求助：流量比例閥的資料及使用

德前機械

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ahway

氣動流量比例閥資料我就有

e0631

附件是美國SAUER-DANFOSS的比例閥資料

ouyanghai

先贊一個,比錯的資料,強烈支持

英德康

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比例流量閥使用需與壓力補償元件配套使用,，推薦一篇關(guān)于插裝式比例流量多路閥的文章,，供參考。
有關(guān)插裝閥的應(yīng)用手冊可以在英德康公司網(wǎng)站上下載
% \7 l* _4 W) b3 Ghttp://www.indcom.com.cn/download/index.htm

- E) \' J( `6 l; Y5 N% s! T! {8 V負載敏感多路閥在拖拉機化肥撒布系統(tǒng)的應(yīng)用
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0 o9 `. _* ]+ c; t* ]采用CP2定差減壓閥和CP3定差溢流閥實現(xiàn)多路閥多支路同時動作, 可以改善液壓系統(tǒng)調(diào)速性能,，提高效率,，減少發(fā)熱，減少能量消耗,。通常是在多路閥中用2通定差減壓閥CP2與流量閥（工作閥片）串聯(lián)組合成調(diào)速閥,在多路閥的進口閥片用3通式旁通式定差溢流閥CP3通過CH梭閥網(wǎng)絡(luò)回路與工作閥片并聯(lián)組合成旁通式溢流調(diào)速閥,。
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- z6 |; s: j! `& h6 R以下圖為例，該閥的進口閥塊內(nèi)置CP3三通定差旁通溢流閥（邏輯元件）,，每個比例流量閥進口前置CP2二通壓力補償定差減壓閥,，CH負載感應(yīng)梭閥。各閥功能如下：

! g# v& [4 i3 j* }  a) w: uCP3三通旁通定差溢流閥：當多路閥停止操作,，且各閥均在中位時,，CP3則以補償彈簧壓力（10-13公斤）旁通泵供油流量。當某一比例流量閥（工作閥片）工作時,，CP3旁通溢流閥在該執(zhí)行元件負載壓力作用下減少閥口開度,，減少旁通流量，根據(jù)負載壓力提供所需的流量,，此時供油壓力隨負載壓力變化,，效率高，發(fā)熱量小,。
2 {$ \' V& ^/ P* oCH負載感應(yīng)梭閥（工作閥片）：CH負載感應(yīng)梭閥將各工作閥片中的最高負載壓力傳至進口閥塊的CP3彈簧側(cè),。
: |; n3 W+ b( GCP2二通定差減壓閥：當一個或多個比例流量閥同時工作時,，負載壓力傳至CP2閥的彈簧側(cè)。此時,，通過閥心的負反饋作用,來自動調(diào)節(jié)流量閥（工作閥片）閥口兩端的壓力差, 使其基本保持不變,。在CP2的壓力補償作用下各閥的流量均保持恒定，使各流量閥的流量與其輸入信號成比例,，流量大小與閥的開度成正比,，獨立控制且不受其它負載變化的干擾，從而保證多機構(gòu)同步動作,。
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定量泵接入進口閥塊P口,，油泵壓力經(jīng)P1口作用于壓力補償旁通閥的底部,CP3的彈簧腔與工作片閥的LS負載反饋系統(tǒng)的梭閥連通。

比例多路閥中位時,，CP3功能等同于旁通流量控制閥,，或循環(huán)閥。此時,，壓力補償閥彈簧側(cè)的壓力僅為12－16Bar P= 彈簧壓力+回油背壓），CP3滑閥在底部P口壓力作用下,，旁通口打開,，泵供油貫通流回油箱。
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當多個比例閥移至工作位時,，最高工作口的負載壓力通過CH梭閥關(guān)閉低負載壓力的反饋回路,，將最高負載壓力傳至CP3彈簧側(cè)。各工作閥口進口壓力均為負載傳感壓力和CP3下腔彈簧壓力之和,，泵供油以最高負載壓力與CP3壓力補償彈簧之和旁通溢流至油箱,。

此時，主油路的油泵供油壓力等于工作口的最高負載壓力,，同時,，各執(zhí)行元件負載壓力傳至各工作閥片中的CP2壓力補償閥的左側(cè)彈簧側(cè)。各工作閥口出口壓力為負荷傳感壓力與左腔彈簧壓力之和,；各節(jié)油口壓差基本為一定值,，因而通過各節(jié)流口流向執(zhí)行元件的流量只與各節(jié)流口大小（亦即各主閥芯開度）有關(guān),，而與每一執(zhí)行元件的工作壓力無關(guān),。在CP2的作用下各閥的流量均保持恒定。其流量與輸入信號成比例,，獨立控制且不受其它負載變化的干擾,。

sarah1985

樓上的講解好強悍,，呵呵,，很厲害

FENGXING1978

頂一下  長知識  

lj1972

很不錯的資料，謝謝,。,。。

chuxue

資料不錯,，學(xué)了不少東西呵呵