世界軋機(jī)之王——鞍鋼5500mm特寬厚板軋機(jī)

掃街 · 發(fā)表于 2009-12-2 14:08:02

“每一塊鋼鐵里，都隱藏著一個(gè)國(guó)家興衰的秘密,�,！� ——Peter Krass,，美國(guó)鋼鐵大王卡內(nèi)基的傳記作者,。

鋼鐵工業(yè)是重要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，被譽(yù)為工業(yè)的脊梁,。軋鋼機(jī)是鋼鐵工業(yè)核心裝備之一,。無論是決定戰(zhàn)爭(zhēng)勝負(fù)的航空母艦、核潛艇等尖端武器,；還是關(guān)乎社會(huì)安危的核電站,、巨型橋梁、水庫(kù)閘門等基礎(chǔ)設(shè)施,；又或是人們?nèi)粘Ｉ钪械钠�,、冰箱、洗衣機(jī)等消費(fèi)品,；都離不開大型軋鋼機(jī)生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)鋼材,。
鞍鋼是我國(guó)最早的鋼鐵生產(chǎn)基地，始建于1916年,，前身為日偽時(shí)期的鞍山制鐵所和昭和制鋼所,。1936年鞍鋼第一中板廠建成我國(guó)第一臺(tái)2300mm三輥勞特式中板軋機(jī)。1945年8月蘇聯(lián)紅軍出兵東北后,，將鞍鋼7萬(wàn)多噸設(shè)備物資拆運(yùn)回國(guó),，使鞍鋼生產(chǎn)完全癱瘓,，偌大廠區(qū)陷入破敗境地。1949年7月9日,，新成立的鞍鋼公司在一片廢墟上恢復(fù)建設(shè),。到1957年生鐵產(chǎn)量達(dá)到336.1萬(wàn)噸，鋼291.07萬(wàn)噸,，鋼材192.39萬(wàn)噸,，成為中國(guó)第一大鋼鐵基地，向全國(guó)輸送了大量專業(yè)人才,，被譽(yù)為共和國(guó)鋼鐵工業(yè)的搖籃,。然而同大多數(shù)國(guó)有企業(yè)一樣，在上世紀(jì)90年代市場(chǎng)大潮的沖擊下,，積弊嚴(yán)重的鞍鋼曾瀕臨絕境,，歷經(jīng)轉(zhuǎn)軌陣痛，通過投巨資對(duì)生產(chǎn)線進(jìn)行技術(shù)改造才重獲生機(jī),。
走過60年風(fēng)雨歷程的鞍鋼,，目前是我國(guó)四大鋼鐵集團(tuán)之一，擁有職工十余萬(wàn)人,，2008年生產(chǎn)鐵1608萬(wàn)噸,，鋼1604萬(wàn)噸，鋼材1499萬(wàn)噸,，實(shí)現(xiàn)收入796億元,。形成了以汽車板、家電板,、集裝箱板,、造船板、重軌,、無縫鋼管,、冷軋硅鋼為主的完整產(chǎn)品系列，是全球最大的集裝箱鋼板供貨企業(yè)和國(guó)內(nèi)主要的船用鋼板,、汽車鋼板供貨商,；能夠生產(chǎn)128個(gè)鋼種的船用鋼板，最大厚度100mm,，強(qiáng)度級(jí)別從235MPa到550MPa,，全部通過9國(guó)船級(jí)社認(rèn)證；是世界第3家具備生產(chǎn)高檔船體結(jié)構(gòu)板和海洋工程結(jié)構(gòu)鋼板的企業(yè),。

鞍鋼西部基地
2008年9月10日,，鞍鋼舉行新聞發(fā)布會(huì)，宣布遼寧營(yíng)口鞍鋼鲅魚圈鋼鐵基地正式竣工投產(chǎn),。這是我國(guó)首個(gè)自主設(shè)計(jì),、技術(shù)總負(fù)責(zé)的現(xiàn)代化全流程鋼鐵廠,，擁有世界最大規(guī)格的5500mm寬厚板軋機(jī)等一批先進(jìn)裝備。項(xiàng)目于2006年5月17日經(jīng)發(fā)改委審批立項(xiàng),，規(guī)劃年產(chǎn)1000萬(wàn)噸鋼鐵,，主要用于制造高技術(shù)、高附加值板材,。
新基地選址遼寧營(yíng)口市南端52公里的鲅魚圈區(qū),，北距沈陽(yáng)190公里，南距大連160公里,，緊鄰營(yíng)口港20萬(wàn)噸級(jí)鐵礦石碼頭和華能電廠,，地理位置極其優(yōu)越。廠區(qū)占地8.32平方公里,，南北長(zhǎng)2.75公里,，東西寬3.05公里，其中陸地面積5.05平方公里,，挖山填海3.27平方公里,，累計(jì)使用炸藥21018噸，挖運(yùn)填海土石方達(dá)5547萬(wàn)立方米（相當(dāng)于三峽工程的1/2）,。
項(xiàng)目分兩期建設(shè),，一期總投資226億元，涵蓋原料,、燒結(jié),、化工、煉鐵,、煉鋼,、軋鋼等鋼鐵生產(chǎn)的全流程,，具備年產(chǎn)493萬(wàn)噸鐵,、500萬(wàn)噸鋼、200萬(wàn)噸寬厚板和296萬(wàn)噸熱軋板的能力,。主要生產(chǎn)高技術(shù)含量的船用寬厚板,、艦艇板、高級(jí)別管線鋼板,、橋梁板,、工程機(jī)械板、及高端熱軋薄板等精品板材,。
營(yíng)口鲅魚圈一期主體設(shè)備包括：
1,、供料系統(tǒng)建設(shè)1座1470萬(wàn)噸的現(xiàn)代化綜合原料場(chǎng)。
2,、焦化系統(tǒng)建設(shè)4座國(guó)產(chǎn)k法脫硫52孔復(fù)熱式7米焦?fàn)t,，年產(chǎn)焦炭255萬(wàn)噸,。
3、燒結(jié)系統(tǒng)建設(shè)2臺(tái)405平方米燒結(jié)機(jī),，年產(chǎn)燒結(jié)礦933.8萬(wàn)噸,。
4、煉鐵系統(tǒng)建設(shè)2座4038立方米大型高爐,，設(shè)計(jì)產(chǎn)能650萬(wàn)噸,。
5、煉鋼系統(tǒng)建設(shè)3座260噸頂?shù)讖?fù)吹轉(zhuǎn)爐,、2套R(shí)H-TB真空精煉裝置,、1座LF鋼包精煉爐、1座ANS-OB鋼水精煉裝置,，設(shè)計(jì)產(chǎn)能500萬(wàn)噸,。
6、連鑄系統(tǒng)建設(shè)2臺(tái)230mm厚度常規(guī)板坯連鑄機(jī),、1臺(tái)300mm厚度板坯連鑄機(jī),。年產(chǎn)板坯500萬(wàn)噸，其中200萬(wàn)噸供給寬厚板生產(chǎn)線,，300萬(wàn)噸供給熱連軋生產(chǎn)線,。
7、軋鋼系統(tǒng)建設(shè)1臺(tái)5500mm四輥雙機(jī)架寬厚板軋機(jī),，年產(chǎn)200萬(wàn)噸寬厚板,；1條1580mm熱連軋生產(chǎn)線年產(chǎn)296萬(wàn)噸熱軋板，1條1450mm冷軋生產(chǎn)線年產(chǎn)96萬(wàn)噸冷軋板,。
2008年9月9日15時(shí)38分,，鞍鋼鲅魚圈新廠煉鋼系統(tǒng)的扒渣機(jī)、三號(hào)轉(zhuǎn)爐,、LF爐外精煉和厚板坯連鑄機(jī)一次通過熱負(fù)荷聯(lián)合試車,，成功冶煉出了鞍鋼鲅魚圈鋼鐵項(xiàng)目的第一塊鋼坯。2009年7月10日上午11時(shí)08分,，鞍鋼鲅魚圈新廠的核心設(shè)備——5500mm寬厚板粗軋機(jī)熱負(fù)荷試車成功,。

鞍鋼鲅魚圈上圖為焦化車間廠房，下圖為鞍鋼鲅魚圈基地全景
鞍鋼5500mm四輥可逆式雙機(jī)架寬厚板軋機(jī)正在軋制鋼板,。
世界軋機(jī)之王
鞍鋼5500mm四輥可逆式雙機(jī)架寬厚板軋機(jī),，是目前世界最大規(guī)格的寬厚板軋機(jī)。由一臺(tái)5500mm四輥式粗軋機(jī)和一臺(tái)5000mm四輥式精軋機(jī)及2臺(tái)步進(jìn)式加熱爐,、除磷箱,、熱矯直機(jī)、3臺(tái)冷床,、切頭剪,、定尺剪,、火焰切割機(jī)、4200噸壓平機(jī),、淬火機(jī)等40余臺(tái)配套設(shè)備組成,，零部件總數(shù)達(dá)10萬(wàn)多個(gè)。生產(chǎn)廠房由加熱爐跨,、主軋跨,、剪切跨、中轉(zhuǎn)跨,、冷床跨,、磨輥間、成品庫(kù)等部分組成,，長(zhǎng)1116米,，寬近100米，面積達(dá)11萬(wàn)平方米,，當(dāng)于15個(gè)足球場(chǎng),。兩臺(tái)軋機(jī)占地長(zhǎng)200米、寬35米,，高近20米,，重達(dá)近7000噸。整個(gè)工程澆灌混凝土16萬(wàn)立方米,、吊裝鋼結(jié)構(gòu)32400噸,，設(shè)備重達(dá)18000噸。由于體系復(fù)雜,、精度要求高,、制造難度極大，許多部件的重量尺寸都達(dá)到了機(jī)械加工及運(yùn)輸?shù)臉O限,，被譽(yù)為世界“軋機(jī)之王”,。
目前全世界已建成的5500mm軋機(jī)僅有6臺(tái)，分別位于日本新日鐵大分鋼廠,、JEF京濱廠（原日本鋼管扇島廠）,、JEF倉(cāng)敷廠（原川崎制鐵水島廠）,、住友金屬鹿島廠,、德國(guó)迪林根鋼廠和中國(guó)鞍鋼鲅魚圈新廠。從設(shè)備來看,，5500mm寬厚板軋機(jī)僅一片軋機(jī)機(jī)架牌坊就重達(dá)400噸以上,，軋機(jī)支承輥?zhàn)畲笾睆竭_(dá)到2400mm，重達(dá)250噸,，整臺(tái)軋機(jī)總重超過3000噸,。主電機(jī)總功率達(dá)20000kW以上,，原料板坯重達(dá)250噸，車間用橋式起重機(jī)最大噸位達(dá)400噸,。其生產(chǎn)的鋼板厚度最大可達(dá)400mm,，是普通軋機(jī)的4倍以上，可用做航母,、戰(zhàn)列艦,、坦克等武器裝甲鋼板。鋼板寬度達(dá)5300mm,，是普通軋機(jī)的2倍以上,；單塊鋼板重達(dá)200噸，是普通軋機(jī)的5倍以上,，這些規(guī)格都遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于中小型軋機(jī),。
鞍鋼5米軋機(jī)生產(chǎn)線由中國(guó)一重集團(tuán)與德國(guó)西馬克·德馬格（SMS-Demag）公司聯(lián)合設(shè)計(jì)，粗軋機(jī),、精軋機(jī)等核心設(shè)備由一重制造,，冷床、翻板機(jī),、輥道由中冶長(zhǎng)城重機(jī)制造,。采用了熱裝熱送、板型控制等13項(xiàng)先進(jìn)技術(shù),，軋制力為1萬(wàn)噸,，生產(chǎn)鋼板尺寸寬度為900-5300mm，厚度為5-150mm,，最厚可達(dá)450mm,長(zhǎng)度為3-25米,。主要生產(chǎn)寬度4米以上軍民用高強(qiáng)度寬厚船用鋼板、艦艇板,、核電用特種鋼板,、耐大氣腐蝕板、大口徑油氣焊管和模具板等高技術(shù)含量,、高附加值產(chǎn)品,。該軋機(jī)的成功制造，有助于打破國(guó)外特種鋼材對(duì)我國(guó)的封鎖,，將對(duì)推動(dòng)我國(guó)石油,、天然氣運(yùn)輸、造船及國(guó)防建設(shè)等領(lǐng)域起到重要作用,。

造船及海上采油平臺(tái)用特厚鋼板
什么是寬厚板軋機(jī),？
軋鋼機(jī)是將鋼坯鋼錠軋制成鋼材（管、板、型,、絲）的成套設(shè)備,，分為鋼管軋機(jī)、板帶軋機(jī),、型鋼軋機(jī),、線材軋機(jī)、薄板坯連鑄連軋等類型,。鋼板是鋼材四大品種中用途最廣泛的一種,，按生產(chǎn)工藝分為熱軋鋼板和冷軋鋼板，按厚度可分為薄板(厚度<4毫米),、中板(厚度4-20毫米),、厚板(厚度>20-60毫米)、特厚板(厚度>60毫米,，最厚達(dá)700毫米),。在實(shí)際工作中，中板和厚板通稱為“中厚板”,。
中厚板生產(chǎn)屬于熱軋工藝,，主要有中厚板軋機(jī)、熱連軋機(jī)組和爐卷軋機(jī)等三種方式,，中厚板軋機(jī)是普遍采用的生產(chǎn)設(shè)備,，通過軋機(jī)中的上下軋輥咬合碾壓經(jīng)過加熱的鋼坯，最終軋制成鋼板,。軋機(jī)按照軋輥輥面寬度可分為1800mm,、2300mm、2800mm,、3300mm,、3800mm、4300mm,、4800mm 以及5300mm等8個(gè)級(jí)別,，每個(gè)級(jí)別可上下調(diào)整200mm。寬厚板軋機(jī)主要是指輥面寬度達(dá)到2800mm以上的寬幅中厚板軋機(jī),。輥面寬度達(dá)到4800mm以上的軋機(jī),，又被稱為特寬厚板軋機(jī)，最大規(guī)格可達(dá)5500mm,。
寬厚板生產(chǎn)線由粗軋機(jī)和精軋機(jī)及配套設(shè)備組成,，可采用單機(jī)架或雙機(jī)架布置形式。軋機(jī)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)過二輥式,、三輥勞特式,、四輥可逆式、復(fù)合式和萬(wàn)能式,，還曾經(jīng)出現(xiàn)過單機(jī)架無牌坊預(yù)應(yīng)力軋機(jī),，因適應(yīng)性較低，未能廣泛推廣,。傳動(dòng)主機(jī)由最初的水力驅(qū)動(dòng),、蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)，發(fā)展到現(xiàn)在的電力驅(qū)動(dòng),。單機(jī)架的二輥式和三輥勞特軋機(jī)由于自身結(jié)構(gòu)的制約,，生產(chǎn)效率低，產(chǎn)品質(zhì)量差,，西方在60年代就已經(jīng)少有使用,，但作為二手設(shè)備在我國(guó)存在了許多年，現(xiàn)已基本淘汰,。四輥式軋機(jī)是目前使用最廣泛的一種機(jī)型,，具有剛度大、厚度控制精度高,，軋制規(guī)格范圍廣等優(yōu)點(diǎn),，使得中厚板的生產(chǎn)效率有了大幅度提高。

寬厚板軋制流程主要包括：鑄坯→加熱爐→高壓水除鱗→機(jī)架輥除鱗→粗軋機(jī)→精軋機(jī)→控制冷卻→壓平機(jī)/熱矯直機(jī)→冷床翻板→超聲波探傷→激光劃線→火焰切割機(jī)/橫剪切頭尾,、滾切剪雙邊→定尺,、取樣→噴丸→加熱淬火→表面檢查→修磨→涂漆→烘干→打字噴號(hào)→垛板入庫(kù)等步驟，在實(shí)際應(yīng)用中可根據(jù)情況進(jìn)行調(diào)整,。
第1步是坯料準(zhǔn)備：寬厚板軋制坯料主要為連鑄坯和鑄錠,，加熱爐將坯料加熱至1100-1250℃，出爐后用高壓水除鱗,，吹除坯料加熱過程中產(chǎn)生的表面氧化鐵皮,，以避免壓入鋼板表面形成麻點(diǎn)或凹坑。2,、軋制工序：鋼坯除磷后,，將1000℃左右的熱坯送入粗軋機(jī)進(jìn)行1-4道次的整形軋制，消除坯料表面凹坑缺陷,，接著把坯料旋轉(zhuǎn)90度進(jìn)行展寬軋制,，再旋轉(zhuǎn)90度進(jìn)行延伸軋制。進(jìn)入精軋機(jī)后繼續(xù)延伸,，控制板形,、厚度、表面質(zhì)量等性能,。3,、控冷剪切工序：完成軋制工序的鋼板，進(jìn)入控冷裝置用水幕直接淬火，快速冷卻至600℃左右,，以提高板材的屈服強(qiáng)度,。然后50mm以下鋼板用輥式熱矯直機(jī)消除板材彎曲等缺陷，進(jìn)入寬冷床冷卻至150℃左右,，做超聲波探傷,；再進(jìn)行激光劃線、剪切鋼板頭尾和兩邊不規(guī)則部分,、定尺,、取樣。50mm以上的鋼板軋制后直接進(jìn)入特厚板冷床冷卻,，用火焰切割機(jī)切割后,，用壓平機(jī)進(jìn)行冷矯直，對(duì)裂紋敏感鋼種要用等離子切割,。4,、精整工序：對(duì)成品鋼板根據(jù)客戶需要進(jìn)行正火、調(diào)質(zhì),、回火等熱處理,，對(duì)鋼板表面進(jìn)行檢查并修磨；造船橋梁用板表面需拋丸處理,，除去氧化鐵皮后,，再做防銹涂層并烘干，成品板材打字噴號(hào)后垛板入庫(kù),。

2005年8月11日,，美國(guó)核動(dòng)力航空母艦CVN-21建造切割第一塊鋼板，這塊鋼板重15噸,，是CVN21的側(cè)舷外板,。

掃街 · 發(fā)表于 2009-12-2 14:09:04

寬厚板用途
寬幅中厚板是重要的戰(zhàn)略物資，其用途非常廣泛,，主要用于10萬(wàn)噸以上大型船舶和大口徑油氣直縫焊管,，以及武器裝甲、巨型橋梁結(jié)構(gòu)鋼,、海上鉆井平臺(tái)結(jié)構(gòu)鋼,、核電站安全殼、大型水壩閘門,、電站高壓鍋爐鋼板,、煉鋼高爐爐殼,、大型油氣儲(chǔ)罐、大型機(jī)械結(jié)構(gòu)鋼,、模具鋼,、超高層建筑等領(lǐng)域。
　　當(dāng)年建設(shè)九江大橋時(shí),，橋梁結(jié)構(gòu)鋼板要求厚50mm,，長(zhǎng)18米,，單重11噸,，由鞍鋼2800mm軋機(jī)生產(chǎn)，因單重與尺寸滿足不了,，鐵道部只好修改鋼板尺寸,，增加拼接焊縫。寶鋼在建設(shè)煉鋼高爐過程中,，需要大單重寬厚鋼板,，因?yàn)槲桎摕o法生產(chǎn)，最后只好修改結(jié)構(gòu),，由此可見寬厚鋼板的重要性,。
目前世界造船行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)是，采用大分段造船工藝,，及大尺寸船用鋼板以減少焊縫,，縮短造船周期，因此需要大量采購(gòu)船用寬厚鋼板,。國(guó)外建造10萬(wàn)噸級(jí)以上船舶,，多數(shù)采用寬度4000mm以上船用鋼板。隨著我國(guó)造船能力的提升,，上海外高橋造船廠生產(chǎn)的30萬(wàn)噸級(jí)油輪,，鋼板最大寬度要求達(dá)到4500mm，這就需要由4.8米以上的軋機(jī)生產(chǎn),。尤其在軍用造船領(lǐng)域,，大單重寬厚板更是不可或缺。以美國(guó)“尼米茲”級(jí)航母為例,，其飛行甲板面積達(dá)18200平方米,，相當(dāng)于3個(gè)足球場(chǎng)，由50毫米厚的HSLA-80鋼板和復(fù)合裝甲材料組成,；既要承受戰(zhàn)機(jī)起降時(shí)的強(qiáng)大沖擊力和火焰灼燒,，又要有足夠的防彈能力；因此必須要用大尺寸鋼板,，以減少焊縫增加強(qiáng)度,。整艘尼米茲級(jí)航母共采用各種特殊鋼板達(dá)45000噸以上,，僅鋪設(shè)飛行甲板就需要特種鋼板約8000噸。
特寬厚板還是石化建設(shè)領(lǐng)域的重要材料,，長(zhǎng)距離油氣輸送管道由鋼板卷焊而成,，管徑分為18、24,、30,、36、42,、48,、54、60,、64英寸等十個(gè)等級(jí),。56英寸（1422mm）以下的焊管鋼板可以由4.8米軋機(jī)提供，而64英寸（1626mm）大口徑直縫焊管所需鋼板寬度達(dá)到5.11米,，只能由5500mm軋機(jī)軋制,。一條1000公里長(zhǎng)的64英寸管道大約需要消耗25萬(wàn)噸鋼板。矗立在深海的石油鉆井平臺(tái)需要抵御狂風(fēng)巨浪的侵襲,，每座消耗鋼材數(shù)萬(wàn)噸,，使用的鋼板最大寬度為5200mm，顯然只有5500mm軋機(jī)才能滿足要求,。大型油氣儲(chǔ)罐也需要板厚20-45mm的高強(qiáng)度寬厚鋼板來建造罐體,，以減少焊縫增加強(qiáng)度。
核電站建造中,，圓柱形鋼制安全殼是保障反應(yīng)堆安全的重要屏障,，直徑40米左右、高達(dá)60多米,，內(nèi)層為50mm厚的鋼板內(nèi)襯,，外層澆筑1米厚的鋼筋混凝土，要求能夠承受地震,、颶風(fēng),、墜落等各種沖擊。鋼板內(nèi)襯由130多塊寬厚鋼板焊成十余個(gè)巨型鋼環(huán)再疊套拼裝,，總重超過4000噸,，所需鋼板必須由5米以上軋機(jī)軋制。

2006年7月28日上午10時(shí)15分,，鞍鋼5.5米粗軋機(jī)機(jī)架在中國(guó)一重集團(tuán)公司通過5個(gè)鋼水包合澆成功,。
巨型軋機(jī)研制過程
大型軋機(jī)屬于極限制造領(lǐng)域，中國(guó)一重在承制鞍鋼5.5米軋機(jī)過程中克服了諸多技術(shù)挑戰(zhàn),。2005年11月28日,，一重開動(dòng)4臺(tái)電爐,、2臺(tái)精煉爐，用5包合澆的方式,，組織716噸鋼水成功澆鑄出鞍鋼5米精軋機(jī)第一片機(jī)架牌坊,，成品機(jī)架高15.2米、寬4.67米,，厚2.3米,，重412噸，居亞洲之最,。機(jī)架是軋機(jī)上承載數(shù)百噸重的巨型合金鋼軋輥的支撐部件,，也是軋機(jī)上最大最重的部件。鞍鋼的5500mm粗軋機(jī)和5000mm精軋機(jī)共需要澆鑄2組4片機(jī)架,，鋼水總量近3000噸,，成品機(jī)架重量超過1600噸,，澆鑄難度極大,。
2006年7月28日，一重再次組織743噸鋼水澆鑄更為龐大的5500mm米粗軋機(jī)機(jī)架,，他們?cè)谀灸５闹圃爝^程中,，采用螺栓把合槽鋼的辦法，順利解決了超大模型強(qiáng)度難題,。在澆注過程中牢牢控制鋼水包上下滑板,，有效防止了澆注中“跑、穿,、漏（鋼水）”現(xiàn)象的發(fā)生,，準(zhǔn)確地將5個(gè)鋼水包中溫度高達(dá)1500多度的743噸鋼水順暢注入機(jī)架型腔，拉滑板,、燒氧等工作一氣呵成,，僅用時(shí)8分鐘，一片整體機(jī)架澆注成功,。經(jīng)過機(jī)床加工后,，成品機(jī)架長(zhǎng)15.91米，寬4.671米,，厚2.3米,，重達(dá)425噸。
如此巨型的整體鑄件,，要從齊齊哈爾一重運(yùn)到1400公里外的營(yíng)口鲅魚圈工地,，用空運(yùn)、海運(yùn),、公路運(yùn)輸都不行,，而用鐵路運(yùn)輸又沒有大型載重車輛,。為此鞍鋼技改部與齊齊哈爾車輛集團(tuán)組織人員歷時(shí)1年多時(shí)間，研制出載重450噸的D45型世界最大落下孔車,，該車全長(zhǎng)70米,，自重202噸，共配有14個(gè)轉(zhuǎn)向架,、28軸56個(gè)車輪和液壓制動(dòng)系統(tǒng),，鐵道部還專門配備了裝載計(jì)算機(jī)輪壓信息分析系統(tǒng)的測(cè)試車和兩臺(tái)牽引機(jī)車。2007年9月10日-27日,，D45型落下孔車分2次將一重制造的2片5米精軋機(jī)機(jī)架,，成功地從富拉爾基運(yùn)至鲅魚圈工地，創(chuàng)造了中國(guó)鐵路運(yùn)輸單車載重最大紀(jì)錄,。11月16日,，兩片機(jī)架成功吊裝到精軋機(jī)底座上，11月21日,，軋機(jī)支撐橫梁與機(jī)架成功拼合,。

2007年11月21日，鞍鋼鲅魚圈新廠舉行5米精軋機(jī)機(jī)架安裝儀式,。
2008年7月16日和9月12日,，5.5米粗軋機(jī)的兩片機(jī)架在一重完成裝配后，也分別通過鐵路運(yùn)至鲅魚圈新廠進(jìn)行軋輥安裝,。軋輥是軋制鋼板的關(guān)鍵部件,，四輥式軋機(jī)需要安裝兩根支承輥和兩根工作輥。由于5米級(jí)軋機(jī)支承輥需要澆注450噸級(jí)真空鋼錠,，經(jīng)萬(wàn)噸級(jí)水壓機(jī)鍛造成型,，再經(jīng)超重型車床進(jìn)行精密加工，制造難度極大,，世界上僅有德國(guó),、日本少數(shù)幾家企業(yè)能生產(chǎn)，單根造價(jià)高達(dá)2000萬(wàn)元以上,。我國(guó)重機(jī)企業(yè)經(jīng)過近幾年的升級(jí)改造,，也逐步具備了生產(chǎn)能力，2009年6月12日,，德陽(yáng)二重為五礦集團(tuán)營(yíng)口中板廠的5米寬厚板軋機(jī)生產(chǎn)出首根支承輥,，直徑2302毫米、總長(zhǎng)11226毫米,，交貨重量226.4噸,，是目前國(guó)內(nèi)最大的支承輥。鞍鋼5.5米粗軋機(jī)的支承輥由德國(guó)GP公司制造,，單根重達(dá)251.7噸,，直徑達(dá)到2.4米,，加上兩個(gè)軸承箱，每個(gè)支承輥總重約400噸,，是目前世界最大的軋機(jī)支承輥,。
2008年8月30日上午10點(diǎn)20分，寬厚板生產(chǎn)線的5米精軋機(jī)完成安裝,，正式投入試生產(chǎn),。共軋制出8塊不同規(guī)格的合格寬厚板。這標(biāo)志著鞍鋼寬厚板工程初戰(zhàn)告捷,。到2009年6月,，5.5米粗軋機(jī)支承輥成功裝入軋機(jī)機(jī)架，整條生產(chǎn)線設(shè)備安裝基本完成,。
2009年7月10日上午11時(shí)08分,，在鞍鋼鲅魚圈新區(qū)寬厚板生產(chǎn)線粗軋機(jī)試車現(xiàn)場(chǎng)，一塊紅彤彤的鋼坯從加熱爐里吐了出來,，經(jīng)過5500mm粗軋機(jī)9個(gè)道次的軋制,，被輕松地展寬軋長(zhǎng)，然后進(jìn)入精軋工序,，標(biāo)志著這條世界最先進(jìn)的寬厚板軋機(jī)生產(chǎn)線全線貫通,。能夠?yàn)榘颁撁磕暝黾?00萬(wàn)噸優(yōu)質(zhì)寬厚鋼板產(chǎn)能。

qiangying · 發(fā)表于 2009-12-2 15:24:07

德國(guó)西馬克公司實(shí)力非常雄厚,，一重在國(guó)內(nèi)熱軋?jiān)O(shè)備制造上也是老大啊

zhangying9903 · 發(fā)表于 2009-12-2 15:25:38

長(zhǎng)見識(shí)了，想不到中國(guó)的軋鋼有這么大的進(jìn)步,？,？？,？,？？,？

bluemoon_1970 · 發(fā)表于 2009-12-2 21:58:49

當(dāng)你身處軋鋼現(xiàn)場(chǎng),，伴隨著震耳欲聾的軋機(jī)轟鳴聲，看著火紅的鋼坯在軋機(jī)中往復(fù)穿梭的時(shí)候,，你一定會(huì)被那種氣勢(shì)所感染,，做為一位擁有世界頂級(jí)軋機(jī)的鞍鋼股份鲅魚圈鋼鐵分公司厚板部的一名員工，我感到無比的驕傲和自豪,！

zht_udb · 發(fā)表于 2009-12-12 14:41:18

中國(guó)的民族工業(yè)進(jìn)步神速,。

shaokuang2009 · 發(fā)表于 2009-12-28 15:50:38

船用板。老工業(yè)基地重新煥發(fā)光彩,！

zzyly · 發(fā)表于 2010-1-30 15:51:18

挺長(zhǎng)見識(shí),，軋機(jī)我見過不少,，這么大的還真沒見過。

氣壓機(jī) · 發(fā)表于 2010-1-30 20:58:06

鞍鋼,，我見過的占地面積最大的企業(yè),，就是廠區(qū)的道路太糟糕，竟是彎,，聽說蘭洲化工廠比它還大,。
剛開始去進(jìn)門都費(fèi)勁，要各種證件,，后來才知道門前進(jìn)廠區(qū)的黑出租車和摩的多的是,，只需5--10元，車主有各種證件,，包括給你準(zhǔn)備的,，如果運(yùn)氣好上下班高峰的時(shí)候也可以混進(jìn)去，唉,！進(jìn)戒備森嚴(yán)的鞍鋼5元即可搞定,，還要辦證中心有什么用，真是不可思議,。

李大海51 · 發(fā)表于 2010-2-24 15:17:48

非常向往到鞍鋼去看一看,，那里的大生產(chǎn)氣勢(shì)和鞍鋼精神。
西馬克是德國(guó)的跨國(guó)公司,，下面兩個(gè)子公司：德馬格(SMS-Demag)和梅爾(SMS-MEER),，在國(guó)外有孫子公司，德馬格主要生產(chǎn)大型的板材軋機(jī),，梅爾生產(chǎn)高線軋機(jī),、管材軋機(jī)、異型鋼材軋機(jī),、連鑄機(jī)等,。

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