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本帖最后由 flyeego 于 2010-3-10 09:53 編輯
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當(dāng)初設(shè)計(jì)時(shí),,我們參考了北一機(jī)的動(dòng)力頭,,然后參考了一臺(tái)浙江產(chǎn)六檔龍門銑頭內(nèi)部結(jié)構(gòu),感覺照抄北一機(jī)的圖紙必然使設(shè)備成本太高缺乏競爭力,,就根據(jù)后者的布局,,重新設(shè)計(jì)了九檔變速銑頭,內(nèi)部結(jié)構(gòu)完全是重新設(shè)計(jì),,現(xiàn)在設(shè)計(jì)出來的銑頭尺寸,,跟六檔銑頭的尺寸相差不大8 E3 S" K) w: d' ?: i4 b2 k" _
1.有關(guān)那個(gè)長斜齒軸是卷筒上升下降時(shí)傳動(dòng)用,省去了主軸尾部采用花鍵套齒輪傳動(dòng)的麻煩,,用我們的設(shè)備加工沒有問題,,這幾根軸都進(jìn)行過校核,而且采用了比較好的材料,強(qiáng)度方面沒問題,;
7 F$ A% {0 u6 a- h+ T9 C4 P# A2.換擋的話是通過撥叉來實(shí)現(xiàn),,手柄我沒畫出來,有關(guān)這個(gè)九檔變速的確費(fèi)了我們不少腦細(xì)胞,,過于緊湊的空間讓人頭疼啊,,而且由于齒比的不斷調(diào)整,有兩個(gè)檔位的主軸速度是差不多的,,但是也很難調(diào)整過來了,,這個(gè)是問題之一;
$ U b! X) x/ M5 @: [3.我最擔(dān)心的就是精度問題,,畢竟這個(gè)學(xué)習(xí)過來套筒主軸傳動(dòng)結(jié)構(gòu),,在主軸的徑向跳動(dòng)上似乎有些缺陷,這個(gè)是問題之二,;
8 z6 |8 L7 g1 I: B4.晚上我貼上傳動(dòng)路線圖,,再上張參照照片 |
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