液壓缸速度穩(wěn)定性控制---[請教]

飛虎119

各位液壓專家朋友們,，有一臺液壓車床，要求車削出的刀紋間距在一定范圍內(nèi)（也可以說螺紋導(dǎo)程定值）,，現(xiàn)在存在的問題是：只要機床不連續(xù)運行,，比如操作者測量工件等，間隔時間略長,，就會產(chǎn)生刀紋間距明顯變大現(xiàn)象。

$ E& l9 Z: f7 Y

也就是說：油缸進給速度要求恒定,，不會因運動時間長短而產(chǎn)生大的變化,。如何解決？

# f; v* P! t4 l# |0 a( h6 X

我初步有以下想法：

( Y; E5 ^& h3 f2 B) A8 r

1,、在液壓油箱上加裝冷卻空調(diào),，使其恒溫在±2℃范圍內(nèi)；

2,、用氣液阻尼缸,。

+ r; u' T& ?# ~

哪位有著方面的經(jīng)驗，請?zhí)峁�幫助�?BR>

金楓液壓

1,、可以考慮用恒流閥,，但是我沒用過，不知道效果如何,？
& G+ _2 p  G$ s1 [2,、加背壓。
# E2 m0 u0 J& J# W/ v* j

飛虎119

調(diào)速閥,、回油節(jié)流閥都有,，我感覺是因為液壓油的黏度變化引起的。

5 h6 w+ M( [/ m/ U7 _

不知恒流閥的控制原理是什么,，金楓,，能講詳細(xì)些嗎？

加背壓,，我認(rèn)為主要是對每次進給速度的穩(wěn)定性起作用,，不知對不對？而我現(xiàn)在是每次進給中的速度是相對穩(wěn)定的,，只是研車（或機床達到穩(wěn)定運行狀態(tài)）的時間太長,，并且只要運行間隔時間略長，油缸進給速度就變化。

貝貝

不知道停車時液壓缸有沒有鎖緊,？停車過程中有問變化大嗎,？停車過程中可能油缸和系統(tǒng)泄漏造成位置變化。另外盡量減少油缸尺寸,，提高工作壓力

液壓先鋒

加液壓鎖和背壓閥試一下:液壓鎖鎖定油缸位置;背壓閥保證運動剛度.

紫劍狂風(fēng)

加液壓鎖 加倍壓 更換液壓缸密封件 減少溫度變化

羚羊

議還是采用絲桿傳動來實現(xiàn),。我曾經(jīng)改善過液壓鉆孔機，就是因速度不穩(wěn)定導(dǎo)致崩刀或斷刀(一組合刀）,，原液壓系統(tǒng)主要由回油節(jié)流閥,、雙向液壓鎖,FSC調(diào)速閥（控制進油）等組成（該閥速度控制不理想），后將FSC改為油研FG-02（如流量小采用FG-01,，調(diào)完速度后,，一定要將螺母鎖緊）來控制回油（采用了兩位四通閥控制控制快進和工進），去掉了雙向液壓鎖,，但回油節(jié)流閥必須保留（沒它,，系統(tǒng)速度還是不穩(wěn)定），改完后的系統(tǒng),，在行程約50mm,，時間相差小于0.5秒。

海哥007

機床上的液壓系統(tǒng),一般使用的還是中低壓(不大于7Mpa).我們曾經(jīng)跟軸承設(shè)備廠做過液壓系統(tǒng).調(diào)速使用溫度補償調(diào)速閥(QIT-10B)其效果較好,在油溫變化時自動補償流量.
. D9 g% w& N' J另外樓主說道.產(chǎn)生刀紋間距明顯變大現(xiàn)象也可能是主軸轉(zhuǎn)速的變化而造成的.

花弄影

調(diào)速閥確實跟油溫和流量關(guān)系很大,。必須維持一定的壓降才有效,。
請問，海哥,，QIT-10B是哪個公司的產(chǎn)品呢,？小弟正用的著。

海哥007

QIT-10B是廣研所系列的中低壓溫度補償單向調(diào)速閥.做的廠家很多.我廠也曾經(jīng)批量生產(chǎn)過此閥.