齒輪企業(yè)應(yīng)如何進(jìn)行技術(shù)改造

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齒輪企業(yè)應(yīng)如何進(jìn)行技術(shù)改造
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1 \% w0 k8 J* C) V3 y& o　　技術(shù)改造是實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略,、企業(yè)升級(jí)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的重大措施,。由于涉及大宗資金投入，技改是有風(fēng)險(xiǎn)的,。成功，會(huì)進(jìn)一步提升企業(yè)的技術(shù)水平和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,；一旦失敗,，企業(yè)可能會(huì)陷入非常被動(dòng)的局面，甚至?xí)�從市�?chǎng)上消失,。從某種意義上說(shuō),，技改是決定企業(yè)興衰、生死存亡的大事,，是企業(yè)當(dāng)家人最關(guān)注的問(wèn)題之一,。
7 ?+ O) S& w) o  C& u0 \9 I　　據(jù)調(diào)查，我國(guó)齒輪行業(yè)現(xiàn)在有些企業(yè)正在實(shí)施技術(shù)改造,，還有一些企業(yè)計(jì)劃進(jìn)行技術(shù)改造,，有的企業(yè)資金投入少則3000~5000萬(wàn)元，多則1~5億元,，主要用于購(gòu)置各類齒輪加工專用設(shè)備和通用設(shè)備,。據(jù)預(yù)測(cè)，2010年前,，齒輪行業(yè)需要添置滾齒機(jī)3000~3500臺(tái),；磨齒機(jī)400~500臺(tái)；熱處理設(shè)備500臺(tái),；齒輪測(cè)量中心200臺(tái),。在9萬(wàn)臺(tái)的齒輪機(jī)床中,，約有5萬(wàn)臺(tái)服役超過(guò)20年，已經(jīng)或?qū)⒁獔?bào)廢,；余下的4萬(wàn)臺(tái)普通齒輪機(jī)床其中一部分也將進(jìn)行數(shù)控化改造,。
　　如何充分利用好資金，提高技改功效,，降低技改風(fēng)險(xiǎn)與成本,，筆者認(rèn)為，齒輪企業(yè)應(yīng)抓好4大重點(diǎn)：
　　要在發(fā)展戰(zhàn)略指導(dǎo)下進(jìn)行技改
　　所謂發(fā)展戰(zhàn)略,，就是分析企業(yè)的現(xiàn)狀,、行業(yè)地位和特點(diǎn)，希望把企業(yè)變成什么樣的企業(yè),，以及相應(yīng)采取的途徑和措施,。
# Z0 v7 U5 w; Q# g" f; \* f0 [　　戰(zhàn)略問(wèn)題是企業(yè)發(fā)展的靈魂，要高瞻遠(yuǎn)矚,，要力戒浮躁和急功近利,，要有“10年磨一劍”的堅(jiān)忍不拔的精神。
( W2 e, n; m. }　　比如：有的企業(yè)追求大而強(qiáng),，要成為中國(guó)重要的齒輪傳動(dòng)基地,，成為齒輪行業(yè)的龍頭，或成為重型汽車變速箱領(lǐng)域的排頭兵,；有的企業(yè)追求小而強(qiáng),，要成為某一部件的第一強(qiáng)，如成為同步器領(lǐng)域的龍頭等,；有的企業(yè)選擇特色定位,，著力打造專業(yè)化、精品化產(chǎn)品,，形成獨(dú)有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),。
6 \/ n# J# z; @" t1 r" P% Y6 ?& ~$ j　　對(duì)行業(yè)龍頭企業(yè)，應(yīng)進(jìn)一步提高技術(shù)創(chuàng)新能力,，全方位配套能力,，要走兩頭在內(nèi)，中間在外,，技工貿(mào)一體化的道路,，將高端技術(shù)、高端產(chǎn)品和用戶市場(chǎng)掌握在自己手里,，中低端產(chǎn)品對(duì)外委托加工或采購(gòu),。
: C! Z% S. P' }8 _　　對(duì)于中小企業(yè)，應(yīng)提高技術(shù)創(chuàng)新能力，實(shí)現(xiàn)專業(yè)化,、規(guī)�,；�發(fā)展，與龍頭企業(yè)協(xié)作配套,，成為供應(yīng)鏈中的一個(gè)環(huán)節(jié),。特色定位的中小型企業(yè)也可能成為世界級(jí)的企業(yè)。如日本一小型機(jī)床公司,，定位于超精密加工機(jī)床生產(chǎn),，產(chǎn)品出口70多個(gè)國(guó)家。英國(guó)的Renishaw公司,，專做超精密的檢測(cè)儀器,，也是世界級(jí)的公司。
　　還要研究國(guó)內(nèi)外先進(jìn)齒輪企業(yè)的技術(shù)發(fā)展思路,，研究現(xiàn)代齒輪企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式與生產(chǎn)模式的變革方向,。要關(guān)注外資企業(yè)在中國(guó)投資的市場(chǎng)目標(biāo)、投資力度,、區(qū)域分布及對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)的影響,；要關(guān)注整機(jī)(如工程機(jī)械)、整車(如轎車,、重型卡車)和相關(guān)的鋼鐵材料,、能源產(chǎn)業(yè)的對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)的影響。只有這樣,，才能制定先進(jìn)技改方案,，實(shí)現(xiàn)發(fā)展戰(zhàn)略與技改方案的一致性，可操作性,。
) s) |, f3 Q, S3 c+ R) Q　　工藝路線應(yīng)先進(jìn)裝備要升級(jí)換代
! P: N% B% U& w3 N5 l% e) t; l1 W　　技術(shù)改造要站在全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的高度，充分體現(xiàn)齒輪技術(shù)發(fā)展方向,，體現(xiàn)用信息化提升齒輪制造業(yè)的思想,，避免低水平的重復(fù)，低水平能力擴(kuò)張,。
　　現(xiàn)在的先進(jìn)制造技術(shù)潮流是：數(shù)控化,、信息化、智能化,，技術(shù)創(chuàng)新的方法是機(jī)械技術(shù)與高新技術(shù)的融合創(chuàng)新,，對(duì)齒輪制造技術(shù)來(lái)說(shuō)，表現(xiàn)為工藝與裝備一體化,，加工與檢測(cè)一體化,，機(jī)械與控制一體化，軟件與硬件一體化。要用信息化帶動(dòng)工業(yè)化,，發(fā)展后發(fā)優(yōu)勢(shì),，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。當(dāng)然,，技術(shù)改造一定要因地制宜,，切合實(shí)際，但關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)必須上檔次,、上水平,。
( v5 M6 ^1 K1 t. i9 U+ }　　提升技術(shù)創(chuàng)新能力不斷推出新產(chǎn)品
4 j% r; D6 j/ {/ U/ n& i! h4 z% U+ ?　　產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造技術(shù)和工藝水平是當(dāng)代國(guó)際間科技競(jìng)爭(zhēng)的熱點(diǎn),，是高質(zhì)量,、高水平產(chǎn)品重要的技術(shù)保證，提升企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力是企業(yè)技改的重要方面,。企業(yè)技改要形成新的技術(shù)特色,，在企業(yè)產(chǎn)出上要有質(zhì)和量的提升。像發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車零部件企業(yè)研發(fā)能力已領(lǐng)先與整車企業(yè),，真正成為主機(jī)或整車的供應(yīng)商,、戰(zhàn)略合作伙伴。
; V, A0 f9 U- u; T2 ~5 {- D2 G　　企業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā)能力應(yīng)有質(zhì)的飛躍通過(guò)技改,，企業(yè)應(yīng)形成很強(qiáng)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力,，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品；
　　要有與主機(jī)廠同步開(kāi)發(fā)的能力,，與整車,、整機(jī)組成一體化開(kāi)發(fā)系統(tǒng)；配套企業(yè)一定要在各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施方面,，與主機(jī)廠同步,，與國(guó)際市場(chǎng)的發(fā)展同步；要提高企業(yè)的技術(shù)輻射能力,，通過(guò)技術(shù)和資本的紐帶,，帶動(dòng)一批區(qū)域化、配套化的中小企業(yè)發(fā)展,。
　　加強(qiáng)國(guó)際合作,，引進(jìn)消化與自主創(chuàng)新相結(jié)合開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品
. ~, h) M: C  k* S% W( W: A　　伴隨企業(yè)技術(shù)改造，一定要推出新產(chǎn)品,。加強(qiáng)國(guó)際合作,，引進(jìn)消化與自主創(chuàng)新相結(jié)合開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品是行之有效的方法。
0 r5 y  \) ~! q* j0 G　　從目前行業(yè)情況看,，我們?nèi)鄙僦�識(shí)產(chǎn)權(quán),，缺少專利,。我國(guó)的專利數(shù)是日本、美國(guó)的1/30,。引進(jìn)消化再創(chuàng)新是一條多快好省的創(chuàng)新之路,，是站在巨人的肩膀上的再創(chuàng)新。
! W1 b" g5 U. R% Z( V5 Z' J( a　　我們的引進(jìn)消化投入嚴(yán)重不足,，引進(jìn)費(fèi)用與消化費(fèi)用之比是1∶0.1,。多數(shù)工業(yè)國(guó)家引進(jìn)費(fèi)用與消化費(fèi)用之比是1∶3，日本高達(dá)1∶10,。要加大引進(jìn)消化的投入力度,，舍得花錢，必有回報(bào),，日本的成功做法是很值得學(xué)習(xí)的,。
* A! Y( s9 m, n4 W　　也可與世界一流企業(yè)合資、合作,，尋求以較短的時(shí)間,、較快速度達(dá)到或接近世界先進(jìn)水平。
- j4 S2 B, X6 {9 \2 G( Z　　總之,，要有高精度,、高質(zhì)量、高附加值的特色產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng),，成為市場(chǎng)的熱點(diǎn),、亮點(diǎn)，企業(yè)的閃光點(diǎn),。
$ \+ M4 J' p8 e3 d　　用模塊化解決多品種,、小批量與規(guī)模化的矛盾
6 s" z1 j3 ]. K1 Q  Q5 A　　做大規(guī)模是我國(guó)零部件企業(yè)配套和發(fā)展的瓶頸,。而在技改中采用柔性加工系統(tǒng)配合模塊化制造,，適合多品種、小批量生產(chǎn),，又解決了規(guī)�,；�生產(chǎn)問(wèn)題。
: S% N& G$ Y* ]" W) b" ~- X　　欲做大規(guī)模,，要有全方位的配套能力，要能與國(guó)內(nèi)廠家配套,，也可與國(guó)外廠家配套,，應(yīng)有較大的自主選擇空間。這就要求注意寬系列,、多品種的發(fā)展,，要求在不同系列、不同品種的產(chǎn)品中尋找規(guī)模共性。齒輪的模塊化生產(chǎn)和配套的標(biāo)準(zhǔn)化體系是實(shí)現(xiàn)低成本,、規(guī)�,；�生產(chǎn)有效的技術(shù)途徑。
　　走專業(yè)化生產(chǎn)之路
2 W. R! O+ r3 t% M' T( S( g/ f　　信息時(shí)代為產(chǎn)業(yè)分工的精細(xì)化和跨地區(qū)的社會(huì)化協(xié)作提供了可能,。珠江三角洲和長(zhǎng)江三角洲形成的制造基地和浙江的"塊狀經(jīng)濟(jì)"等,，充分體現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)精細(xì)化分工、企業(yè)社會(huì)化協(xié)作所創(chuàng)造的高效率,。
　　采用精細(xì)化分工,、專業(yè)化生產(chǎn)、社會(huì)化協(xié)作的模式,，可將有限的經(jīng)濟(jì)技術(shù)資源集中于自己的強(qiáng)項(xiàng),，形成無(wú)與倫比的核心競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)充分利用或重組相關(guān)公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力,，使自己強(qiáng)項(xiàng)更強(qiáng),。在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上各個(gè)企業(yè)都很強(qiáng)，就會(huì)形成強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)或區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),，就實(shí)現(xiàn)高水平,、高效率、低成本,、高效益,。
+ n: |" e$ h: v　　實(shí)踐表明，中小企業(yè)專業(yè)化水平的提高,，區(qū)域中小企業(yè)集群,，同大企業(yè)的專業(yè)化分工與協(xié)作、配套協(xié)調(diào)發(fā)展是零部件企業(yè)發(fā)展的正確方式,，零部件企業(yè)的技改和發(fā)展要順應(yīng)這一規(guī)律,。

Dandylian

學(xué)習(xí)了!