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我的一臺設(shè)備,,里面使用了一個增壓器---[實際問題,請教]

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1#
發(fā)表于 2006-10-19 22:35:25 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式

      我的一臺設(shè)備,,里面使用了一個增壓器,,增壓比為1:4,,雙作用,,用在夾緊油缸上。夾緊油缸用于夾持拉伸的試樣,。出現(xiàn)的問題是,,隨著拉力的增加,試樣直徑變小,,活塞往前走,,加緊壓力下降,,導(dǎo)致試樣打滑,但由于試樣特殊,,又不能將初始夾緊力調(diào)得太高,,否則會損壞試樣。夾緊壓力下降大約5個MPa,,增壓器還不自動啟動,。按理,增壓器的入口壓力是不會減小的,。理論上增壓器要維持活塞的平衡,,必須自動啟動打油才對�,?墒菦]有,。增壓器入口前面串聯(lián)一個比例減壓閥,控制入口壓力,,從而控制出口壓力,。但是,當(dāng)增壓器的出口壓力設(shè)在20MPa以上時,,它又能自動啟動,。這個問題搞的我很煩,客戶不驗收設(shè)備,。很著急�,。�

D0 C. O1 `: F. h% V* c- z9 ^

不知哪位朋友用過增壓器,,有沒有遇到這樣的情況,。增壓器是parker的,

: B' U, }6 o# b3 j

我打算在增壓器的出口加蓄能器,,但這樣的話,,試樣的夾緊時間要增長,會降低效率,。不知道有沒有更好的辦法,。

4 R( L) S" Q/ n

 

2#
發(fā)表于 2006-10-20 08:51:35 | 只看該作者

Re: 我的一臺設(shè)備,里面使用了一個增壓器---[實際問題,,請教]

我沒用過增壓器,,但是根據(jù)你敘述的情況分析有以下兩個
' b3 u9 t# U0 T, f: J1。你的增壓器調(diào)整范圍不正確( F+ U+ p1 H' y: T1 h' g
2. 建議使用壓力繼電器直接啟動增壓器
3#
發(fā)表于 2006-10-20 08:57:28 | 只看該作者

Re: 我的一臺設(shè)備,,里面使用了一個增壓器---[實際問題,,請教]

樓主:你的設(shè)備在夾緊缸端沒有串入單向閥嗎?通常這種試壓設(shè)備都串有密封非常好的單向閥,防止夾緊力變化.要開啟時是靠打開另一個柱塞閥的,這樣液壓系統(tǒng)穩(wěn)定很多.
4#
 樓主| 發(fā)表于 2006-10-20 11:53:48 | 只看該作者

Re: 我的一臺設(shè)備,,里面使用了一個增壓器---[實際問題,請教]

謝謝樓上兩位,!
  [% K! L& ]# [& w  D5 ^我用的增壓器是液控的,,沒有電信號接口。
; O: @5 b1 [  w2 |+ a2 f我在增壓器的出口串有單向閥,。內(nèi)部的泄露不是很大,。48MPa保載到15分鐘時,壓力下降2MPa,。主要是試驗時,,活塞會移動,所以壓力下降,。0 ?" A9 T$ ]1 Z* M
是不是增壓器內(nèi)部閥芯磨察力太大了呢,?0 L5 I/ q' {3 C! z' z
下面是增壓器使用的原理圖。

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5#
發(fā)表于 2006-10-31 16:31:20 | 只看該作者

Re: 我的一臺設(shè)備,里面使用了一個增壓器---[實際問題,,請教]

壓力下降應(yīng)該是出口單向閥后出了問題;5 _/ w/ X/ Y: `. x. d5 f% v. c% M$ H: N
還有你啟動增壓器應(yīng)該事單向閥之后的油路油壓下降了來控制增壓器的啟動;
- J4 `  O/ l# S/ U$ F( {& z壓力越高增壓器內(nèi)部泄露就會越大;; y% d3 \  e. }! O8 r1 a
還有就是圖中沒能看到你的測壓點(diǎn)的位置所以不好說.
6#
 樓主| 發(fā)表于 2006-10-31 18:00:29 | 只看該作者

Re: 我的一臺設(shè)備,,里面使用了一個增壓器---[實際問題,請教]

謝謝KKYY,!1 g5 K; |7 ^0 Q# R
我的測壓口在單向閥后面,。單向閥是用的螺紋插件式的。因為螺紋加工質(zhì)量不太好,,所以設(shè)備在家里也出現(xiàn)過同樣情況,。后來閥塊螺紋孔重新加工了后,效果好些了,。
, F5 Z  E) y6 m2 C增壓器本身也帶有單向閥,,所以,增壓器本身就具有截流的作用吧,?8 U' a5 a. t2 |4 ^* s
問題是出口壓力下降5-6MPa后,,為什么增壓器還不啟動呢?閥芯摩擦力是不是太大了呢,?5 a( n/ M7 u$ s4 Z1 M* Y9 `
另外,,有沒有可能是比例減壓閥的控制線性不好,死區(qū)太大呢,?+ @, J2 n! S% W$ t" j$ s
請大俠們不吝賜教,。
7#
發(fā)表于 2006-11-1 13:20:15 | 只看該作者

Re: 我的一臺設(shè)備,,里面使用了一個增壓器---[實際問題,,請教]

問題應(yīng)該是這樣的首先夾緊缸活塞前移 無桿腔壓力下降

$ _7 S6 a# U& g: Z: Y9 o

也就是增壓缸出口壓力下降 增壓缸入口需要補(bǔ)油   但是沒有 為什么

) g# l$ E% R* K5 P% ^

當(dāng)處于夾緊狀態(tài)的時候增壓缸閥芯的摩擦力加上入口端壓力等于出口端壓力

( @8 e5 k' s/ J! e0 |7 i6 {

當(dāng)增壓缸出口壓力下降以后摩擦力反向  就是說出口壓力必須下降摩擦力的兩倍以上增壓缸才會動

( ^7 P0 u' l, s: }" a: C

而且液壓本身就是反映遲緩 等增壓缸壓力下降到足以讓活塞前進(jìn)的時候  泵能不能給入口馬上補(bǔ)油呢 還需要一段時間吧

% s% \* y6 ]4 n

所以 還是加壓力繼電器控制補(bǔ)油更好一些

3 q( G8 N% r* x# P- |5 I4 E

另外蓄能器為什么會增加夾緊時間呢   請介紹一下

7 g9 K1 v m2 v [4 S0 U9 u7 L6 @5 P5 _

 -061101-

8#
 樓主| 發(fā)表于 2006-11-1 19:37:56 | 只看該作者

Re: 我的一臺設(shè)備,,里面使用了一個增壓器---[實際問題,請教]

謝謝樓上朋友,。$ n9 W4 t3 u% n; j
增壓器入口一直是供油的,,因為前面的電磁閥一直得電。這個電磁閥前面有個比例減壓閥,。將系統(tǒng)壓力減到需要的壓力,。
* v7 C6 g0 v  }* @* k3 y: S6 {你說的閥芯摩擦力應(yīng)該是個問題的關(guān)鍵。+ ^2 X# S5 W, T( H* g. z1 N2 d( X( X
增加蓄能器后等于增加了夾緊缸的容積,,所以夾緊時間要長些,。但是我在蓄能器前面加了一個壓力鎖閥,當(dāng)蓄能器達(dá)到工作壓力后,,鎖閥將蓄能器關(guān)閉,。所以時間上就不再考慮了。而且,,增壓器在低輸出壓力時,,流量較大,所以對時間影響不會很大,。
6 H0 I( k5 H3 `# `6 K0 H, n- i3 C我還打算吧比例件壓閥的增益和線性重新調(diào)整一下,。使死區(qū)效應(yīng)見效到最少。
9#
發(fā)表于 2006-12-19 15:48:37 | 只看該作者

Re: 我的一臺設(shè)備,,里面使用了一個增壓器---[實際問題,,請教]

加以加蓄能器
10#
發(fā)表于 2006-12-19 18:55:03 | 只看該作者

Re: 我的一臺設(shè)備,里面使用了一個增壓器---[實際問題,,請教]

你是用一個油缸既用來加緊,,又用來拉伸嗎?為什么不用兩個油缸,?
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