新做的二級(jí)行星減速機(jī),，今天剛完成的方案,，請(qǐng)指教

瘋子

今天剛完成的方案,各位大蝦指導(dǎo)一下.
p=700KW
N1=1270 RPM
& Q3 k. _3 e% i, f0 w3 ji=23.31

zht_udb

學(xué)習(xí)了,，頂一個(gè)。

w9049237

p=700KW
N1=1270 RPM
" s  _. n8 h) {! P; ~8 _i=23.31
$ K0 a0 g& g# w+ g2 z; P* Z設(shè)sf= 1.5 則 T= ((700*974)/(1270/23.31))* 1.5 = 18770.74 kgf*m = 183955.5NM
" b3 d3 p+ _6 E出入力皆採(cǎi)單懸臂設(shè)計(jì),出力側(cè)行星枚數(shù)應(yīng)在四以下,僅太陽(yáng)齒俱浮動(dòng)能力,托架行星梢孔植入面積與傳達(dá)能力..
加工成本看似不高,均載越低..加工及組裝精度要求就越高..可否將出力側(cè)改為雙懸臂設(shè)計(jì),或?qū)⑿行驱X內(nèi)軸承自動(dòng)調(diào)心.或改善均載...以上屬個(gè)人淺見,,,若有錯(cuò)誤請(qǐng)見諒...

瘋子

樓上可是同行?
2 k7 k4 k8 d& @2 y3 s這個(gè)減速箱都是采用大變位齒輪減少齒面磨損及膠合 提高抗彎強(qiáng)度 ,行星數(shù)目是三個(gè), 因太陽(yáng)輪和行星架都是浮動(dòng)的,行星內(nèi)的軸承就不必要改成調(diào)心的了.
5 R9 V: ?2 |( e1 n. ]5 _另:"出力側(cè)改為雙懸臂設(shè)計(jì)"何解?

w9049237

不是同行啦..看書學(xué)的...
只是對(duì)組合精度擔(dān)心..這樣大的切線力..恐對(duì)滾針軸產(chǎn)生變形..軸向力可能讓軸承止動(dòng)片變形或移位,且接近止動(dòng)片第一棵軸承外圈受力也讓人擔(dān)心而已,採(cǎi)雙懸臂設(shè)計(jì)比較容易避開這個(gè)問題..個(gè)人想法 不必在意!!

twange

輸出端用一個(gè)軸承即可,，為什么要用一對(duì)組合軸承呢,？難道載荷會(huì)給輸出端除轉(zhuǎn)矩外的其他載荷？
( N. G2 n" q$ [LZ可以給出軸承型號(hào)嗎

冷水黃金

我這段時(shí)間弄的超輕載荷多用懸臂結(jié)構(gòu),。
但以前在大點(diǎn)的行星中從沒用過懸臂結(jié)構(gòu),，采用兩端支承裝配很方便，也結(jié)實(shí),。
' v1 y/ x3 ]4 R) m+ H. h
6 _" ?3 o+ s, }相反回油管采用了M16的螺栓固定,，那可是大炮也打不壞。
* ^7 I% e3 z- |) @
7 C& x; a6 X. Q9 m: _/ |學(xué)習(xí)3#樓大俠

cuiyang

好東西,，我下了

dyyou

學(xué)習(xí)了,，當(dāng)前長(zhǎng)度: 14 字節(jié)系統(tǒng)限制: 20 到 10000 字節(jié)

cgq2928

學(xué)習(xí)了，頂一個(gè),。