時(shí)代的進(jìn)步創(chuàng)新汽車安全系統(tǒng)

大蘿卜

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, A( S. X" r. ]9 [　　早期的汽車既沒(méi)有車門也沒(méi)有車窗，更沒(méi)有大燈和安全帶。由于車輛只有三個(gè)車輪,，且剎車采用皮帶傳動(dòng),，每當(dāng)急轉(zhuǎn)彎時(shí),，車輛都有可能面臨側(cè)翻的危險(xiǎn),。盡管如此，它們依然在道路上行駛著,，畢竟這在當(dāng)時(shí)已經(jīng)是極為偉大的飛躍,。不過(guò)，在強(qiáng)調(diào)動(dòng)力的年代,，安全性一直未成為汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域的主要課題,。直到1939年，梅賽德斯-奔馳在此領(lǐng)域的研究正式拉開(kāi)了汽車安全發(fā)展的序幕,。
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　　懸架,，安全的序幕　　
8 \3 p+ R( d; |4 }" Q5 m　　1939年，梅賽德斯-奔馳開(kāi)發(fā)了第一輛實(shí)驗(yàn)汽車,，這款車具有側(cè)向保護(hù)裝置,，采用剛性地板和三段式轉(zhuǎn)向柱。1933年梅賽德斯-奔馳380車型上的雙叉形桿前軸則奠定了當(dāng)今安全懸架設(shè)計(jì)的基礎(chǔ),。這套系統(tǒng)的特點(diǎn)是前輪獨(dú)立的懸架在平行叉形桿下面,，仍然使用螺旋彈簧，這種設(shè)計(jì)直到今天仍被廣泛采用,，并且發(fā)展出了許多的變型,。
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　　ABS，主動(dòng)安全的誕生　　
# [4 V/ s. r( ~( `& a2 y" r　　ABS可以說(shuō)是行車安全歷史上最重要的三大發(fā)明,，ABS也是其它安全裝置（如ESP行車動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)與EBD剎車力分配系統(tǒng)）的基礎(chǔ),。TeldixGmbH公司從1970年和奔馳車廠合作開(kāi)發(fā)出第一具用于道路車輛的原型機(jī)——ABS1，而ABS2.1則在1976年誕生,。奔馳于1978年底決定將ABS2這項(xiàng)高科技系統(tǒng)裝置在S級(jí)車上,。作為汽車安全史上最重要的發(fā)明之一，ABS如今已經(jīng)成為了汽車上必不可少的安全配置,，而于1978年就采用這項(xiàng)裝置的奔馳S級(jí)可以說(shuō)是開(kāi)創(chuàng)了汽車安全領(lǐng)域的先河,，自此，奔馳S級(jí)轎車就成了汽車安全技術(shù)最佳的展示平臺(tái),。
　　
　　ASR,，揭開(kāi)安全新時(shí)代　　
: N4 [; }! k% p9 x　　1986年,，史上第一具供民用車使用的TCS/ASR循跡控制系統(tǒng)誕生。TCS/ASR的作用是防止汽車起步與加速過(guò)程中發(fā)生驅(qū)動(dòng)輪打滑,，特別是防止車輛過(guò)彎時(shí)的驅(qū)動(dòng)輪空轉(zhuǎn),，并將打滑控制在10％到20％范圍內(nèi)。而第一款搭載ASR系統(tǒng)的新車型在1987年出現(xiàn),，奔馳S級(jí)再度成為歷史的創(chuàng)造者。
　　
　　ESP,，更穩(wěn)妥的安全　　
　　有別于ABS與TCS僅能增加剎車與加速時(shí)的穩(wěn)定性,，ESP在行車過(guò)程中任何時(shí)刻都能維持車輛在最佳的動(dòng)態(tài)平衡與行車路線上。整合ABS,、EBD,、EDL、ASR等系統(tǒng)的ESP讓車主只要專注于行車,，讓計(jì)算機(jī)輕松應(yīng)付各種突發(fā)狀況,。延續(xù)過(guò)去ABS與ASR誕生時(shí)的慣例，奔馳S級(jí)還是首先使用ESP系統(tǒng)的車型（1995年）,。4年后奔馳公司就正式宣布全車系都將ESP列為標(biāo)準(zhǔn)配備,。　　
* J6 C; b8 `; J; B& ~" B2 H+ v　　至今,，這些配置仍在全世界各地行駛的轎車上忠實(shí)地保護(hù)著駕駛者的安全,，而作為這些偉大配置發(fā)明者的梅賽德斯-奔馳，已經(jīng)成為了世界汽車安全的推動(dòng)者和代名詞,，即使在安全技術(shù)已經(jīng)相對(duì)成熟的今天,，它依然在為“更加安全的駕駛”在不斷努力著。

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不夠全面,，還是感謝樓主,。