型的嵌入式開發(fā)流程的基礎(chǔ)上進行創(chuàng)新，經(jīng)過２年多的努力,，其第一個電噴系統(tǒng)ＣＥＭＳ１．０（Ｃｈｅｒｙ�,。牛睿纾椋睿濉。停幔睿幔纾澹恚澹睿簟,。樱螅簦澹怼,。保埃┰冢玻埃埃鼓辏吩路輰崿F(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。奇瑞ＣＥＭＳ１．０系統(tǒng)的研發(fā)成功,，標(biāo)志著奇瑞成為我國掌握汽車四大關(guān)鍵技術(shù)的汽車企業(yè),。同時,，奇瑞還在車身設(shè)計,、智能電子方面也取得了系列突破,，具備了進軍中高端市場的技術(shù)實力。成立于１９９７年的奇瑞汽車公司,，從建廠之初就將自主研發(fā)能力建設(shè)擺在了企業(yè)發(fā)展生命線的位置,。短短１２年間，奇瑞堅持“聚集世界優(yōu)秀人才,，追求世界一流技術(shù)”的目標(biāo),，從最初的以逆向研發(fā)為主轉(zhuǎn)向全面的正向研發(fā)，通過廣泛的國際合作和多渠道吸納海內(nèi)外優(yōu)秀人才,，奇瑞形成了強大的研發(fā)能力,。據(jù)了解，奇瑞目前有研發(fā)人員６０００多人,，在奇瑞的整車,、發(fā)動機、變速箱,、汽車電子,、新能源等汽車研發(fā)關(guān)鍵領(lǐng)域擔(dān)當(dāng)重任，并建立了八個研究院,，包括奇瑞汽車工程研究院,、乘用車工程研究一院、二院,、三院,、商用車工程研究院、發(fā)動機工程研究院,、規(guī)劃設(shè)計院,、新能源研究院。此外,，奇瑞還設(shè)有一個獨立設(shè)計院,；上海、北京研究分院,；東京,、都靈、墨爾本等國外分院,。這些分布于國內(nèi)外的研究院構(gòu)成了奇瑞完整的研發(fā)體系,。據(jù)介紹，自２００４年以來,，先后有１４０多名來自海外的高層次汽車專業(yè)人才加盟奇瑞,，其中有許多是來自世界知名汽車企業(yè)。在目前的奇瑞技術(shù)研發(fā)部門、高層領(lǐng)導(dǎo)和核心管理團隊中,，來自海外的高層次人才占了將近一半,。如今，奇瑞設(shè)有國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心,、博士后科研工作站,、國家節(jié)能環(huán)保汽車工程技術(shù)研究中心、汽車節(jié)能環(huán)保國家工程實驗室等國家級研發(fā)機構(gòu),，為海外高層次人才回國創(chuàng)業(yè)搭建了廣闊平臺,。

作者: p_p_5566 時間: 2009-10-6 19:16
吹了一
點吧

作者: yst1982 時間: 2009-10-7 11:27
具我所知好象有水分把!!!!!!!!!!

作者: langzi2b 時間: 2009-10-7 15:38
很期待，很期待.........中國的汽車業(yè)真的能獨立自主起來嗎,？

作者: lhgmail 時間: 2009-10-7 15:57
水分肯定是有的,，但進步也是有的。

作者: lhgmail 時間: 2009-10-7 16:00
中國的汽車技術(shù)要想取得突破還得有很長的路要走,。

作者: 麥m 時間: 2009-10-10 19:50
國慶工業(yè)成就展上的車就是奇瑞的,，國家還是很支持的啊

作者: 小白菜 時間: 2009-10-10 20:08
實際上對一個車廠來說，搞個ECU之類認(rèn)真來說是花不了太多錢的,，有那個條件,，管理上少浪費就夠了，對于非車企來說,，花費卻不一定能搞得起,，只要認(rèn)真做，還是可能的,。

作者: 四少爺 時間: 2009-11-30 19:27
總比一汽二汽上汽好吧,，干了這么多年，還是國外汽車的組裝廠,。

作者: 九天龍神 時間: 2009-11-30 21:19
明顯是新聞稿……而且還是自己廠里寫的

作者: asdcp 時間: 2009-12-1 19:22
感覺里面的水分都可以裝好幾桶

作者: aiqianqian 時間: 2009-12-1 21:39
其實沒有那么簡單,，發(fā)動機，變速箱尤其是其基于CAN總線的電控標(biāo)定數(shù)學(xué)建模沒有扎扎實實的幾個項目是不可能能夠掌握關(guān)鍵技術(shù)的,。

作者: 見習(xí)生小王 時間: 2009-12-2 15:39
汽車不是推的,，牛皮不是吹的。

作者: zhdw123 時間: 2009-12-2 17:13
不管有無水分,，很鼓舞人心呀

作者: zht_udb 時間: 2009-12-2 17:16
我對國產(chǎn)車不太信任,，畢競是人命關(guān)天的大事。不過期待國產(chǎn)車質(zhì)量的飛躍,。

作者: 愛草堂 時間: 2009-12-25 20:04
不會是托吧,？

作者: ouyanghai 時間: 2010-1-27 01:49
中國的汽車技術(shù)要想取得突破還得有很長的路要走。

作者: 耶穌愛子 時間: 2010-1-27 15:12
很明顯在出牛

作者: zht_udb 時間: 2010-1-27 15:15
存國產(chǎn)的,，支持一下,。

作者: yst1982 時間: 2010-1-28 13:40
個人感覺,國產(chǎn)汽車好兜兜市好多都是比著外國仿制的,外形很像,但核心技術(shù)就差勁了!

作者: lihuhu86 時間: 2010-3-25 11:27
奇瑞的車好像叫好不叫座,，A3應(yīng)該是真材實料吧。怎么就買不過BYD的F3呢,？

作者: miao400044 時間: 2010-4-26 22:24
很期待,，很期待.........中國的汽車業(yè)真的能獨立自主起來嗎

作者: hlbfy 時間: 2010-4-27 14:25
明顯拆了NNNNNN多國外車之后作出的“突破”，突破是突破了,，不過突破的是人家的外殼

作者: 飛翔我心 時間: 2010-5-1 02:04
牛在天上飛啊,過了過了,還是踏踏實實做好車子的質(zhì)量吧,讓消費者放心安心.

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