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我設(shè)計(jì)的橢圓轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)

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11#
發(fā)表于 2010-5-14 14:57:00 | 只看該作者
本帖最后由 XUZHIPING1313 于 2010-5-14 15:14 編輯   x- N' V  g+ U+ P5 H5 d( ?

6 P3 @! K3 K1 n$ g5 J* z/ c, H好像是進(jìn)與化學(xué)原料混合壓縮氣吧,?你這只是個(gè)工作與排氣,。好像工作點(diǎn)與你那中間怛星齒能的位置上有點(diǎn)不對(duì)啊,。點(diǎn)火后會(huì)產(chǎn)生高壓,。會(huì)與中間齒輪脫離,。不會(huì)與你動(dòng)畫中的效果一樣,。最好是在中間齒還加兩個(gè)移動(dòng)齒輪。這樣有個(gè)三角固定你這橢圓的位置,。使中間齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)就會(huì)有動(dòng)力,。否則你這不行。產(chǎn)生高壓后橢圓會(huì)離開你的中間齒輪,。只是個(gè)人見意,。
12#
發(fā)表于 2010-5-14 15:04:40 | 只看該作者
很有意思的東西,有三個(gè)問題
" x1 ]/ G- ^& r4 \# Q2 y0 l1.燃?xì)庠诟變?nèi)爆炸后似乎有一小部分力用來做功,推動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)了,輸出功率是否會(huì)偏小?;
' \# v9 {* q5 n/ x; A  V8 O2 o2.間隙密封很難的吧,完全靠加工精度的話,那么缸體受熱膨脹之后,又如何能保證這個(gè)間隙精度呢?+ }! ^, d: |' W; I$ z& o9 {
3.馬自達(dá)似乎有類似的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī),轉(zhuǎn)子形狀是三角形的;
13#
發(fā)表于 2010-5-14 16:16:37 | 只看該作者
有創(chuàng)意,不過真正實(shí)現(xiàn),,還需要解決不少問題呢,!
14#
發(fā)表于 2010-5-14 16:49:46 | 只看該作者
回復(fù) 12# flyeego & C: A$ H+ Y* `1 G- n' b  K
日本馬自達(dá)(Mazda)旗下搭載了轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的RX-8跑車,已成功打入美國市場,。
15#
發(fā)表于 2010-5-14 18:03:21 | 只看該作者
感覺有許多實(shí)用性問題,,別人再上面題到了些,個(gè)人感覺點(diǎn)火后是有沖擊存在,,傳動(dòng)精度很難保證,,肯定會(huì)有震動(dòng),另外齒輪總會(huì)磨損,,磨損后密封間隙能保證嗎,?做低壓流體計(jì)量泵或許還可以接受。不過動(dòng)畫創(chuàng)意不錯(cuò),!
16#
發(fā)表于 2010-5-17 17:19:17 | 只看該作者
好像有個(gè)問題,,空氣沒壓縮多少吧?哪會(huì)有多大的動(dòng)力輸出呢,?
17#
 樓主| 發(fā)表于 2010-5-18 10:30:10 | 只看該作者
好像有個(gè)問題,,空氣沒壓縮多少吧?哪會(huì)有多大的動(dòng)力輸出呢,?
/ I3 c# O/ h+ X$ L; |3 f" dzhang_0668 發(fā)表于 2010-5-17 17:19

5 X; ]3 p& P8 Z5 W8 b* z4 a0 ?# |0 j5 G
+ X# m- Q2 I. ]- p  l5 `3 w7 F
1 A' Z# }+ |: Q    輸入的就是壓縮空氣! 壓縮空氣是其它設(shè)備提供的, 其壓力根據(jù)需要決定.
18#
發(fā)表于 2010-5-18 18:57:34 | 只看該作者
有創(chuàng)意,支持一下,。2 S( o/ X5 x" o* Z( A+ T) x  j

9 Y0 ^4 r- p; Y* `- |; B1 k好像所有的發(fā)動(dòng)機(jī)/壓縮機(jī)都差不多,。, Q. J1 d' H' ]' Z% \

2 S, \- C1 |2 T7 Q" l: t您的這個(gè)設(shè)計(jì)和滑片式壓縮機(jī)有點(diǎn)像啊。
) w4 q1 C* @- G0 B& e! l6 l3 u9 [4 A: ~

. y, {) k2 t) P6 c這里有個(gè)關(guān)于蒸汽機(jī)的發(fā)明介紹,,可以了解一段歷史:
8 I- Y' C$ b$ [http://www.dself.dsl.pipex.com/museum/POWER/rotaryengines/rotaryeng6.htm
/ F* v2 F' ]& E" h8 q
; Y: f' B( Q" o% y9 C- |' J5 G( P7 N8 A

; |2 M5 K  ?: x1 P& `& O# _$ B這里還有幾個(gè)搞怪的發(fā)動(dòng)機(jī):- a# a9 t0 h# ^( P2 ?2 ~
http://en.wikipedia.org/wiki/RKM_engine
! |2 C6 B0 `- i3 P- B0 M5 @
# |6 l3 Z1 |( a+ S還有一個(gè)轉(zhuǎn)子和它很像的另一種東東:9 j5 V* |+ [5 L) Q& Q  D7 F
http://v.youku.com/v_show/id_XODY5NDkzMjA=.html# l- j; b! i$ ]5 Y# Z5 v0 t
- p1 |3 x5 ]4 t& Y
3 j! j: l8 A- I0 j- |; s7 l
橄欖型轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)$ z  ^5 G1 l0 D* o
http://v.youku.com/v_show/id_XMzg4OTQ5NzY=.html% A5 t2 ~5 Y( x& V0 x$ r
) E, C3 R# ^$ K6 {# [& X
9 y! t; d. B- k1 w( ^7 c4 j
還有一個(gè)不知道能不能真的動(dòng)起來的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī):
! [* E, q7 Y, s" _! U2 {http://v.youku.com/v_show/id_XODcwMTU5MDg=.html
+ z( c# J* i7 Z/ y% ~& C. d" D+ a) M, N% @# ~

7 H; M4 t# w& K( j. t如今能真正使用的恐怕就有它了:! T% E0 |* h, F
" |! n  A: p) x+ h/ `, F4 x
http://v.youku.com/v_show/id_XMTc3MjkwMDg=.html

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19#
 樓主| 發(fā)表于 2010-5-21 21:17:29 | 只看該作者
dongjingzhij 提供的資料真是讓人大開眼界了! 非常感謝!
20#
發(fā)表于 2010-5-23 10:46:22 | 只看該作者
發(fā)動(dòng)機(jī)工作沒有壓縮過程,,靠壓縮空氣在短時(shí)間內(nèi)進(jìn)氣難以達(dá)到內(nèi)燃機(jī)的燃燒濃度要求,。

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