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樓主: 樵薪
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落地鏜銑床X軸消除間隙齒輪傳動箱

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21#
 樓主| 發(fā)表于 2010-2-20 10:25:51 | 只看該作者
本帖最后由 樵薪 于 2010-2-20 10:36 編輯   I1 |' A  K) j7 W

2 o! P7 [4 ~) W+ u* l獨孤狼原來是中捷的,。
2 G1 p+ ^. q/ j  F! y0 z( g我給你一點提示,,見附件,。
. H0 T! c" z. R7 x* y

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22#
發(fā)表于 2010-2-20 13:20:44 | 只看該作者
雙電機消隙是現(xiàn)在重型機床發(fā)展的趨勢,,樵老的雙齒輪結構現(xiàn)在運用的最廣泛成熟,。
23#
發(fā)表于 2010-2-23 20:41:38 | 只看該作者
高精度可控性好  性能穩(wěn)定 維修方便 雙電機首選
24#
發(fā)表于 2010-2-23 21:17:47 | 只看該作者
成本呢?這個要考慮吧,。5 ], v4 u! K3 n3 a9 z
另外,,問一下,雙電機消隙,,機械間隙是否實際存在,?假如存在,那就談不上高精度可控性好,。因為這是個非線性系統(tǒng),。尤其是全閉環(huán)控制時更是明顯。表現(xiàn)就是速度環(huán)增益高不了,,這樣加速度就高不了,。加速度高不了,何來可控性,?, O* p9 N$ h) o7 P8 f, H7 x$ z
另一種雙電機驅動,,是為了“重心驅動”,這個才會明顯提高可控性,。
25#
發(fā)表于 2010-2-24 15:01:24 | 只看該作者
雙電機消隙是一個電機驅動一個電機起預緊作用  間隙消隙由系統(tǒng)執(zhí)行  全閉環(huán)控制時由于無間隙傳動表現(xiàn)是精度高響應快安裝線軌速度可達10米  樓上的兄弟查一下相關的資料
26#
發(fā)表于 2010-2-24 16:43:44 | 只看該作者
呵呵,10米的速度根本就說明不了什么問題.0 S; {/ x/ A7 O" p3 U% \$ X
不知道大型龍門五軸聯(lián)動的機床是什么結構,雙驅是肯定的,但是不是為了消隙?
27#
發(fā)表于 2010-2-24 21:13:02 | 只看該作者
26# 螺旋線

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28#
發(fā)表于 2010-2-24 21:19:40 | 只看該作者
你可以參照一下濟南二機床的動龍門鏜銑 兩側滑臺分別裝有2臺帶行星減速機的驅動系統(tǒng)完全能達到無間隙傳動
29#
 樓主| 發(fā)表于 2010-2-25 01:53:49 | 只看該作者
中捷用線軌,說明東西不大,。% m1 ?5 W- x7 g9 N( `* y
我們在二重改了一臺落地鏜,,鏜杠11“,主軸箱重80T...
30#
發(fā)表于 2010-2-25 08:27:28 | 只看該作者
謝狼兄的資料.濟二鏜銑的滑枕在我們的床子上干過.干完在床子上檢活,拉回去不合格就不關我們的事了.; D, T$ y7 Y9 @# }  Q. S' y; H
不知憔大俠廠里給天津的雙龍門交貨沒?是個大家伙.
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