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標(biāo)題: 業(yè)內(nèi)人士驚曝：我們的游艇制造企業(yè)在“啃老” [打印本頁]

作者: 掃街 時(shí)間: 2009-10-12 15:15
標(biāo)題: 業(yè)內(nèi)人士驚曝：我們的游艇制造企業(yè)在“啃老”
我們游艇制造業(yè)就是一個(gè)沒有脫奶的小孩,。人人都夸游艇制造業(yè)是朝陽產(chǎn)業(yè),，朝氣蓬勃。它有朝氣不假,，也不是沒有蓬勃過,，卻是有點(diǎn)亂蓬勃,。游艇人好不容易看到這張朝陽笑臉，時(shí)運(yùn)不濟(jì)的是烏云遮天蓋地迅速掩殺過來,，靠天吃飯的人09年可能要徹骨寒了,。人人痛斥大學(xué)生畢業(yè)后找不到工作不自食其力只會啃老，卻不知道很多幾乎全是經(jīng)濟(jì)獨(dú)立的成年人組成的企業(yè)啃起老來毫不遜色,，一些朝陽產(chǎn)業(yè)運(yùn)用啃老秘笈同樣如魚得水刁鉆古怪,。

   金融風(fēng)暴大約在去年十一月正式登陸中國，一些寄生蟲式的加工企業(yè)如一片片枯葉被秋風(fēng)狂掃,�,！皼]有模仿就沒有創(chuàng)新”的產(chǎn)業(yè)鐵律束縛了一些人的頭腦，邯鄲學(xué)步導(dǎo)致腿腳行走不便只會爬,。人有惰性,，企業(yè)也有惰性，好吃懶做不思進(jìn)取,，沒有憂患意識不倒都難,。

   在痛斥這種現(xiàn)象之前，我先維護(hù)下朝陽產(chǎn)業(yè)們的聲譽(yù)。不是他們天生好吃懶做,，只是他們太弱小,，只能仰仗走在前面的巨人們拋下的殘羹剩飯積蓄力量。鑿壁偷光聞雞起舞,，空手入白刃積極修煉內(nèi)功兩手準(zhǔn)備,，伺機(jī)有朝一日取而代之。

   觀察發(fā)現(xiàn),，中國的游艇制造企業(yè)啃老啃兩種人：一是外國人,；二是自己人。

   我們怎么啃外國人的呢,？能啃就啃,。啃法分兩種：一,，“啃技術(shù)”,；二，“啃人”,。

   稍微細(xì)心點(diǎn)的朋友會發(fā)現(xiàn),，有的國產(chǎn)游艇怎么看怎么似曾相識。這就是啃國外設(shè)計(jì)的結(jié)果,。洋鬼子的圖紙啃得好,，八九分形似，再加一點(diǎn)自己的想法的確能成就一艘不錯(cuò)的游艇,�,？械貌缓茫邩幼冃�,，游艇的安全性適航性美觀比起國外的原型母艇打上個(gè)幾折,。想造一艘不錯(cuò)的國產(chǎn)游艇，模具加工設(shè)備發(fā)動機(jī)之類的東西還是國外的月亮比國內(nèi)圓,。新手上路這樣啃老外的技術(shù)不難理解,，消化得好不算壞事。

   “啃人”不是說我們造游艇之余還做人肉叉燒包,。有時(shí)候,，老外來訂單，他不信我們國內(nèi)設(shè)計(jì)師品管的水平,，會指定國外高手設(shè)計(jì)他的游艇,，我們造的時(shí)候有老外全程監(jiān)督。這樣造出來的游艇質(zhì)量還不錯(cuò),。另外,，我們國內(nèi)的游艇制造商為了打造高水平的游艇有時(shí)候也請外國優(yōu)秀的設(shè)計(jì)師幫忙搞掂,。我們的虛心態(tài)度值得一贊。沒有辦法,，面對國外大品牌我們底氣明顯不足,，心虛了還不虛心的做法不為務(wù)實(shí)的人所取。

      我們怎么啃自己人呢,？啃多少是多少,。

   先說一個(gè)最近的熱點(diǎn)新聞。中央政府不是要改事業(yè)單位的養(yǎng)老金政策嗎,？由于改革針對那些有事業(yè)編的同志,，所以他們不干了。理由是,，“我把青春獻(xiàn)給了黨”,，憑什么把我們的養(yǎng)老金降低到企業(yè)退休人員一一致的水平，為什么不先降公務(wù)員離退人員的養(yǎng)老金,？

      我是一個(gè)在企業(yè)工作的人,，聞此言余心戚戚焉,。事業(yè)編同志們反對有理,，企業(yè)退休員工的養(yǎng)老金很低，向下接軌也不該他們帶頭,。寧做機(jī)關(guān)的紅潤夕陽,，也不做企業(yè)的冰冷圓月亮，換誰誰都可能這樣,。在企業(yè)工作過的人可能都知道,，現(xiàn)階段大部分企業(yè)里的工作不穩(wěn)定性、失業(yè)壓力比事業(yè)單位機(jī)關(guān)公務(wù)員大許多,。壓力大了,，飽受焦慮、失眠,、噩夢的困擾,，心理疾病應(yīng)接不暇。職業(yè)黃金期一過,，年老色衰企業(yè)鐵定失寵,，工作都難找。年紀(jì)不大的時(shí)候賺的不多的話,，老了之后生活就難了,，40、50下崗失業(yè)的生活即是慘痛的寫照,。有同仁抱怨說,，自己公司總是被競爭對手挖墻腳,。辛辛苦苦培養(yǎng)起來的技術(shù)工人別人多出幾百塊錢就跟人走了。為什么會這樣呢,？

   中國游艇制造是還沒有脫奶的朝陽產(chǎn)業(yè),，人才奇缺。高端的研發(fā)設(shè)計(jì)人才奇缺,，專業(yè)的游艇施工工人同樣奇缺,。歸結(jié)起來，這就是某些山寨游艇的根源所在,。行外人可能不知道,，造游艇一線工人的技術(shù)熟練程度對游艇的品質(zhì)有著至關(guān)重要的影響。游艇的外觀美不美,，內(nèi)裝精不精,，這些工人的活馬虎不得。對比國內(nèi)外游艇工人的技術(shù)素質(zhì),，不得不感慨差距之大�,，F(xiàn)實(shí)是，我們很多游艇企業(yè)造游艇,，工人很多是行業(yè)新人,，需要從頭培養(yǎng)。能認(rèn)真培養(yǎng)這些新人的公司并不多,。為什么會這樣呢,？大家有個(gè)共同的擔(dān)心，怕留不住人,，被人撬墻角為人做嫁衣裳,。工人呢，多嫌工資待遇低,，隨時(shí)準(zhǔn)備跟出錢更多的人走,。工人的責(zé)任心一低，游艇的工藝也被牽連受累,。工人隨時(shí)準(zhǔn)備跳,，工作地?fù)Q來換去，沒有公務(wù)員同志“我把青春獻(xiàn)給了黨”的明白,，只�,！拔野亚啻韩I(xiàn)給了誰”稀里糊涂。企業(yè)呢,，不愿花錢培養(yǎng)人,，也不想出很多錢養(yǎng)工人。工人不穩(wěn)定,，企業(yè)不穩(wěn)定,。管他呢,，能撈就撈，能用就用,。不合的話,，一拍兩散，拜拜拜拜,。長此以往,，兩敗俱傷，中國游艇制造的招牌無辜受累,。在中國,，已經(jīng)難得一見“喝水不忘挖井人”式的感恩，她的倩影只能向夢里尋,。

      領(lǐng)導(dǎo)有句名言：“不能對自己要求太低,！”拿出來，與各位同仁各兄弟公司共勉,！————————————————————————————————————
by :woodpecker
1,、 "執(zhí)著的人都會說危機(jī)中帶著機(jī)會,但是中國游艇廠的現(xiàn)況就國際市場而言,絕對是危險(xiǎn)重重(都不能在危字后面帶"機(jī)"了,以免誤會).拋開近期來有些投資人的動機(jī)不純,目標(biāo)不清,經(jīng)驗(yàn)不足的誘因,個(gè)人認(rèn)為,目前最主要的困難(不是最大的困難,最大困難在市場及戰(zhàn)略方向?qū)用?是國內(nèi)的有經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì),生產(chǎn),技術(shù),管理人員被極度分?jǐn)傁”?大家本來抱成團(tuán)還可互相查缺補(bǔ)漏,攜手共進(jìn)；但現(xiàn)在到處都是山頭,，各公司,，各人員都想顯山露水。原本從臺灣,，香港積聚來的公司從業(yè)人員本身在運(yùn)作模式及人員資歷上都還不夠充分,，便很快被放大，分流到各個(gè)新廠,，產(chǎn)品質(zhì)量可想而知，更慘的是各個(gè)新廠繁衍出更不成熟的模式與人員,。以這樣的人員架構(gòu),，市場好時(shí)還可以“一好遮百丑”；市場差時(shí),，何談化危為機(jī),？所以中國游艇制造要能轉(zhuǎn)危為機(jī)是要經(jīng)過一個(gè)更凄慘的過程，而目前還不到時(shí)候,。城中之人還需負(fù)重而行,聊以自慰的是不需要忍辱. ”

2,、我曾經(jīng)碰到過一位朋友，他跟我說他替某船廠賣了12條船,，很是驕傲,。我很小聲的跟他說：也許你害了12個(gè)人。他停頓一下想了想,，說我是有道理的,，因?yàn)槠焚|(zhì)太差,，客人抱怨也不會再回頭買了。所以品質(zhì)還是銷售最重要的一環(huán),。

3,、歐美交通船、公務(wù)船對人員安全的要求非常嚴(yán)格,，所以一般游艇造船廠根本沒有資格建造,。但在中國，好像每一家都能造,，可能是上有政策下有對策,。我在5年前賣過一條游艇給金茂，其中所碰到的困難是不可以用言語來形容的,，所以放棄做內(nèi)銷,。

希望你繼續(xù)努力，但千萬要分清私人游艇跟交通船,、公務(wù)船,，這完全是兩個(gè)世界。

作者: 自學(xué)成才DE 時(shí)間: 2009-10-12 21:32
不是一個(gè)行業(yè)這樣的啦,。沒辦法短時(shí)間是很難改變的了,。

作者: hpky2007 時(shí)間: 2009-10-13 08:18
目光短淺！
造成現(xiàn)在這個(gè)局面,。

作者: leftwall 時(shí)間: 2009-10-13 23:00
真不知道該說些什么了……

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