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樓主: jiantianQQ520
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T10A材料加工深孔---請教

[復(fù)制鏈接]
11#
發(fā)表于 2009-10-19 20:55:43 | 只看該作者
本帖最后由 王樹大 于 2009-10-19 20:59 編輯   D0 p) G8 f" Q% b2 S/ M- b  a
* `) u" s9 N# q# A# p
明天來幾張照片吧,你的切削參數(shù)是多少,,切削液呢,,反正多讓大家了解一下,,至少據(jù)你所說已經(jīng)加工出一個成孔了,,看樣還是有加工成功的可能呀,你現(xiàn)在是不是每次接鉆頭時有一定階隔呀,,我們看看你是如何接替鉆頭的,,你現(xiàn)在是不是用麻花鉆磨群鉆頭鉆的呀,關(guān)鍵是看你接鉆頭合理否,,
12#
發(fā)表于 2009-10-19 20:57:33 | 只看該作者
是盲孔嗎,?精度要求的高不?
13#
 樓主| 發(fā)表于 2009-10-19 21:03:35 | 只看該作者
是盲孔的精度+0.1+0
14#
 樓主| 發(fā)表于 2009-10-19 21:06:27 | 只看該作者
版主.我們用的轉(zhuǎn)速是100手動進給.不敢自動 卻削液是用氬硝酸納
15#
發(fā)表于 2009-10-19 21:26:42 | 只看該作者
試試槍鉆,!
16#
 樓主| 發(fā)表于 2009-10-19 21:41:08 | 只看該作者
深450的..........................
17#
發(fā)表于 2009-10-20 09:46:53 | 只看該作者
 在汽車零部件的制造成本中,,刀具費用所占的比例雖然只有百分之幾,但汽車制造商們?nèi)匀惶岢隽私档偷毒叱杀镜囊蟆?font class="jammer">8 q1 z6 F& k1 L: b, l: M0 c5 v

2 F7 W' C, k- M, y+ ~1 ?  q, M+ N; m# K# T* _

4 o  ^. q  X, X# [% @( b  圖1 深孔加工用硬質(zhì)合金整體鉆頭
1 R: |0 m/ l  t# B& {: `; t
  R$ Y8 v4 i* n& M2 B3 F
$ n: O0 |% t  d* ]# s* S" K: j  就刀具本身而言,,通過提高自身的加工效率,、延長使用壽命可以降低其在生產(chǎn)成本中所占的比例。為縮減過去占制造成本15%~20%的切削液成本,,干式,、半干式切削得到逐步推廣,開始替代傳統(tǒng)的濕式切削,。與此同時,刀具制造廠商開始將適應(yīng)干式,、半干式切削的刀具商品化,,以進一步降低零部件的制造成本。
. L1 F0 x9 [$ |  在切削刀具中,,孔加工用的鉆頭尤其不易實現(xiàn)干式,、半干式切削。進行干式加工時,由于不能通過使用冷卻劑達到冷卻與潤滑的效果,,致使切削部位的溫度會迅速上升,,使刀刃急劇磨損,刀具壽命急速縮短,。特別是在切削熱易蓄積的孔加工中,,熔結(jié)在刀具上的被加工材料脫落后會造成刀刃的顯著損傷,再加上缺乏冷卻液的排屑功效,,切屑堵塞很容易造成鉆頭折斷,,使加工不穩(wěn)定。令人遺憾的是,,至今為止,,孔的干式加工的實用化仍未能實現(xiàn)。
9 j3 e; z5 h8 I- ^1 L) m7 I, \3 N1 A  目前,,除了鋁合金,、耐熱合金材料的加工之外,采用最少量冷卻劑的半干式加工正在得到推廣和普及,,在深孔加工中也已開始得到采用,,如至今仍很難加工的L/D=10以上的深孔已經(jīng)能夠用非步進法進行加工了。; f( o# z+ D; e9 M; v/ c8 B& O+ ]
  以往的深孔加工主要使用高速鋼鉆頭,、槍鉆,。為了避免孔彎曲而采用小進給方式加工,為防止切屑堵塞而采用步進方式加工,,致使生產(chǎn)效率一直很低�,,F(xiàn)在,這個問題已經(jīng)得到了解決,,三菱公司開發(fā)出的可實現(xiàn)高效,、高質(zhì)量加工的硬質(zhì)合金整體鉆頭(如圖1所示),目前在汽車制造業(yè)已經(jīng)得到應(yīng)用,。3 ^5 m# H! m4 ^
  # n6 v1 V$ S" m4 g  t" ]) R
圖2 切削性能比較; a  ?* C4 l& B. m- R3 l0 ]
7 f1 W) ?, k2 Y4 v, H( M6 k- Z2 v

2 p; R. g; O: L% J* v( j6 l  這種硬質(zhì)合金整體鉆頭的特點是螺旋排屑槽形狀由窄變寬,,加工L/D>20的深孔時不需步進進給,可實現(xiàn)連續(xù)進給,,一次完成加工,。' Z8 `+ f  q" u# U$ _) k
  當加工球墨鑄鐵時,如圖2所示,,使用普通鉆頭切削,,當L/D=5.3時就會因切屑堵塞鉆頭發(fā)生折斷現(xiàn)象而無法繼續(xù)加工下去。而采用最新的深孔加工用硬質(zhì)合金整體鉆頭,,L/D=25的深孔也可用非步進進給方式實現(xiàn)穩(wěn)定加工,,且未見切削動力消耗的上升,。
& h- G+ u4 ^. |6 C) g& R% t0 S5 p  Q: D  ^8 y7 g" u) D+ P

4 Q6 s. {+ U* U  l' x- ?- i  8 B% @1 r2 M# k: K. a! E! B
  3 z$ w$ k) q& V- i
圖3 與以往加工方法的比較(加工時間)9 ]& Y/ d, C5 E, Y, D5 v, q. n
  s. W: R: y3 Y/ Q' d

( H' }6 x  f. l1 X$ ^  圖2所示的是最新深孔加工用硬質(zhì)合金整體鉆頭與以往的深孔加工用鉆頭切削時間的對比情況。采用直徑為?6mm的內(nèi)冷型鉆頭,,加工Ld=150mm的深孔,,分別采用各自推薦的常規(guī)切削條件進行加工。結(jié)果顯示,,整體硬質(zhì)合金鉆頭的加工時間大約是以往加工方式的1/5(與槍鉆相比)~1/10(與高速鋼鉆頭相比),,大幅提高了生產(chǎn)效率。; A, C' Z& s: F/ U

8 Z& S0 C  l7 k! w' C9 A2 Z4 s6 E# M/ Q: G$ \" N4 Q
  $ V4 u4 x; b( }; {
  3 N9 Q; z. u' B- o' l+ u
圖4  加工實例(曲軸加工)# t1 i5 T" \/ B/ x3 V2 w. b* @  C

6 E3 P5 P9 ]2 M6 N. r7 `9 M/ y$ J1 y- k; o3 H/ `6 U( y/ y$ b
  圖4所示的汽車零部件的曲軸上有一斜且深的潤滑用油孔,,以往采用高速鋼鉆頭或槍鉆加工,。為了提高加工效率,建立經(jīng)濟,、靈活的柔性生產(chǎn),,可采用加工中心組成生產(chǎn)線,并使用硬質(zhì)合金整體鉆頭,。在考慮到保護環(huán)境問題的同時,,此零件的加工采用半干式加工替代了濕式加工。半干式加工時工具的壽命可達72m/reg,,相對于傳統(tǒng)工具而言提高了1.8倍,。即使是與濕式加工相比較,也可以得到同等以上的壽命,。- a4 N& A4 u) o$ _( Y" z1 l. P
  同時,,在如下條件的連桿加工中:- G7 [; F- r1 V3 m% g& F. h
  被加工材料:碳素鋼S55C9 x7 q7 k6 u  q
  鉆頭直徑:?6mm,內(nèi)冷型" b- }0 M' z; \
  切削參數(shù):Vc=80m/min,,fr=0.2mm/r
: A4 c/ H) K0 X1 e7 U0 v  孔深:126mm# ?8 B/ ^% D7 i' X" c; H8 F$ v
  此鉆頭的使用與以往的工具相比較,,使用壽命增加了1.5倍。# V/ p. l8 i5 O- D* E/ ^
預(yù)計深孔加工用鉆頭的需求將進一步增加,,因為深孔加工用鉆頭的誕生是與由專機生產(chǎn)線向以加工中心構(gòu)成的FTL(柔性傳動生產(chǎn)線)轉(zhuǎn)變的發(fā)展趨勢相吻合的,。8 X" E% t5 ]+ ?9 R# P. t1 v+ u8 U
  現(xiàn)在,鋁加工的半干式切削在部分用戶中已經(jīng)得到使用,。但為得到更長的使用壽命,,尚在進一步改進其結(jié)構(gòu)形狀的進程中,并在考慮采用DLC(類金剛石)物理涂層等措施,。  ^3 E8 O- C0 ^
  為進一步減輕汽車的重量,,鋁材的用量還將不斷增加。在不遠的將來,,人們就能看到適用于鋁材加工的各種鉆頭了,。
18#
發(fā)表于 2009-10-20 09:55:33 | 只看該作者
海哥,圖片看不到,。8 u* C* Y) U$ Q  t+ j, q
19#
發(fā)表于 2009-10-20 10:24:22 | 只看該作者
本帖最后由 海哥007 于 2009-10-20 10:28 編輯
& i4 o/ j+ [+ c% r
7 e) J* t/ Y+ ]圖片圖片 圖片

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發(fā)表于 2009-10-20 10:27:32 | 只看該作者
謝了,!海哥0 ]7 f, O! c( L( N, ]
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