無論從畫面顯示還是操作上看,B-3駕駛艙的顯示與控制系統(tǒng)都更像是采用Windows系統(tǒng)的個人計算機,。
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B-3采用了一種類似于鼠標的跟蹤球指示控制裝置(CCD),,替代了以往的操縱桿或側(cè)桿控制器。其上有指尖可觸擊的按鍵(用于顯示轉(zhuǎn)換及選擇菜單),,飛行員可以借助CCD和屏幕上的下拉/彈出菜單,,方便地顯示所選的信息,如飛機周圍的態(tài)勢感知信息和飛機系統(tǒng)的信息等,。正,、副駕駛員各自配備一個CCD,,借助CCD旁邊的鍵盤,他們可以隨時將飛機操縱模式切換到人工模式,。
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B-3的新型顯示器增加了地形,、3維導航等顯示內(nèi)容,這在過去是不可能的,。它們既增加了提供給駕駛員的信息量,,也使信息更加直觀易讀。從布局上看,,B-3駕駛艙像是B-lB駕駛艙和B-2駕駛艙的組合型,。位于正、副駕駛員前面的2臺15厘米×20厘米的液晶主飛行顯示器顯示飛行控制和導航/通信信息,,中央控制臺上方有2臺共用液晶顯示器,,一個顯示發(fā)動機參數(shù)、系統(tǒng)狀態(tài)和防撞提示,,另一個顯示飛行計劃,、垂直導航和遠距導航信息。
$ B9 r+ ~0 r [% x0 K( q4 VB-3的駕駛艙具有良好的交互性,。位于控制臺上的CCD和鍵盤使駕駛員掌控飛機各系統(tǒng)的狀態(tài),,飛行管理與導航數(shù)據(jù)、管制員與飛行員之間的數(shù)據(jù)鏈路通信,、無線電調(diào)諧,、機組人員告警和檢查項目表等信息均采用圖示顯示,;飛行員不但可以從電子飛行數(shù)據(jù)庫中調(diào)出氣象圖,、導航與進場數(shù)據(jù)及其他文件,而且可以輸入來自外部攝像機,、氣象站和其他信息源的高清晰圖像信息,。B-3的機載雷達具有跟隨地形、空對面及抗核能力,。采用固態(tài)技術(shù)的電子掃描天線可以滿足各項特殊性能的要求,。雷達能夠承受核沖擊波帶來的電磁尖峰干擾及載機著陸時的振動,能自動地探測并跟蹤幾十個目標,,為發(fā)射后不管空空導彈提供最初的分類和優(yōu)先攻擊的目標,。電子掃描保證了雷達在對空搜索目標的同時,能對所選目標進行評估,。其中的機載雷達具有空地測距和地面測繪能力,,在超低空飛行時能夠向駕駛員提供維地形測繪,同時自動進行地形跟隨,、地形回避及威脅回避,,能自動地呈現(xiàn)給飛行員帶有指示距離和速度符號的威脅目標,,而B-2戰(zhàn)略轟炸機的機械式掃描雷達就不可能做到這一點。 |