時代的進步創(chuàng)新汽車安全系統(tǒng)

大蘿卜

　　早期的汽車既沒有車門也沒有車窗,，更沒有大燈和安全帶。由于車輛只有三個車輪,，且剎車采用皮帶傳動,，每當急轉(zhuǎn)彎時，車輛都有可能面臨側(cè)翻的危險,。盡管如此,，它們依然在道路上行駛著，畢竟這在當時已經(jīng)是極為偉大的飛躍,。不過,，在強調(diào)動力的年代，安全性一直未成為汽車設計領域的主要課題,。直到1939年,，梅賽德斯-奔馳在此領域的研究正式拉開了汽車安全發(fā)展的序幕。
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　　懸架,，安全的序幕　　
; K9 y1 T; x4 m0 q+ {* G& l　　1939年,，梅賽德斯-奔馳開發(fā)了第一輛實驗汽車，這款車具有側(cè)向保護裝置,，采用剛性地板和三段式轉(zhuǎn)向柱,。1933年梅賽德斯-奔馳380車型上的雙叉形桿前軸則奠定了當今安全懸架設計的基礎。這套系統(tǒng)的特點是前輪獨立的懸架在平行叉形桿下面,，仍然使用螺旋彈簧,，這種設計直到今天仍被廣泛采用，并且發(fā)展出了許多的變型,。
　　
$ ^8 ?- x$ F( v. s% ^　　ABS,，主動安全的誕生　　
　　ABS可以說是行車安全歷史上最重要的三大發(fā)明，ABS也是其它安全裝置（如ESP行車動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)與EBD剎車力分配系統(tǒng)）的基礎,。TeldixGmbH公司從1970年和奔馳車廠合作開發(fā)出第一具用于道路車輛的原型機——ABS1,，而ABS2.1則在1976年誕生。奔馳于1978年底決定將ABS2這項高科技系統(tǒng)裝置在S級車上,。作為汽車安全史上最重要的發(fā)明之一,，ABS如今已經(jīng)成為了汽車上必不可少的安全配置，而于1978年就采用這項裝置的奔馳S級可以說是開創(chuàng)了汽車安全領域的先河,，自此,，奔馳S級轎車就成了汽車安全技術最佳的展示平臺,。
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　　ASR，揭開安全新時代　　
　　1986年,，史上第一具供民用車使用的TCS/ASR循跡控制系統(tǒng)誕生,。TCS/ASR的作用是防止汽車起步與加速過程中發(fā)生驅(qū)動輪打滑，特別是防止車輛過彎時的驅(qū)動輪空轉(zhuǎn),，并將打滑控制在10％到20％范圍內(nèi),。而第一款搭載ASR系統(tǒng)的新車型在1987年出現(xiàn)，奔馳S級再度成為歷史的創(chuàng)造者,。
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$ H5 C+ V: b) q　　ESP,，更穩(wěn)妥的安全　　
: F6 F4 l( G; {8 a" a8 t　　有別于ABS與TCS僅能增加剎車與加速時的穩(wěn)定性，ESP在行車過程中任何時刻都能維持車輛在最佳的動態(tài)平衡與行車路線上,。整合ABS,、EBD、EDL,、ASR等系統(tǒng)的ESP讓車主只要專注于行車,，讓計算機輕松應付各種突發(fā)狀況。延續(xù)過去ABS與ASR誕生時的慣例,，奔馳S級還是首先使用ESP系統(tǒng)的車型（1995年）,。4年后奔馳公司就正式宣布全車系都將ESP列為標準配備�,！　�
　　至今,，這些配置仍在全世界各地行駛的轎車上忠實地保護著駕駛者的安全，而作為這些偉大配置發(fā)明者的梅賽德斯-奔馳,，已經(jīng)成為了世界汽車安全的推動者和代名詞,，即使在安全技術已經(jīng)相對成熟的今天，它依然在為“更加安全的駕駛”在不斷努力著,。

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不夠全面,，還是感謝樓主。