機(jī)械修理基礎(chǔ)知識(shí)

liqichen2004 · 發(fā)表于 2010-5-16 23:33:37

1,、什么叫機(jī)械的故障,？在結(jié)構(gòu)上主要表現(xiàn)在哪些方面？
      答：機(jī)械的故障,，是指機(jī)械的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)（包括經(jīng)濟(jì)指標(biāo)）偏離了它的正常狀況。如某些零件或部件損壞,，致使工作能力喪失,；發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低；傳動(dòng)系統(tǒng)失去平衡和噪聲增大,；工作機(jī)構(gòu)的工作能力下降,；燃料和潤(rùn)滑油的消耗增加等，當(dāng)其超出了規(guī)定的指標(biāo)時(shí),，均屬于機(jī)械的故障,。
      機(jī)械的故障表現(xiàn)在它的結(jié)構(gòu)上主要是它的零件損壞和零件之間相互關(guān)系的破壞。如零件的斷裂,、變形,，配合件的間隙增大或過(guò)盈喪失，固定和緊固裝置的松動(dòng)和失效等,。
      2,、按故障發(fā)生的時(shí)間性分類(lèi)，故障可分為哪兩類(lèi)?
      答：按故障發(fā)生的時(shí)間性分,，故障可分為突發(fā)性故障和漸進(jìn)性故障,。
      （1）突發(fā)性故障  主要是由各種不利因素和外界影響共同作用的結(jié)果，其發(fā)生特點(diǎn)是具有偶然性,，一般與機(jī)床使用時(shí)間無(wú)關(guān),，因而是難以預(yù)測(cè)的。但它一般容易排除,，因此通常不影響機(jī)床的壽命,。
      （2）漸進(jìn)性故障  主要是由產(chǎn)品參數(shù)的劣化過(guò)程（磨損、腐蝕,、疲勞,、老化）逐漸發(fā)展而形成的。其特點(diǎn)是發(fā)生的概率與使用時(shí)間有關(guān),，且只是在產(chǎn)品的有效壽命的后期才表現(xiàn)出來(lái),。漸進(jìn)性故障一經(jīng)發(fā)生，就標(biāo)志著產(chǎn)品壽命的終結(jié),。因而它往往是機(jī)械進(jìn)行大修的標(biāo)志,。由于這種故障是逐漸發(fā)展的，因此，通常是可以進(jìn)行預(yù)測(cè)的,。
      3,、按故障顯現(xiàn)的情況分類(lèi)，故障可分為哪兩大類(lèi)?
      答：按故障顯現(xiàn)的情況分類(lèi),，故障可分為功能故障和潛在故障,。
      （1）功能故障  機(jī)械產(chǎn)品喪失了工作能力或工作能力明顯降低，亦即喪失了它應(yīng)有的功能,，因此稱(chēng)為功能故障,。這類(lèi)故障可以通過(guò)操作者的感受或測(cè)定其輸出參數(shù)而判斷出來(lái)。關(guān)鍵的零件壞了,，機(jī)械根工不能工作,，屬于功能故障；生產(chǎn)率達(dá)不到規(guī)定指標(biāo),，也與功能故障有關(guān),。這種故障是實(shí)際存在的，因而也稱(chēng)實(shí)際故障,。
      （2）潛在故障  和漸進(jìn)性故障相聯(lián)系,，當(dāng)故障在逐漸發(fā)展中，但尚未在功能方面表現(xiàn)出來(lái),，而同時(shí)又接近萌發(fā)的階段,，當(dāng)這種情況能夠診斷出來(lái)時(shí)，即認(rèn)為是一種故障現(xiàn)象,，并稱(chēng)為潛在故障,。例如，零件在疲勞破壞過(guò)程中,，其裂紋的深度是逐漸擴(kuò)展的,，同時(shí)其深度又是可以探測(cè)的。當(dāng)探測(cè)到裂紋擴(kuò)展的深度已接近允許的臨界值時(shí),，便認(rèn)為是存在潛在故障,，必須按實(shí)際故障一樣來(lái)處理。
      探明了機(jī)械的潛在故障,，就有可能在機(jī)械達(dá)到功能故障之前進(jìn)行排除,，這有利于保持機(jī)械完好狀態(tài)，避免由于發(fā)生功能故障而可能帶來(lái)的不利后果,，這在機(jī)械的使用維修實(shí)際中具有重要意義,。
      4、按故障發(fā)生的原因不同,，故障可分為哪兩類(lèi)?
      答：根據(jù)故障發(fā)生的原因不同,，故障可分為人為故障和自然故障,。
      （1）人為故障  機(jī)械在制造和修理時(shí)使用了不合格的零件或違反了裝配技術(shù)條件；在使用中沒(méi)有遵守操作技術(shù)規(guī)程,；沒(méi)有執(zhí)行規(guī)定的保養(yǎng)維護(hù)制度以及在運(yùn)輸,、保管中不當(dāng)?shù)仍颍箼C(jī)械過(guò)早地喪失了它的應(yīng)有的功能,，這種故障即稱(chēng)為人為故障,。
      （2）自然故障  機(jī)械設(shè)備在使用和保有期內(nèi)，由于受外部和內(nèi)部各種不可抗拒的自然因素的影響而引起的故障都屬于自然故障,。但由于人為過(guò)失而加劇損壞的過(guò)程時(shí),，則應(yīng)與此相區(qū)別。
  5,、什么叫故障概率?
      答：機(jī)床的技術(shù)狀況總是隨著它的使用時(shí)間的延長(zhǎng)而逐漸惡化的,，因而機(jī)床的使用壽命總是有限的,。由此可知,，機(jī)床發(fā)生故障的可能性總是隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng)而增大的，因而它可以看作是時(shí)間的函數(shù),。但由于機(jī)床故障的發(fā)生具有隨機(jī)性,，即無(wú)論哪一類(lèi)故障，人們都難以預(yù)料它的確切的發(fā)生時(shí)間,。故機(jī)床發(fā)生故障的情況都只能用概率來(lái)表示,，稱(chēng)為故障概率。
      6,、什么叫故障率?
      答：產(chǎn)品在某一瞬間可能發(fā)生的故障相對(duì)于該瞬時(shí)的殘存概率之間的關(guān)系,，即故障率的概念。
      故障率可以定義為：產(chǎn)品在時(shí)間t內(nèi)尚未發(fā)生故障,，而在下一個(gè)單位時(shí)間內(nèi)可能發(fā)生故障的條件概率,。
      7、什么叫漸減性故障率?
      答：漸減性故障率即故障率是隨時(shí)間而單調(diào)減小的,。
      這種故障率通常反映某些復(fù)雜產(chǎn)品在早期發(fā)生故障的情況,。這是由于產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造,、檢驗(yàn)和裝配中存在著缺陷和失誤,，因而在開(kāi)始投入運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)便有很高的故障率。但隨著運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的延長(zhǎng)和對(duì)出現(xiàn)的故障的不斷排除,，故障率便逐漸降低,，這種情況在汽車(chē)初駛狀態(tài)或某些電子設(shè)備中反映比較明顯。
      8,、什么叫恒定性故障率?
      答：恒定性故障率即故障率為一常數(shù),，它不隨時(shí)間而發(fā)生變化。廣泛用于描述各種物理量的衰變和衰減的過(guò)程。在工程機(jī)械中,，它可用來(lái)描繪突發(fā)性故障,，因?yàn)橥话l(fā)性故障在任何時(shí)候發(fā)生的機(jī)會(huì)都相等，因此,，其故障率可以看作是一個(gè)常數(shù),。而同時(shí)由于突發(fā)性故障與機(jī)械使用時(shí)間無(wú)關(guān)，即與其新舊程度無(wú)關(guān),，它是任何時(shí)候都可能發(fā)生的,，因此又把用不變失效率來(lái)描述的故障稱(chēng)為隨機(jī)故障或偶然故障。
      9,、什么叫漸增性故障率?
      答：漸增性故障率是指故障率隨產(chǎn)品工作時(shí)間的延長(zhǎng)而升高的情況,。這是由于組成機(jī)械的零件等在使用過(guò)程中逐漸喪失其功能而引起的現(xiàn)象。漸進(jìn)性故障的故障率就屬于這種類(lèi)型,。由于漸增性故障率在產(chǎn)品使用壽命的后期變得很大,，并且其故障難以通過(guò)一般方法來(lái)消除，因此也將這種故障稱(chēng)為耗損故障,。
      10．什么叫故障前平均工作時(shí)間?
      答：將很多個(gè)產(chǎn)品投入使用,，直至每一個(gè)產(chǎn)品都用至發(fā)生故障（失效）為止，將每個(gè)產(chǎn)品有效使用時(shí)間進(jìn)行統(tǒng)計(jì),，并求其平均值,，即稱(chēng)為故障前（或失效前）平均工作時(shí)間。
      11．什么叫平均故障間隔時(shí)間,？
      答：對(duì)于可修產(chǎn)品,，在其發(fā)生故障后，可通過(guò)修理措施而恢復(fù)其正常功能,。其兩次相鄰故障的平均工作時(shí)間稱(chēng)為平均故障間隔時(shí)間或平均無(wú)故障時(shí)間,。
12、故障率曲線有何特點(diǎn)?
      答：機(jī)械產(chǎn)品在整個(gè)壽命期內(nèi)的故障率曲線,，稱(chēng)為“浴盆曲線”,。從不同故障出現(xiàn)的時(shí)機(jī)來(lái)看，機(jī)械設(shè)備在開(kāi)始使用階段具有較高的故障率,，且此故障率是漸減性,；機(jī)械產(chǎn)品到了有效壽命的后期，其故障率便不斷增大,，是為漸增性,；而在其它使用期內(nèi)，故障率為恒定性,，且其值甚小,。對(duì)應(yīng)各不伺故障率曲線的時(shí)間范圍分別稱(chēng)為早期故障期,，隨機(jī)故障期和耗損故障期。
      然而,，從機(jī)械設(shè)備使用者的角度出發(fā),，對(duì)于曲線所表示的早期故障，由于機(jī)械設(shè)備在出廠前和安裝過(guò)程中經(jīng)過(guò)充分調(diào)試,，可以認(rèn)為已基本得到消除,，因而可以不必考慮；隨機(jī)故障通常容易排除,，且一般不決定機(jī)械設(shè)備的壽命,；唯有耗損故障才是影響機(jī)械設(shè)備有效壽命的決定因素，因而是主要研究對(duì)象,。
      13,、技術(shù)保養(yǎng)和操作因素對(duì)故障率有何影響?
      答：機(jī)械設(shè)備在使用過(guò)程中，由于零件的磨損和變形都可能造成相互之間的某種失調(diào),；潤(rùn)滑劑會(huì)逐漸臟污,、變質(zhì)；某些螺栓聯(lián)接可能出現(xiàn)松動(dòng)等,。這些情況的出現(xiàn)和發(fā)展,，都將加速機(jī)械設(shè)備的損壞,，導(dǎo)致故障率的提高,。技術(shù)保養(yǎng)工作的任務(wù)，就是對(duì)這些現(xiàn)象預(yù)防和出現(xiàn)以后進(jìn)行及時(shí)排除,。
      在機(jī)械保養(yǎng)工作中,，由于不嚴(yán)格遵守操作技術(shù)要求，如操作不當(dāng),，調(diào)整工作沒(méi)有達(dá)到技術(shù)要求,，使用不合格的潤(rùn)滑劑和液壓油，或機(jī)械不清潔等,，常常是導(dǎo)致機(jī)械加速損壞的原因,。此外，工人的操作技術(shù)水平也直接影響著機(jī)械的使用壽命,。
技術(shù)保養(yǎng)和使用操作因素屬于主觀因素,。建立合理的保養(yǎng)維修制度，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)保養(yǎng)和使用操作規(guī)程,，是保證機(jī)械設(shè)備工作可靠和提高其使用壽命的重要途徑,。
      對(duì)于機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)和使用操作因素的影響，可以用機(jī)械設(shè)備的可靠變乘一個(gè)概率函數(shù)的方法來(lái)估算,。也相當(dāng)于對(duì)基本失效率乘一個(gè)大于1的修正系數(shù),。
      14,、什么叫機(jī)械的維修性？什么叫機(jī)械的維修時(shí)間?
      答：對(duì)于可修產(chǎn)品,，在發(fā)生故障之后,，一般可用維修方法進(jìn)行修復(fù)，這樣便可彌補(bǔ)產(chǎn)品可靠性的不足,。但維修需要占用一定時(shí)間,，因而影響了產(chǎn)品的使用。因此,，為了充分發(fā)揮產(chǎn)品的效能,，當(dāng)其發(fā)生故障以后，要求所需的維修時(shí)間越短越好,。就機(jī)械產(chǎn)品而言,，它的修復(fù)時(shí)間與其本身的結(jié)構(gòu)有關(guān)，是由設(shè)計(jì),、制造等因素所決定,，是一種固有的屬性，它表示機(jī)械維修的難易程度,，而被稱(chēng)之為機(jī)械的維修性,。
      機(jī)械的維修時(shí)間是指在機(jī)械發(fā)生故障后，從尋找故障開(kāi)始,，直至拆卸,、修理或更換零件、安裝,、調(diào)試,，最后達(dá)到完全恢復(fù)正常功能為止的全部時(shí)間。其平均值可以根據(jù)統(tǒng)計(jì)公式求出,。
      15,、維修性結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)如何考慮拆裝的順利性?
      答：在機(jī)械修理中，拆裝工作占有很大的工作量,，提供拆裝操作的便利條件,，即可提高工作效率。維修性結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)通常從如下幾個(gè)方面考慮拆裝的順利性：
      （1）有適合操作者進(jìn)行操作和工具活動(dòng)的空間。
      （2）采取便于裝配的整體式安裝單元。
      （3）采取可拆卸聯(lián)接,，如螺紋聯(lián)接、銷(xiāo)聯(lián)接,、鍵聯(lián)接等。
      （4）采取便于拆裝的密封措施,，如液態(tài)密封膠,、可剝離密封膠等,。
      （5）設(shè)置定位裝置和識(shí)別標(biāo)志，如定位銷(xiāo),、不通孔,、鍵、刻線和其它記號(hào)等,，以保證裝配的相互位置的正確和便于操作,。
      （6）設(shè)計(jì)和配置專(zhuān)用的拆裝工具。

liqichen2004 · 發(fā)表于 2010-5-16 23:37:14

16,、維修性結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)如何考慮簡(jiǎn)化修理作業(yè)?
      答：機(jī)械產(chǎn)品進(jìn)行維修性結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí),，為簡(jiǎn)化修理作業(yè)可從以下幾個(gè)方面考慮：
      （1）減少產(chǎn)品維修的復(fù)雜性，使結(jié)構(gòu)盡可能簡(jiǎn)化,，特別應(yīng)注意減少需要維修的項(xiàng)目和采取提高易損零件壽命的措施,，以減少修理的次數(shù)。
      （2）提高零件的互換性,。對(duì)于易損零件采取換件修理法,，可以縮短機(jī)械的修理時(shí)間，為此首先要求結(jié)構(gòu)上適于更換,，同時(shí)應(yīng)注意盡可能采用標(biāo)準(zhǔn)化和通用化等互換性較高的零件,。
      （3）采取可調(diào)整結(jié)構(gòu)。零件在工作過(guò)程中由于磨損而造成間隙超差時(shí),，需要配置合適的調(diào)整裝置,。
      17,、如何進(jìn)行維修周期設(shè)計(jì)?
      答：維修周期設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想是基于機(jī)械的大量零件中,，有許多是壽命相同或相近的，為了在一次維修中將有關(guān)壽命相近的零件同時(shí)進(jìn)行修理,，以減少維修的次數(shù)和重復(fù)的拆裝工作,，從而提高機(jī)械的有效度。
      機(jī)械的各種零件：由于結(jié)構(gòu),、工作性質(zhì)和受力情況的不同,，因而失效率和使用壽命也不同。綜合制造和使用等因素,，在一定技術(shù)條件下,，每個(gè)零件都有一個(gè)相對(duì)合理的使用壽命，這樣便可通過(guò)統(tǒng)計(jì)和計(jì)算將零件壽命進(jìn)行分類(lèi),。根．據(jù)零件壽命分類(lèi)結(jié)果,，確定維修間隔周期,，再把維修劃分為一級(jí)保養(yǎng)、二級(jí)保養(yǎng),、三級(jí)保養(yǎng)和大修等類(lèi)型,。必要時(shí)還可通過(guò)等壽命設(shè)計(jì)來(lái)平衡零件壽命。
      18,、維修技術(shù)保障設(shè)計(jì)包括哪些內(nèi)容?
      答：機(jī)械的維修技術(shù)保障設(shè)計(jì)主要是指維修技術(shù)文件的編制,，通常可稱(chēng)為軟件設(shè)計(jì),。它主要包括如下內(nèi)容：
      （1）編寫(xiě)使用說(shuō)明書(shū)  機(jī)械使用說(shuō)明書(shū)是機(jī)械使用維護(hù)的指導(dǎo)性文件,。它應(yīng)該詳細(xì)說(shuō)明機(jī)械的使用條件、使用方法,，特別是潤(rùn)滑,、調(diào)試、保養(yǎng)等內(nèi)容,。
      （2）編制維修技術(shù)指南和維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)  維修性是有條件的,，只有按機(jī)械本身特點(diǎn)采取最合理的修理工藝和方法才能取得最好的效果，維修技術(shù)指南則必須提供這方面的指導(dǎo),。維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)則是為保證維修質(zhì)量提供的依據(jù),，如配合間隙和位置精度的標(biāo)準(zhǔn)、某些組件的試驗(yàn)規(guī)范等,。
      （3）制定維修備件儲(chǔ)備指標(biāo)  這需要根據(jù)零件的不同使用壽命制定,，如某些易損零件應(yīng)隨機(jī)配備；高等級(jí)保養(yǎng)或大修中需要更換的零件,，維修倉(cāng)庫(kù)應(yīng)有一定的儲(chǔ)備,。這些都需要根據(jù)消耗的概率制定出恰當(dāng)?shù)闹笜?biāo)，使得當(dāng)機(jī)械需要修理時(shí),，備件能及時(shí)得以供應(yīng),，而同時(shí)又不致造成不必要的物質(zhì)積壓。
      19,、什么叫磨損,？機(jī)械零件常見(jiàn)的磨損類(lèi)型有哪些?
      答：零件由于摩擦的結(jié)果而導(dǎo)致其表面物質(zhì)不斷損失的現(xiàn)象即為磨損。
      零件的磨損過(guò)程由于隨摩擦形式,、環(huán)境條件和表面接觸狀況的不同而有很大區(qū)別,。按其表面物質(zhì)損失的不同機(jī)理分為：粘著磨損、磨料磨損,、表面疲勞磨損,、腐蝕磨損等。
20,、確定磨損極限的依據(jù)是什么?
      答：確定磨損極限的依據(jù)可參考下列情況：
      （1）配合件的工作條件急劇惡化,，由于磨損而使伺隙增大,，導(dǎo)致液體潤(rùn)滑的喪失。因此對(duì)應(yīng)于液體潤(rùn)滑喪失的間隙,，即是磨損極限的指標(biāo)之一,。
      （2）工作能力嚴(yán)重衰減或喪失。由于磨損,，各種機(jī)械的潤(rùn)滑系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)的元件出現(xiàn)內(nèi)部泄漏,，引起壓力降低、流量減小,，當(dāng)經(jīng)過(guò)調(diào)整后仍達(dá)不到規(guī)定的指標(biāo),；機(jī)床零件的磨損，引起振動(dòng)增大,，使機(jī)床精度降低,，從而使產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)不到規(guī)定的要求等等。所有這些都標(biāo)志著它的應(yīng)有能力的喪失,，因而也是確定磨損極限的依據(jù),。
      （3）由于零件磨損的結(jié)果，往往帶來(lái)不良的經(jīng)濟(jì)后果,。當(dāng)這種情況發(fā)展到其產(chǎn)值低于或接近成．本時(shí),，就不宜再使用。即以不經(jīng)濟(jì)為前提作為確定磨損極限的依據(jù)之一,。
      21,、零件變形會(huì)產(chǎn)生哪些危害?
      答：機(jī)械設(shè)備由于工作條件的惡劣，經(jīng)常滿載或超負(fù)荷工作,，一些零部件或構(gòu)件產(chǎn)生變形是比較常見(jiàn)的,。有些零件（如曲軸、絲杠,、連桿等）由于其形狀簡(jiǎn)單,，變形產(chǎn)生的危害比較直觀，變形的檢查和矯正也比較簡(jiǎn)單,，因此在修理中容易被重視,。但像某些基礎(chǔ)零件（如機(jī)床變速箱、溜板箱,、車(chē)床導(dǎo)軌等）及傳動(dòng)部分等，其形狀復(fù)雜,，相互位置的精度,、運(yùn)動(dòng)精度等要求較高，但測(cè)量檢查及變形的校正均較困難,。因此在修理中,，對(duì)這類(lèi)零件的變形問(wèn)題應(yīng)引起足夠的重視,。
      機(jī)床主軸變速箱中，主軸承座孔的變形使得同軸度及圓度超過(guò)其公差要求時(shí),，可能使傳動(dòng)軸在軸瓦中撓曲,，加速軸的磨損；變速箱及溜板箱的變形,，破壞傳動(dòng)齒輪的正常嚙合,，造成齒面偏磨，產(chǎn)生較大的軸向分力,，加速齒輪的磨損,；光杠、絲杠的變形影響傳動(dòng)精度造成零件加工誤差過(guò)大等現(xiàn)象發(fā)生,。
      22,、什么叫斷裂？什么叫斷口?
      答：金屬零件的完全破斷稱(chēng)為斷裂,。它是金屬材料在不同的情況下,，當(dāng)局部破斷（裂縫）發(fā)展到臨界裂紋尺寸時(shí)，剩余截面所承載的外載荷即因超過(guò)其強(qiáng)度極限而導(dǎo)致完全破裂,。斷裂是零件使用過(guò)程中一種最危險(xiǎn)和無(wú)法挽救的破壞形式,，是造成機(jī)械事故的重要原因。
      斷口是指零件斷裂后的自然表面,。它是斷裂原因分析的主要對(duì)象和斷裂形態(tài)分類(lèi)的主要依據(jù),。
23、什么是零件斷口分析,？其目的是什么?
      答：斷口分析是研究金屬斷面的科學(xué),。它是從斷口的宏觀和微觀形態(tài)、原材料的化學(xué)成分,、顯微結(jié)構(gòu),、冶金缺陷、力學(xué)性能及零件的制造工藝,、表面質(zhì)量,、幾何形狀及使用條件等多方面進(jìn)行分析、推斷破壞的原因,，并提出改進(jìn)措施,。
      斷口分析的目的：
      （1）判斷斷裂的性質(zhì)和類(lèi)型，分析,、找出破壞的原因,。
      （2）研究斷裂的機(jī)理。
      （3）提出防止斷裂事故的措施。
      24,、零部件修理基準(zhǔn)的選擇條件是什么,？舉例說(shuō)明其作用。
      答：零部件修理基準(zhǔn)的選擇條件及作用舉例見(jiàn)下表,。
零部件修理基準(zhǔn)的選擇條件
序  號(hào) 選  擇  條  件作  用  舉  例
1    選擇尺寸鏈中剛性好和不因外界影響而變形的零件為基準(zhǔn) 在整個(gè)修理過(guò)程中,，基準(zhǔn)的精度得到可靠的保證。例如：磨床的工作臺(tái)面對(duì)床身導(dǎo)軌平行度誤差的尺寸鏈,，應(yīng)以床身導(dǎo)軌為修理基準(zhǔn)
2 選擇修理工作量最大的面,，如選擇修刮側(cè)面積最大，形狀復(fù)雜或所處的位置不易加工的面為基準(zhǔn)    修理尺寸鏈中其它作用面,，以達(dá)到對(duì)此面的相對(duì)精度要求,。在開(kāi)始修刮基面時(shí)，可以不考慮對(duì)其它面的相對(duì)要求,，這樣,，可減少對(duì)整個(gè)尺寸鏈的修理工作量
3 選擇整個(gè)在尺寸鏈中具有高精度、便于精確測(cè)量的作用面為基準(zhǔn)    能保證在這個(gè)基面的任何位置上,，所測(cè)量的全部誤差不超過(guò)封閉環(huán)所允許的誤差,，同時(shí)能滿足各組成環(huán)的精度要求
4 選擇尺寸鏈中沒(méi)有磨損和變形，具有高精度,，不需要修理的主要作用面為基準(zhǔn) 避免對(duì)此基面的不必要修理,，例如：保證銑床工作臺(tái)對(duì)主軸中心線平行度要求的尺寸鏈，應(yīng)以主軸支承孔為修理基準(zhǔn),，即先修復(fù)主軸,，再修刮立柱導(dǎo)軌
5 選擇幾個(gè)尺寸鏈的公共面作為并聯(lián)或串聯(lián)尺寸鏈的修理基準(zhǔn)面有關(guān)尺寸鏈間的相對(duì)精度得到良好的保證
6 根據(jù)修理程序和裝配程序一致的原則，選擇開(kāi)始裝配的作用面為基準(zhǔn) 便于裝配過(guò)程中隨時(shí)測(cè)量,，校正裝配誤差和修刮的積累誤差
7 對(duì)于裝配關(guān)系較復(fù)雜的零件,，可選用加工基準(zhǔn)作為修理基準(zhǔn) 使原有的裝配關(guān)系得以保證

      25、零部件修理基準(zhǔn)選擇方法有哪些,？各有何特點(diǎn)和意義?
      答：零部件修理基準(zhǔn)的選擇方法,、特點(diǎn)和意義見(jiàn)下表。
零部件修理基準(zhǔn)的選擇方法
名稱(chēng) 選  擇  方  法    特點(diǎn) 及意義
基準(zhǔn)不變組合修理法在修理尺寸鏈的精度時(shí),，根據(jù)基準(zhǔn)重合的原則,，只選用一個(gè)基準(zhǔn)面，即設(shè)計(jì)基準(zhǔn),，其它所有作用面的修理都以此面為基準(zhǔn),。這種組合修理基準(zhǔn)，便于檢查精度,，減少積累誤差,。如果尺寸鏈的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)不具備修理基準(zhǔn)的條件,，則應(yīng)按修理基準(zhǔn)的要求另行選擇基準(zhǔn) 可以減小基準(zhǔn)不重合誤差,，減小各組成環(huán)積累誤差,，使各組成環(huán)的修理公差放大到接近封閉環(huán)的公差
  利用此法修理尺寸鏈時(shí)，必須按尺寸鏈各環(huán)的排列順序逐環(huán)修理,，不然無(wú)法控制封閉環(huán)的精度
基準(zhǔn)變換組合修理法除了選定的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)面外,，有時(shí)因其中一環(huán)或幾環(huán)精度要求較高時(shí)，或因測(cè)量不方便,，還可選擇其它一些作用面作為修理基準(zhǔn),。這是一種多基準(zhǔn)串聯(lián)組合修理方法采用此法修理尺寸鏈時(shí)，各組成環(huán)的公差需經(jīng)換算,，公式如下
δ′平均＝△δ/n
δ′平均——基準(zhǔn)變換后各組成環(huán)的平均公差（mm）
   n——修理基準(zhǔn)總數(shù),；
  △δ——封閉環(huán)公差(mm)
  由此可知，只有減少修理基準(zhǔn)數(shù)才可放大組成環(huán)的修理公差
  26,、零部件拆卸的基本原則是什么,？
      零部件拆卸的基本原則如下：
      （1）拆卸前，必須弄清機(jī)械的結(jié)構(gòu)關(guān)系,。
（2）能不拆的零件盡量不折,。
（3）嚴(yán)格遵守正確的拆卸方式。
（4）拆卸時(shí)要充分考慮到有利于裝配,。

      27,、設(shè)備修理質(zhì)量管理工作的主要內(nèi)容包括哪些方面?
      答：設(shè)備修理質(zhì)量管理工作的內(nèi)容主要包括以下幾個(gè)方面：
      （1）制定設(shè)備修理的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和為了達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)所采取的工藝技術(shù)措施。制定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)時(shí),，既要充分考慮技術(shù)上的必要性,，又要考慮經(jīng)濟(jì)上的合理性。
      （2）設(shè)備修理質(zhì)量的檢驗(yàn)和評(píng)定工作是保證設(shè)備修理后達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)并且具有較好可靠性的重要環(huán)節(jié),。因此,，企業(yè)必須建立設(shè)備修理質(zhì)量檢驗(yàn)組織，按圖樣,、工藝及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),，對(duì)自制和外購(gòu)備件、修理和裝配質(zhì)量,、修后精度和性能進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn),，并做好記錄和質(zhì)量評(píng)定工作。
      （3）加強(qiáng)修理過(guò)程中的質(zhì)量管理,，如：認(rèn)真貫徹工藝規(guī)程,，對(duì)關(guān)鍵工序建立質(zhì)量控制點(diǎn)和開(kāi)展群眾性的質(zhì)量管理小組活動(dòng)。
      （4）開(kāi)展用戶服務(wù)和質(zhì)量信息反饋工作,，統(tǒng)計(jì)分析,，找出差距,，擬定進(jìn)一步提高設(shè)備修理的目標(biāo)和措施。
      （5）加強(qiáng)技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn),，不斷提高修理技術(shù)水平和管理水平,。

28、滑動(dòng)軸承的故障原因及排除方法有哪些,？
答：滑動(dòng)軸承的故障原因及排除方法見(jiàn)下表,。

滑動(dòng)軸承的故障原因及排除方法
故  障故障原因排除方法
起動(dòng)緩慢 1、電壓認(rèn)錯(cuò)
2,、軸承間隙偏小
3,、軸瓦配合面有雜物
4、軸承配研精度差
5,、軸瓦同軸度超差 1,、檢查和修理電氣部分
2、調(diào)整軸承間隙
3,、清洗軸瓦
4,、仔細(xì)配研軸承
5、按要求調(diào)整軸瓦的同軸度誤差
軸徑向圓跳動(dòng)超標(biāo) 1,、軸承瓦蓋螺栓鎖緊不良或間隙過(guò)大
2,、軸頸磨損或變形
3、軸有彎曲現(xiàn)象 1,、調(diào)整間隙緊固瓦蓋
2,、檢查軸承和軸頸有無(wú)雜物或其它疵病
3、矯正軸的彎曲
瓦端漏油 1,、軸承間隙太大
2,、密封裝置損壞
3、選用的潤(rùn)滑油粘度低
4,、油槽及瓦端有連通現(xiàn)象]
5,、軸承與軸頸存在局部接觸
6、坡口及油槽過(guò)寬過(guò)深 1,、高速軸承間隙達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求
2,、更換或檢修密封裝置
3、選用合適的潤(rùn)滑油
4,、修補(bǔ)連通部分
5,、按要求的點(diǎn)數(shù)刮研軸承
6、修換軸瓦
磨損加劇 1,、軸頸變形,、受力不均
2、軸承有裂紋,、燒熔剝落現(xiàn)象
3,、潤(rùn)滑油不潔凈 1,、檢修軸承關(guān)聯(lián)件
2、修換軸承
3,、對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行過(guò)濾或更換潤(rùn)滑油
29,、設(shè)備修理質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是什么？制定設(shè)備大修理質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的原則有哪些?
答：設(shè)備修理質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),，是衡量設(shè)備整機(jī)技術(shù)狀態(tài)的標(biāo)準(zhǔn),，包括修后應(yīng)達(dá)到的設(shè)備精度,、性能指標(biāo),、外觀質(zhì)量及環(huán)境保護(hù)等方面的技術(shù)要求。它是檢驗(yàn)和評(píng)定設(shè)備修理質(zhì)量的主要依據(jù),。
      制定設(shè)備大修理質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的原則如下：
      （1）以出廠標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ),。
      （2）修后的設(shè)備性能和精度應(yīng)滿足產(chǎn)品工藝要求，并有足夠的精度儲(chǔ)備,。如產(chǎn)品工藝不需要設(shè)備原有的某項(xiàng)性能或精度,，可以不列入修理標(biāo)準(zhǔn)或修后免檢；如設(shè)備原有的某項(xiàng)性能或精度不能滿足產(chǎn)品工藝要求或精度儲(chǔ)備不足,，在確認(rèn)可通過(guò)采取技術(shù)措施（如局部改裝,、采取提高精度、修理工藝等）解決的情況下,，可在修理質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中提高性能和精度指標(biāo),。
（3）對(duì)有些磨損嚴(yán)重、已難以修復(fù)到出廠精度標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)床設(shè)備,，如由于某種原因需大修時(shí),，可按出廠標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)降低精度，但仍應(yīng)滿足修后加工產(chǎn)品和工藝要求,。
（4）達(dá)到環(huán)境保護(hù)法和勞動(dòng)安全法的規(guī)定要求,。

30、設(shè)備修理的質(zhì)量管理指的是什么,？其目的和意義是什么?
      答：設(shè)備修理的質(zhì)量管理是指為了保證設(shè)備修理后達(dá)到規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),，組織和協(xié)調(diào)企業(yè)有關(guān)部門(mén)和職工，采取技術(shù),、經(jīng)濟(jì)和組織措施,，全面控制影響設(shè)備修理質(zhì)量的各種因素所進(jìn)行的一系列管理工作。
      設(shè)備修理的質(zhì)量管理是企業(yè)全面質(zhì)量管理的重要組成部分,，其目的在于保證和不斷提高設(shè)備修理質(zhì)量,。

liqichen2004 · 發(fā)表于 2010-5-16 23:42:49

31、大修后機(jī)械壽命縮短的原因及采取的措施有哪些?
答：大修后機(jī)械壽命縮短的原因及采取的措施見(jiàn)下表,。

大修后機(jī)械壽命縮短原因及采取措施
原因分  析措  施
基礎(chǔ)零件變形基礎(chǔ)零件產(chǎn)生變形改變了各零件的相對(duì)位置,，加速了零件的磨損補(bǔ)償和改變零件變形現(xiàn)象
機(jī)件平衡的破壞由于離心力的作用,，加速零件磨損嚴(yán)格平衡檢驗(yàn)
沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行磨合工藝新加工的零件或設(shè)備，經(jīng)拆裝后零件的配合表面若不嚴(yán)格執(zhí)行合理的磨合工藝,，隨著時(shí)間的推移,，零件配合表面的磨損量將增大按工藝要求，對(duì)配合件進(jìn)行必要的磨合
大修后零件的硬度達(dá)不到要求修復(fù)零件的磨損表面時(shí),，沒(méi)有采用適當(dāng)?shù)牟牧�,，熱處理沒(méi)按規(guī)定進(jìn)行按圖樣要求選用材料及進(jìn)行熱處理
大修后零件的表面粗糙度達(dá)不到要求表面較粗糙的零件會(huì)加速零件的磨損，縮短使用壽命根據(jù)零件的工藝性能,，符合適當(dāng)?shù)谋砻娲植诙纫?font class="jammer">/ c2 l8 t- P! `
  32,、設(shè)備大修理質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)有哪些內(nèi)容?
答：設(shè)備大修理質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)有如下內(nèi)容：
（1）外觀質(zhì)量  要求基本內(nèi)容如下：
1）對(duì)設(shè)備外表面和外露零件的整齊、防銹,、美觀的技術(shù)要求,。
2）對(duì)涂裝的技術(shù)要求。
3）對(duì)各種表牌,、標(biāo)志牌的技術(shù)要求,。
（2）空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)  設(shè)備空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)規(guī)程的主要內(nèi)容有：
1）對(duì)各種空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)的程序，以及試驗(yàn)速度和持續(xù)時(shí)間的規(guī)定,。
2）兩種（及兩種以上）運(yùn)動(dòng)同時(shí)空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)的規(guī)定,。
3）空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)中應(yīng)檢查的內(nèi)容和應(yīng)達(dá)到的技術(shù)要求。檢查內(nèi)容主要包括：各種運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性,、振動(dòng),、噪聲、軸承的溫升,；電氣,，液壓（氣壓）、潤(rùn)滑,、冷卻系統(tǒng)的工作狀況,；操作機(jī)構(gòu)動(dòng)作的準(zhǔn)確性和靈敏性；制動(dòng),、限位,、聯(lián)鎖裝置的靈敏性及準(zhǔn)確性；過(guò)載保護(hù),、安全防護(hù)裝置的可靠性以及各種信號(hào)指示燈和儀表的正確顯示等,。
（3）負(fù)荷試驗(yàn)  設(shè)備負(fù)荷試驗(yàn)規(guī)程的主要內(nèi)容有：
1）試驗(yàn)內(nèi)容和應(yīng)達(dá)到的技術(shù)要求，如金屬切削機(jī)床的最大切削
負(fù)荷試驗(yàn),；重型機(jī)床最大靜負(fù)荷試驗(yàn),；起重設(shè)備的靜、動(dòng)負(fù)荷試驗(yàn),；
沖壓設(shè)備的最大壓力試驗(yàn)等,。
   2）試驗(yàn)程序及規(guī)范,。
   3）試驗(yàn)時(shí)及試驗(yàn)后應(yīng)檢測(cè)的數(shù)據(jù)等。
  （4）幾何精度標(biāo)準(zhǔn)  幾何精度標(biāo)準(zhǔn)是衡量設(shè)備靜態(tài)精度的標(biāo)準(zhǔn),，包括以下內(nèi)容：
1）)檢驗(yàn)項(xiàng)目主要有：安裝精度,、基準(zhǔn)件相互位置精度、部件的運(yùn)動(dòng)精度及位置精度,、各種運(yùn)動(dòng)的相關(guān)精度等,。
  2）各項(xiàng)檢驗(yàn)項(xiàng)目的檢驗(yàn)方法。
   3）各項(xiàng)檢驗(yàn)項(xiàng)目的允許誤差,。
  （5）工作精度標(biāo)準(zhǔn)  是用來(lái)代替衡量機(jī)床動(dòng)態(tài)精度的標(biāo)準(zhǔn),。其主要內(nèi)容有：
   1）工件的材料、形狀,、尺寸及加工后應(yīng)達(dá)到的精度,。
   2）加工工藝規(guī)程，包括工件裝夾方式,，采用的刀具及切削用量的規(guī)定。
對(duì)于專(zhuān)用機(jī)床,，應(yīng)按企業(yè)規(guī)定的產(chǎn)品零件及其加工工藝規(guī)程進(jìn)行工作精度檢驗(yàn),。對(duì)于通用機(jī)床，可選擇企業(yè)經(jīng)常加工的典型零件作為證件或按出廠標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定進(jìn)行,。

33,、滾動(dòng)軸承拆卸的基本原則是什么？
答：滾動(dòng)軸承拆卸的基本原則見(jiàn)下表,。

滾動(dòng)軸承拆卸的基本原則
拆  卸  原  則內(nèi)                容
拆卸前應(yīng)弄清軸承與關(guān)聯(lián)件的關(guān)系仔細(xì)觀察軸承所的的位置與關(guān)聯(lián)件的關(guān)系,，分析安裝的過(guò)程和方法，然后制定出拆卸的方法和程序
能不拆卸的盡量不拆分離的軸承,，其內(nèi),、外圈通常都是采用過(guò)盈配合的，為確保其配合精度,，縮短修理工期,，能不拆卸的可盡量不拆
采用科學(xué)的拆卸方法 1、拆卸軸頸上的軸承,，應(yīng)施力于內(nèi)圈,，拆卸軸承座上的軸承應(yīng)施力于外圈
2、拆卸軸承的內(nèi)圈或外圈時(shí),，用力應(yīng)平衡,、均勻，不得歪斜,，以防卡死
3,、拆卸軸承時(shí),，不得用易破裂的物件敲擊，必須用壓卸或采用專(zhuān)用的拆卸工具拆卸,，個(gè)別情況也可用銅棒或其它軟金屬襯墊敲擊
34,、設(shè)備修理質(zhì)量保證體系一般包括哪些要素?
      答：按照全面質(zhì)量管理的觀點(diǎn)，必須建立質(zhì)量體系,。質(zhì)量體系是為了促證產(chǎn)品,、過(guò)程或服務(wù)達(dá)到質(zhì)量要求，把組織機(jī)構(gòu),、職責(zé)和權(quán)限,、工作方法和程序、技術(shù)力量和業(yè)務(wù)活動(dòng),、資金,、資源、信息等協(xié)調(diào)統(tǒng)一起來(lái),，形成的一個(gè)有機(jī)整體,。按照GB/T6583—94《質(zhì)量管理和質(zhì)量保證術(shù)語(yǔ)》的規(guī)定，為生產(chǎn)符合市場(chǎng)需要的產(chǎn)品,，企業(yè)內(nèi)部的質(zhì)量體系稱(chēng)為質(zhì)量管理體系,。為生產(chǎn)符合合同要求的產(chǎn)品，滿足用戶或第三方監(jiān)督審核和認(rèn)證工作的要求,，企業(yè)對(duì)外確定的質(zhì)量體系稱(chēng)為質(zhì)量保證體系,，質(zhì)量保證體系包括企業(yè)內(nèi)部的質(zhì)量管理體系。
      設(shè)備修理質(zhì)量保證體系一般應(yīng)包括以下要素：
      1）質(zhì)量方針和目標(biāo),。
2）質(zhì)量體系各級(jí)的職責(zé)和權(quán)限,。
      3）企業(yè)設(shè)備修理計(jì)劃和對(duì)外承修的合同。
   4）設(shè)備修理的工作流程（從制定計(jì)劃到交工驗(yàn)收）及工作標(biāo)準(zhǔn),。
      5）修理技術(shù)文件（包括質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)）的制定與審核,。
      6）物質(zhì)采購(gòu)程序。
      7）檢測(cè)儀器,、量具的控制,。
8）修理過(guò)程的質(zhì)量控制。
   9）不合格品的控制,。
   10）工序及修理完工的整機(jī)檢驗(yàn)與試驗(yàn),。
   11）合同、計(jì)劃,、技術(shù)文件的更改控制,。
   12）認(rèn)證的申請(qǐng)與執(zhí)行。
   13）質(zhì)量記錄及提供質(zhì)量文件的程序。
   14）竣工驗(yàn)收程序及文件,。
   15）竣工驗(yàn)收后的用戶服務(wù),。包括設(shè)備修理竣工驗(yàn)收后，為用戶消除修理質(zhì)量缺陷,、排除故障,、供應(yīng)配件及提供技術(shù)咨詢等
16）質(zhì)量成本的控制。
17）質(zhì)量信息的收集,、加工和分析,。
18）培訓(xùn)等。

35,、絲桿副的損壞現(xiàn)象及修理方法有哪些,？
答：絲桿副的損壞現(xiàn)象及修理方法見(jiàn)下表。

絲桿副的損壞現(xiàn)象及修理方法
損壞現(xiàn) 象修       理       方       法
絲桿螺紋磨損 1,、當(dāng)梯形螺紋絲桿的磨損不超過(guò)齒厚的10%時(shí),，可用車(chē)深螺紋的方法進(jìn)行消除，再配換螺母
2,、調(diào)頭使用,，并采用配車(chē)、加套等方法恢復(fù)其尺寸與配合關(guān)系
3,、對(duì)于磨損量較大的精密絲桿與矩形螺紋絲桿磨損后應(yīng)換新件

絲桿軸頸的磨損與其它軸頸修復(fù)的方法相同,。但在車(chē)削軸頸時(shí)，應(yīng)與車(chē)削螺紋同時(shí)進(jìn)行,，以便保持軸頸與螺紋部的同軸度要求
絲桿彎曲當(dāng)絲桿彎曲度大于0.1/1000時(shí)，可用錘擊或壓力矯直兩方法消除
1,、錘擊法矯直：將彎曲的絲桿放在兩等高V形塊上,，用百分表測(cè)出其最高點(diǎn)及彎曲值，然后用錘擊彎曲最大的凸和上進(jìn)行矯直
2,、壓力矯直：將絲桿彎曲的凸點(diǎn)在上,，用壓力機(jī)的沖錘輕輕沖擊絲桿凸處進(jìn)行矯直
36、設(shè)備修理采用混合模式有何特點(diǎn)?
      答：把集中和分散兩種維修組織模式結(jié)合起來(lái),，構(gòu)成既有集中,，又有分散的檢修組織模式，稱(chēng)為混合模式,。其特點(diǎn)是企業(yè)設(shè)有專(zhuān)業(yè)化的修理車(chē)間,，負(fù)責(zé)企業(yè)大、中型或重要設(shè)備的維修工作,；同時(shí),，各車(chē)間也設(shè)置由專(zhuān)業(yè)維修人員組成的維修工段或維修組，負(fù)責(zé)各自車(chē)間全部或部分主要設(shè)備的維修工作,。這種模式避免了集中模式和分散模式的缺點(diǎn),，發(fā)揚(yáng)了它們的優(yōu)點(diǎn),。

      37、設(shè)備修理的規(guī)范程序有哪些?
答：設(shè)備修理的規(guī)范,，主要是指企業(yè)設(shè)備維修系統(tǒng)中,，各機(jī)構(gòu)維修專(zhuān)業(yè)人員的定員問(wèn)題。通常確定設(shè)備修理規(guī)范的程序如下：
      1）根據(jù)工作量總體模型,，掌握定員單位工作量的變動(dòng)情況以及峰值工作量,。
      2）制定各工種的設(shè)備修理勞動(dòng)量定額（確定工作量定額的方法很多，如采用設(shè)備修理復(fù)雜系數(shù)法等）,。
      3）估計(jì)停機(jī)損失和設(shè)備修理勞務(wù)費(fèi)用,，停機(jī)損失主要包括故障停機(jī)時(shí)間內(nèi)造成的產(chǎn)品損失和作業(yè)人員以及機(jī)器停歇等超額支出損失。勞務(wù)費(fèi)用,，主要指人員增加引起的常年工資,、福利費(fèi)用等支出。
      4）在停機(jī)損失和勞務(wù)費(fèi)用損失之間作適當(dāng)?shù)钠胶�,，以確定合理的維修人員規(guī)模,。通常設(shè)備停機(jī)損失是考慮的主要因素，當(dāng)停機(jī)損失過(guò)大時(shí),，也許不得不使定員偏高一些,。
      5）人員規(guī)模確定后，實(shí)施中應(yīng)經(jīng)常對(duì)設(shè)備維修工作的有關(guān)參數(shù),，如緊急修理反應(yīng)時(shí)間,，人均修理產(chǎn)值、人員利用效率等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析,，適時(shí)調(diào)整維修系統(tǒng)結(jié)構(gòu),、維修人員規(guī)模和維修計(jì)劃。

38,、齒輪傳動(dòng)噪聲的修理與控制方法有哪些,？
答：齒輪傳動(dòng)噪聲的修理與控制方法見(jiàn)下表。

齒輪傳動(dòng)噪聲的修理與控制方法
控制措施修       理       方       法
齒頂修理    在機(jī)床上把齒頂修成直線或圓弧形
齒廓修理    根據(jù)齒輪的實(shí)際法向齒距誤差,，齒的彎曲量及彎曲方向進(jìn)行修理
齒形的修理可以吶修齒頂,、齒根或兩者均修，修理量可只分配給一個(gè)齒輪,，也可分配給兩個(gè)齒輪
齒向修理    把齒厚沿齒向連續(xù)修整成鼓形齒或兩端減薄齒
改變齒輪形狀    增加齒厚,，減小直徑

      39、設(shè)備維修技術(shù)管理的任務(wù)是什么?
      答：設(shè)備維修技術(shù)管理是提高設(shè)備維修技術(shù)和設(shè)備經(jīng)濟(jì)效益的重要保證,。其主要任務(wù)是：
      1）采用最適宜的維修技術(shù),，努力應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料,，提高維修水平和工作效率,。
      2）制定合理可行的技術(shù)方案，確保設(shè)備維修和改進(jìn)工作質(zhì)量,，縮短停修時(shí)間,，降低維修費(fèi)用。
      3）制定各種維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,，積累設(shè)備技術(shù)資料,，建立設(shè)備維修技術(shù)檔案。
      4）為設(shè)備的技術(shù)改造及新設(shè)備的選型提供可行性分析方案
40,、何謂設(shè)備維修經(jīng)濟(jì)管理,？其內(nèi)容包括哪些?
答：所謂設(shè)備維修經(jīng)濟(jì)管理，主要是對(duì)設(shè)備的維修費(fèi)用及各種影響控制,。
      設(shè)備維修技術(shù)經(jīng)濟(jì)管理的內(nèi)容包括：維修經(jīng)濟(jì)管理的標(biāo)準(zhǔn),、維修定額、維修費(fèi)用的統(tǒng)計(jì),、核算和分析等,。

liqichen2004 · 發(fā)表于 2010-5-16 23:45:28

41、設(shè)備修理采用集中模式有何特點(diǎn)?
答：集中模式主要特點(diǎn)是集中企業(yè)維修資源,，成立企業(yè)專(zhuān)業(yè)修理車(chē)間（包括機(jī)修和電修）,，負(fù)責(zé)整個(gè)企業(yè)的設(shè)備維修工作。其優(yōu)點(diǎn)是：
      1）能合理使用維修資源,。
      2）便于有計(jì)劃地組織備品備件的制造和供應(yīng),。
3）有利于保證檢修質(zhì)量和提高工效，集中化程度越高,，資源（尤其人力資源）的利用率也越高,。
4）有利于推行設(shè)備維修經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制。
5）易于控制設(shè)備修理經(jīng)費(fèi),。
其缺點(diǎn)是反應(yīng)慢，處理設(shè)備臨時(shí)故障不夠方便,。一般來(lái)說(shuō),，集中化程度越高，反應(yīng)速度越慢,，不利于調(diào)動(dòng)車(chē)間參加設(shè)備維修的積極性,，有可能造成生產(chǎn)與設(shè)備修理的矛盾或脫節(jié)。選擇集中模式的企業(yè),，其設(shè)備維修作業(yè)計(jì)劃要制定得很周密,。這只有設(shè)備數(shù)量不多，生產(chǎn)規(guī)模較小或車(chē)間比較集中的企業(yè)才易于做到。

42,、齒輪傳動(dòng)常見(jiàn)故障及排除方法有哪些,？
答：齒輪傳動(dòng)常見(jiàn)故障及排除方法見(jiàn)下表。

齒輪傳動(dòng)常見(jiàn)故障及排除方法
失效形式失  效  原  因排  除  方  法

齒的折斷 1,、短時(shí)過(guò)載或受到?jīng)_擊載荷
2,、多次重復(fù)彎曲
3、齒根應(yīng)力集中
4,、淬火存在缺陷
5,、齒輪軸歪斜，裝配精度差 1,、點(diǎn)動(dòng)試車(chē),，減小沖擊載荷
2、換新齒輪,，嚴(yán)格按技術(shù)要求熱處理
3,、拆卸后逐步檢修達(dá)到要求

齒面的點(diǎn)蝕 1、工作初期表面接觸不夠良好,，在個(gè)別凸起處有很大的接觸應(yīng)力
2,、齒輪硬度不夠
3、齒側(cè)隙偏大,，齒根部有壓痕
4,、表面粗糙 1、提高齒面硬度
2,、減小表面粗糙度值
3,、在許可范圍內(nèi)采用最大的變位系數(shù)
4、增大潤(rùn)滑油粘度與減小動(dòng)載荷

齒面的膠合 1,、溫度的升高引起潤(rùn)滑的失效
2,、潤(rùn)滑油粘度低或缺油
3、齒面硬度低,，表面粗糙,，接觸不良
4、輪齒超載 1,、改進(jìn)冷卻方式
2,、選用粘度較高的潤(rùn)滑油
3、提高齒面硬度,，減小表面粗糙度值
4,、檢查其它件的磨損及變形情況
5、減小負(fù)荷
6,、提高油面,，使齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)浸沒(méi)2~3個(gè)齒

齒面的塑性變形 1,、齒輪材料選擇不當(dāng)
2、承載過(guò)大
3,、潤(rùn)滑油粘度低
4,、齒面硬度低 1、更換齒輪,，按要求合理選材
2,、減小負(fù)荷，改善潤(rùn)滑條件
3,、適當(dāng)提高齒面硬度和潤(rùn)滑油粘度

齒面磨損 1,、缺少潤(rùn)滑，油質(zhì)差及硬的屑粒進(jìn)入摩擦面
2,、齒面粗糙 1,、按規(guī)程保養(yǎng)
2、降低齒面表面粗糙度值
43,、設(shè)備維修費(fèi)用的核算包括哪些方面?
      答：設(shè)備維修費(fèi)包括日常維修費(fèi)（含維護(hù),、檢查、診斷,、日常整修,、故障和事故處理及清洗換油等費(fèi)用）、項(xiàng)修費(fèi)和大修費(fèi)等項(xiàng),。
（1）日常維修費(fèi)包括材料費(fèi)和勞務(wù)費(fèi)兩大項(xiàng),。
1）材料費(fèi)包括：配件和備件費(fèi)、燃油料費(fèi),、輔助材料費(fèi)等,。
2）勞務(wù)費(fèi)包括：維修工人工資、協(xié)作加工費(fèi)等,。
以上各種費(fèi)用應(yīng)逐項(xiàng)統(tǒng)計(jì),，逐月上報(bào)。
（2）大修費(fèi)包括材料費(fèi),、勞務(wù)費(fèi),、動(dòng)力費(fèi)、車(chē)間經(jīng)費(fèi)等,。
1）材料費(fèi),，包括：各種材料、配件,、備件費(fèi)。
2）勞務(wù)費(fèi),，包括：修理單位人員工資,、協(xié)作加工費(fèi)等,。
3）動(dòng)力費(fèi)，包括：水,、電,、壓縮空氣和蒸汽等能源消耗費(fèi)。
4）車(chē)間經(jīng)費(fèi),，包括：辦公費(fèi),、差旅費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi),、勞保費(fèi),、工具費(fèi)、設(shè)備折舊費(fèi),、貸款利息,、稅金、低值易損品攤銷(xiāo)費(fèi)等,。
以上各項(xiàng)費(fèi)用均應(yīng)按修理任務(wù)單號(hào)分別由材料領(lǐng)用單,、工時(shí)記錄、勞務(wù)支出費(fèi)等項(xiàng)原始單據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)核算,，企業(yè)設(shè)備管理部門(mén)每月應(yīng)根據(jù)各基層單位報(bào)送的原始資料進(jìn)行匯總,，對(duì)全企業(yè)的設(shè)備維修情況，包括維修計(jì)劃完成情況,，萬(wàn)元固定資產(chǎn)產(chǎn)值,、萬(wàn)元產(chǎn)值維修費(fèi)、故障停機(jī)率,、設(shè)備完好率等進(jìn)行綜合評(píng)價(jià),。
      設(shè)備維修費(fèi)用應(yīng)盡量按單臺(tái)單項(xiàng)統(tǒng)計(jì)與核算。維修費(fèi)用的統(tǒng)計(jì)核算應(yīng)以主要消耗定額為依據(jù),，要經(jīng)常對(duì)構(gòu)成實(shí)際成本的各項(xiàng)費(fèi)用進(jìn)行分析,，找出降低成本的主要有效途徑。

44,、液體靜壓導(dǎo)軌的調(diào)整與維修方法有哪些,？
答：液體靜壓導(dǎo)軌的調(diào)整與維修見(jiàn)下表。

液體靜壓導(dǎo)軌的調(diào)整與維修
名稱(chēng) 調(diào) 整及維修方法
導(dǎo)軌間隙的調(diào)整    靜壓導(dǎo)軌的油膜剛度與導(dǎo)軌間隙,、節(jié)流比,、供抽壓力等均有很大的關(guān)系。在維修過(guò)程中,，主要調(diào)整好導(dǎo)軌間隙（即油膜厚度）,。如果間隙太大，流量就越大,，剛度則越小,，導(dǎo)軌容易出現(xiàn)漂移,；間隙太小，剛度能提高,，但對(duì)怪軌的制造精度,，尤其是導(dǎo)軌工作面的幾何精度要求更高
導(dǎo)軌的間隙在空載時(shí)應(yīng)調(diào)整為
中小型機(jī)床ho＝0.01~0.025mm
大型機(jī)床丸ho＝0.03~0.08mm
工作臺(tái)不浮起的原因及維修當(dāng)供油系統(tǒng)的液壓泵起動(dòng)后，壓力也達(dá)到規(guī)定要求,，工作臺(tái)不浮起的原因?yàn)椋?nbsp;
1,、節(jié)流器堵塞，壓力油進(jìn)不了靜壓油腔
2,、過(guò)濾器堵塞或損壞,，油路不暢通
3、導(dǎo)軌材料有砂眼,，疏松等缺陷,，壓力油泄漏
4、導(dǎo)軌精度太低,，有相互直接接觸現(xiàn)象,，未能形成液體潤(rùn)滑，可通過(guò)壓力表觀察
工作臺(tái)浮起量均勻性的調(diào)整當(dāng)工作臺(tái)浮起后,，導(dǎo)軌的間隙往往是不均勻的,，除了導(dǎo)軌本身加工精度的影響和彈性影響因素之外，還有承受的載荷不均勻所引起的,，調(diào)整方法如下：
1,、在工作臺(tái)的四角點(diǎn)(或更多地方)用千分表測(cè)量工作臺(tái)的浮起量
2、調(diào)整毛細(xì)管的節(jié)流長(zhǎng)度或薄膜的節(jié)流間隙,。對(duì)于間隙小的油腔要減小節(jié)流阻力,，即提高油腔壓力，增加油膜厚度,。反之則增加節(jié)流阻力,，減小油膜厚度。通過(guò)調(diào)整使工作臺(tái)的浮起量符合規(guī)定的間隙值
45,、提高設(shè)備維修經(jīng)濟(jì)效益的主要途徑有哪些?
答：提高設(shè)備維修經(jīng)濟(jì)效益的主要途徑如下：
      1）從設(shè)備壽命周期費(fèi)用最經(jīng)濟(jì)的角度出發(fā),，購(gòu)置節(jié)能性、可靠性,、維修性好的新設(shè)備,，不要只注意一次性投資的大小，而要綜合考慮設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中各項(xiàng)費(fèi)用的支出,。
      2）要告誡設(shè)備的操作者,，在設(shè)備的使用過(guò)程中，要正確操作,，精心維護(hù)保養(yǎng),，避免非正常的磨損和損壞,。
      3）實(shí)施科學(xué)的維修管理，選定最適宜的維修方式及相應(yīng)的技術(shù)措施,，使維修效果最佳化。
      4）運(yùn)用狀態(tài)監(jiān)測(cè)及故障診斷技術(shù),，早期發(fā)現(xiàn)故障,，適時(shí)進(jìn)行維修。
      5）合理選擇修理方法,，努力運(yùn)用新技術(shù),、新工藝、新材料進(jìn)行改善性修復(fù),，延長(zhǎng)零件使用壽命,，提高修理工效，減少停機(jī)損失,。
      6）積極,、慎重地對(duì)設(shè)備進(jìn)行改造，提高設(shè)備的可靠性和維修性,。
7）加強(qiáng)設(shè)備維修費(fèi)用管理,，包括：加強(qiáng)勞動(dòng)管理、工時(shí)管理,、材料和備件管理,，節(jié)約能耗，健全財(cái)務(wù)制度,，健全維修經(jīng)濟(jì)責(zé)任制和獎(jiǎng)懲制度等等,。

liqichen2004 · 發(fā)表于 2010-5-16 23:47:16

46、液壓系統(tǒng)的拆卸有哪些要求,？
答：液壓系統(tǒng)的拆卸項(xiàng)目要求及說(shuō)明見(jiàn)下表,。

液壓系統(tǒng)的拆卸
項(xiàng)    目說(shuō)                      明
液壓油的處理拆卸前，應(yīng)將液壓油排放到干凈的油桶內(nèi),，并蓋好桶蓋,，經(jīng)過(guò)觀察或化驗(yàn)，質(zhì)量沒(méi)有變化的液壓油允許繼續(xù)使用,。取下液壓油箱的蓋時(shí),，必須用塑料板蓋好，并用螺釘壓緊
釋放回路中殘余壓力 1,、在拆卸液壓系統(tǒng)以前,，必須弄清液壓回路內(nèi)是否有殘余的壓力，拆卸裝有蓄能器的液壓系統(tǒng)之前,，必須把蓄能器所有能量全部釋放,，如不了解系統(tǒng)中有無(wú)殘存壓力而盲目行事,，可能發(fā)生重大事故
2、在拆卸挖掘機(jī),、裝載機(jī)和推土機(jī)等液壓系統(tǒng)前,，必須將挖斗或鏟斗放到地面或用支柱支好
拆卸步驟液壓系統(tǒng)的拆卸，最好按部件進(jìn)行,。從待修的機(jī)械上拆下一個(gè)部件,，經(jīng)過(guò)性能實(shí)驗(yàn)，低于額定指標(biāo)90％的部件才作進(jìn)——步分解拆卸,，檢查修理
操作方法    1,、拆卸時(shí)不能亂敲亂打，以防損壞螺紋和密封表面
2,、在拆卸缸時(shí),，不應(yīng)將活塞硬性從缸筒中打出，以免損壞表面,。正確的方法,，是在拆卸前依靠液壓油壓力使活塞移動(dòng)到缸筒的末端，然后進(jìn)行拆卸
3,、拆下零件的螺紋部分和密封面都要用膠布纏好,，以防碰傷
4、拆下的小零件要分別裝入塑料袋中保存
5,、沒(méi)有必要,，不要將多聯(lián)閥拆成單體
拆卸油管    1、在拆卸油管時(shí),，要及時(shí)的作好標(biāo)簽,，以防裝錯(cuò)位置
2、拆卸下來(lái)的油管,，要用沖洗設(shè)備將管內(nèi)沖洗干凈,，然后在兩端堵上塑料塞。拆下來(lái)的液壓泵,、液壓馬達(dá)和閥的孔口,，也要用塑料塞塞好，或者用膠布粘蓋好,。在沒(méi)有塑料塞時(shí),，可以用粳料袋套在管口上，然后用膠紙粘牢,。禁止用碎紙,、棉紗代替
47、計(jì)算機(jī)在輔助修理管理與控制方面的應(yīng)用有什么意義?
答：計(jì)算機(jī)在輔助修理管理與控制方面應(yīng)用具有如下意義：
1）提高設(shè)備的出勤率。
2）充分發(fā)揮維修人員的工作效率,，節(jié)省人力資源,。
3）隨時(shí)對(duì)作業(yè)進(jìn)行控制，以求達(dá)到最優(yōu)的結(jié)果,。
4）縮短維修工期,，提高維修質(zhì)量。
5）增強(qiáng)了職工的經(jīng)營(yíng)觀點(diǎn)和工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度,。
6）提高圖樣,、資料保存和查閱效率。
   7）減少庫(kù)存,。
   8）實(shí)現(xiàn)控制與管理維修一體化，狀態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)在設(shè)備中應(yīng)用越來(lái)越廣,。
   9）節(jié)省費(fèi)用,。

48、液壓系統(tǒng)檢修中應(yīng)注意哪些事項(xiàng),？
答：液壓系統(tǒng)檢修中應(yīng)注意事項(xiàng)見(jiàn)下表,。

液壓系統(tǒng)檢修中應(yīng)注意事項(xiàng)
項(xiàng)    目要       點(diǎn)       說(shuō)       明
拆卸前必須先清除務(wù)元件表面粘附的砂土等污物
防塵拆卸修理中，應(yīng)在滿足防止要求的專(zhuān)用房間內(nèi)進(jìn)行,，如在臨時(shí)性的簡(jiǎn)易廠房修理元件時(shí),，應(yīng)該用塑料板（布）圍成專(zhuān)用的操作室或支搭帳篷，以防避風(fēng)砂
清洗和防塵設(shè)備修理間應(yīng)備有塑料板,、塑料袋,、塑料塞、紙張和棉紗,、膠布和膠紙,，清洗和沖洗設(shè)備，如高壓空氣和干凈的油桶等
拆卸工具應(yīng)保證齊全和清潔
元件存放應(yīng)將拆下液壓元件,，保管在專(zhuān)門(mén)的柜子或木架上,，不得放置在地面上
密封材料的選擇材料應(yīng)具備的條件，除了耐油性,、耐熱性,、耐寒性及耐化學(xué)藥品性等物理性能之外，還要求具有一定的反彈性和抗拉強(qiáng)度等力學(xué)性能
活塞桿的表面處理一般情況下,，活塞桿的表面應(yīng)鍍硬鉻,，鉻層的厚度通常為0.02~0.06mm
對(duì)于挖掘機(jī)的鏟斗回轉(zhuǎn)液壓缸等的活塞桿，應(yīng)先作表面淬火,，硬度達(dá)到50~60HRC,，淬火層深0.5~1mm,然后再鍍以硬鉻
防止密封件擠出或擰扭由于壓力的作用，使密封件從間隙中擠出或擰扭，這就會(huì)引起密封件擠裂而漏油,；有時(shí)還會(huì)增加阻力,，而不動(dòng)作。為此需在不受壓力的一側(cè)加置擋圈,，以防止上述故障的發(fā)生
認(rèn)真保護(hù)密封件的唇邊    唇形密封圈的唇邊,，是保證實(shí)現(xiàn)密封關(guān)鍵部位。唇邊損傷,，也就是密封圈失效,，所以在液壓系統(tǒng)修理的全過(guò)程中，必須認(rèn)真保護(hù)密封件唇邊
液壓機(jī)械在不解體進(jìn)行局部修理時(shí)    要注意保護(hù)液壓元件,。當(dāng)進(jìn)行焊修時(shí),，不能讓電流通過(guò)液壓缸，以免產(chǎn)生火花,，引起事故
重要液壓元件的試驗(yàn) 1,、有承壓通道的重要零件，在修理之前,，都應(yīng)進(jìn)行耐壓試驗(yàn),。試驗(yàn)壓力為額定壓力的1.5倍，保壓1min,，不得有滲漏現(xiàn)象
2,、高速旋轉(zhuǎn)的液壓元件，在修理以后都要進(jìn)行平衡與動(dòng)平衡實(shí)驗(yàn)

密封面的表面粗糙度值要適當(dāng) 密封面的表面粗糙度是密封技術(shù)中的一個(gè)重要問(wèn)題,。表面粗糙會(huì)出現(xiàn)拉傷,。無(wú)論采用什么樣的密封，也都會(huì)發(fā)生漏油,。但表面粗糙度值過(guò)小,，在Ra＝0.08μm以下，也會(huì)造成完全密封,，工作面上形成不了油膜,，從而加速了磨耗
49、進(jìn)行維修系統(tǒng)效果評(píng)定的目的是什么?
      答：維修系統(tǒng)效果評(píng)定,，是設(shè)備維修管理中不可缺少的一環(huán),。它是在具體目標(biāo)指導(dǎo)下，對(duì)維修系統(tǒng)的各項(xiàng)活動(dòng)進(jìn)行考核,，從而將這些活動(dòng)推向更高水平的重要階段,。
      進(jìn)行維修系統(tǒng)效果評(píng)定的主要目的如下：
      1）對(duì)各項(xiàng)維修活動(dòng)效果作出評(píng)價(jià)，檢驗(yàn)為實(shí)現(xiàn)設(shè)備管理目標(biāo)而制定并執(zhí)行的措施,。
2）發(fā)現(xiàn)維修管理中的缺陷,，及時(shí)采取更富有成效的措施。
3）提高各類(lèi)維修人員的積極性。
其最終目標(biāo)是提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益,。

   50,、制定機(jī)械設(shè)備維修經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的原則是什么?
      答：為了改進(jìn)機(jī)械設(shè)備的維修管理，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益,，必須制定一定的設(shè)備維修技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo),，并認(rèn)真進(jìn)行考核和分析。
      制定機(jī)械設(shè)備維修技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的原則如下：
      1）指標(biāo)的定義要科學(xué),，要能揭示管理工作的本質(zhì),，要能解釋統(tǒng)一。
      2）可比性強(qiáng),，有統(tǒng)一參照標(biāo)準(zhǔn)或定額,。
      3）能定量表示，有一定的計(jì)算公式和計(jì)量單位,。
4）數(shù)據(jù)便于采集,。

      51、修理質(zhì)量檢驗(yàn)的主要內(nèi)容有哪些?
      答：設(shè)備修理質(zhì)量檢驗(yàn)工作,，是保證設(shè)備修理后達(dá)到規(guī)定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，盡量減少返工修理的重要環(huán)節(jié)之一,。檢驗(yàn)是根據(jù)修理工藝規(guī)程和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),，采用測(cè)量、試驗(yàn)等方法將修理后設(shè)備的質(zhì)量特點(diǎn)與規(guī)定要求進(jìn)行比較和作出判斷的過(guò)程,。
      修理質(zhì)量檢驗(yàn)的主要內(nèi)容有：
      1）自制備件和修復(fù)零件的工序質(zhì)量檢驗(yàn)和終檢,。
      2）外購(gòu)材料的入庫(kù)檢驗(yàn)。
      3）設(shè)備的定期精度檢驗(yàn),。
      4）修理過(guò)程中,，零部件和裝配質(zhì)量的檢驗(yàn)。
      5）修理后的外觀,、試車(chē),、精度及性能的檢驗(yàn)。

      52,、設(shè)備修理采用分散模式有何特點(diǎn)?
      答：設(shè)備修理采用分散模式,，其特點(diǎn)是將設(shè)備維修工作分散到各車(chē)間，在車(chē)間內(nèi)成立設(shè)備維修工段或維修組,，負(fù)責(zé)完成本車(chē)間的主要或全部維修工作,。采用分散模式，維修工接近現(xiàn)場(chǎng),，情況掌握及時(shí),，反應(yīng)快；組織修理工作方便、靈活,；有利于發(fā)揮車(chē)間的主動(dòng)性和積極性,，生產(chǎn)與設(shè)備檢修，設(shè)備使用與設(shè)備維護(hù)緊密結(jié)合,。但是,，分散模式不利于實(shí)現(xiàn)維修人員專(zhuān)業(yè)修理和采用高效率的修理技術(shù)裝備；難以保證修理工作高質(zhì)量,，修理任務(wù)不易均衡,，維修人員閑忙不一，使維修資源得不到充分利用,；維修費(fèi)用也難以控制,。
      分散模式一般適用于生產(chǎn)規(guī)模大，車(chē)間比較分散的大型聯(lián)合企業(yè),。

53,、設(shè)備維修技術(shù)管理的基本工作包括哪些內(nèi)容?
答：設(shè)備維修技術(shù)管理的基本工作內(nèi)容如下：
（1）技術(shù)資料的管理  技術(shù)資料的內(nèi)容包括：設(shè)備說(shuō)明書(shū)、設(shè)備易損件圖冊(cè),、設(shè)備制造圖冊(cè),、修理工藝資料、修理工藝裝備圖樣資料,、設(shè)備改造有關(guān)資料,、設(shè)備維修技術(shù)信息等。所有的技術(shù)資料均應(yīng)分類(lèi)編號(hào),，建立賬冊(cè)卡片,，并由技術(shù)資料室統(tǒng)一管理。技術(shù)資料室應(yīng)建立技術(shù)資料借閱,、查閱的管理辦法,。使這些資料能在設(shè)備維修工作中發(fā)揮其應(yīng)有的作用。
      （2）修理圖冊(cè)的編制  設(shè)備修理圖冊(cè)（含表格）是設(shè)備維修專(zhuān)用技術(shù)資料的匯編,，它包括：
      1）設(shè)備主要特性示意圖,，傳動(dòng)路線示意圖，軸承位置圖,，電氣,、液壓、潤(rùn)滑系統(tǒng)圖等,。
2）整機(jī),、部件、組件裝配圖,。
3）備件,、易損件圖樣,。
4）標(biāo)準(zhǔn)件明細(xì)表，外購(gòu)件明細(xì)表,。
5）有色金屬,、復(fù)合材料及代用品明細(xì)表。
（3）工藝規(guī)程和技術(shù)條件  主要內(nèi)容有：
1）修理工藝規(guī)程,，包括整機(jī),、部件和組件的拆卸、裝配工藝和修復(fù)工藝,，零件修理工藝,，工藝裝置和非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備的明細(xì)表和圖樣等。
      2）配件制造的工藝規(guī)程,，包括工藝裝置的明細(xì)表和圖樣等,。
      3）各種技術(shù)條件，包括零件分解鑒定技術(shù)條件等,，裝配技術(shù)條件以及試驗(yàn)技術(shù)條件等,。
      維修的技術(shù)管理工作，除了上面介紹的內(nèi)容以外,，還有零件修復(fù)及合理選擇代用零件以及新技術(shù),、新工藝的推廣應(yīng)用等項(xiàng)工作。

redrose1999 · 發(fā)表于 2010-5-17 10:55:33

好文章一定要頂上去謝謝分享

CHAOAP · 發(fā)表于 2010-5-17 13:17:18

好文章,，多謝分享

asdf_409 · 發(fā)表于 2010-5-17 23:11:26

內(nèi)容挺全的好資料,，值得一頂

ljy820916 · 發(fā)表于 2010-5-18 19:15:44

好文章一定要頂上去謝謝分享

老天啊 · 發(fā)表于 2010-5-18 23:29:34

不錯(cuò)哈！�,。�,！

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