我們做的機(jī)器人減速機(jī),，剛通過(guò)精度檢測(cè),，回差最大的一個(gè)點(diǎn)為29秒

劉景亞 · 發(fā)表于 2010-1-18 17:03:31

另外LZ說(shuō)“該減速機(jī)相當(dāng)于RV320C的型號(hào)，是比較大的,，比RV450E外徑尺寸還要大”
據(jù)我查到的資料RV450E的外形尺寸比RV320C的要小
RV450E的外形尺寸

RV320C的外形尺寸

jlh5168 · 發(fā)表于 2010-1-18 21:40:40

不錯(cuò),，就是上面的圖,。這個(gè)星期由于新的工業(yè)園奠基比較忙,，再過(guò)一周來(lái)說(shuō)說(shuō)，RV的傳動(dòng)原理跟我們的傳動(dòng)原理,，及相互的優(yōu)缺點(diǎn)

jscui · 發(fā)表于 2010-1-23 00:46:20

期待中,。呵呵

zxjcxx · 發(fā)表于 2010-1-23 08:38:46

樓主說(shuō)的是CORT技術(shù)吧。我已經(jīng)研究活齒傳動(dòng)近十年了,，并開(kāi)發(fā)出相關(guān)設(shè)計(jì)軟件,，對(duì)活齒傳動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn)應(yīng)該了解得比較深入，總體感覺(jué)其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)稍弱于擺線針輪結(jié)構(gòu),。在我的理論中,，擺線針輪實(shí)際上是活齒傳動(dòng)的一個(gè)特例，有一般活齒傳動(dòng)所不具備的很多優(yōu)點(diǎn),。

zxjcxx · 發(fā)表于 2010-1-23 08:42:30

在我的傳動(dòng)數(shù)學(xué)模型中,，活齒傳動(dòng)屬于根模型，擺線針輪是其一個(gè)特例,，漸開(kāi)線又是擺線針輪的一個(gè)特例,，其他的什么斜齒輪、傘齒輪,、圓弧齒輪都是漸開(kāi)線齒輪的不同方式的運(yùn)用,。

zxjcxx · 發(fā)表于 2010-1-23 08:45:10

樓主采用的技術(shù)就是附件里介紹的吧？

太陽(yáng)能熱發(fā)電 · 發(fā)表于 2010-1-23 20:57:18

看了這篇文章介紹CORT跟RV的比較，覺(jué)得講的也挺有道理的,。樓上的如有其它見(jiàn)解請(qǐng)給大家分享一下,，期待中

劉景亞 · 發(fā)表于 2010-1-25 18:12:27

樓主采用的技術(shù)就是附件里介紹的吧？
/ ~) S+ Q3 ~; J0 F7 f azxjcxx 發(fā)表于 2010-1-23 08:45

已將帖子置頂,，期待LZ盡快做出正面回答,。

jlh5168 · 發(fā)表于 2010-1-26 08:48:52

本帖最后由 jlh5168 于 2010-1-26 08:52 編輯

http://www.cnhtr.com/ 浙江恒豐泰減速機(jī)制造有限公司網(wǎng)站,里面有相關(guān)介紹

luozheng0403 · 發(fā)表于 2010-2-5 15:42:21

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我們做的機(jī)器人減速機(jī),，剛通過(guò)精度檢測(cè),，回差最大的一個(gè)點(diǎn)為29秒

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