我們搞這樣的設(shè)備,，軸承與孔的配合公差---請教

一兩酒

中間300/140的球軸承存不住干油/稀油的,，而且這時(shí)候，300/140的球軸承所承受的軸向力占主要部分,，承載區(qū)在上面,，更難潤滑的到。
整個軸的上部支撐還是個問題,，球軸承的剛度還是很差的,，特別又承受徑向+軸向負(fù)荷負(fù)載,，工作條件差的很。
上部滾輪設(shè)計(jì)還有個麻煩,，你這樣設(shè)計(jì),， 沿滾輪寬度方向，各點(diǎn)速度很大,，如果速度很低還行,，建議你改為斜軸+錐形滾輪=平行面的設(shè)計(jì)，否則打滑的問題會很麻煩,。
而且滾輪的軸是用螺母壓在平板上的,，和不轉(zhuǎn)的主軸用間隙配合，弄不好,，滾輪的軸會和轉(zhuǎn)動的平板一起跑的,。
而且滾輪的軸，下方的約束是工作副,，不知道你碾什么，如果工件厚度變化很大的話,，這樣的設(shè)計(jì)對滾輪,，滾輪軸承影響大。

冷水黃金

問題較多,，比如一兩酒指出的一些,。

一般來說小批量、單件錐齒輪傳動都要求能方便調(diào)整,，簡單點(diǎn)的僅調(diào)整軸向位置,。
圓錐滾子軸承一般都成對使用，并且對軸向游隙,、預(yù)緊要求很高,。

先找個成熟類似產(chǎn)品抄下吧。

andygi

謝謝一兩酒斑竹,、謝謝19,、20樓的朋友的建議。我回頭再核對一下,，非常感謝,。

andygi

謝謝冷水黃金大元帥，你們的建議真的很好很受用,，再次感謝,。

zhengzhongyuan

呵呵，軸承外圈轉(zhuǎn)動就要緊一點(diǎn),，

andygi

花了3個威望,，下了你的圖看了一下,，很奇怪，軸承在CAD圖上找不到,。
從你抓的圖看,，你這個設(shè)計(jì)類似于水泥的 ...
一兩酒 發(fā)表于 2010-5-27 17:29

   先謝謝一兩酒斑竹。我發(fā)的圖是裝配圖,，結(jié)構(gòu)可能看不懂,。我先對斑竹的問題說明一下。一,、軸的潤滑問題,，這個設(shè)備主軸是不動的，在主軸的外面有個空心軸包在那,，空心軸起傳動作用,。300/140那個球軸承就安裝在空心軸上。設(shè)備分上,、下兩個箱體,。300/140的球軸承就裝在上箱體的最下部。下箱體里裝了體積的2/3的清油做潤滑和降溫作用,，上箱體上面有個橫穿的油孔,，通過油泵將下箱體中的油打循環(huán)，從300/140的球軸承下潤滑下去,，一直這樣循環(huán),。上部的90/160的球軸承和圓錐軸承在安裝的時(shí)候加滿了潤滑劑，安裝的那個位置就是空心軸的上部,，那里的空間就是留出來裝那兩個軸承的,。空心軸的內(nèi)徑是94,，而不動主軸的外徑只有90,，潤滑劑的排除就是從那個空隙流到最下箱體里。從我個人對這設(shè)備的理解看,， 主題設(shè)備的幾個軸承都幾乎受不到多大的軸向力,，主要是旋轉(zhuǎn)傳動中從空心軸傳遞過來的徑向力，所以我說這些軸承起到定位和傳動的雙效果啊,。這也就是我難不住公差配合的原因,。如果斑竹和其他朋友有時(shí)間和興趣，我可以把這個設(shè)備的裝備圖完整的發(fā)給你們,。大家再一起幫我研究下,。

一兩酒

你這個設(shè)備的潤滑設(shè)計(jì)還是有問題，
上箱體上面有個橫穿的油孔,，通過油泵將下箱體中的油打循環(huán),，從300/140的球軸承下潤滑下去,，
看不到“橫穿的油孔”， 而且從從300/140的球軸承下潤滑下去后,，從大錐齒上面淋下去,，是到不了最下面圓錐軸承。
下箱體里裝了體積的2/3的清油做潤滑和降溫作用,，那液面要淹沒小錐齒,？
那樣整個圓錐齒輪都被淹沒了，考慮齒輪嚙合攪動和密封問題沒有,？ 還有那樣整個圓錐軸承都被淹沒了,，你這樣的潤滑方式是很少見的。
你一直認(rèn)為：主題設(shè)備的幾個軸承都幾乎受不到多大的軸向力,，
問題是你用的都是向心軸承,，沒有推力軸承，這些軸承對軸向力很敏感的,。
還有你上部整個支撐不足是個大問題,。
你可以將圖發(fā)過來，但是最好要詳細(xì)說明你的工作受力和速度情況,。

andygi

呵呵,。。,。糾正一下,，我說錯了,，清油加到1/3的位置,，小錐齒輪不全部淹沒，咬合的部位有油的,。密封沒什么問題,。我怎么把圖紙發(fā)給你，斑竹,？

一兩酒

[email protected],
但是最好要詳細(xì)說明你的工作受力和速度情況.
還有潤滑油的進(jìn)出油路,，液面。

樺鷹

學(xué)習(xí)
下.只學(xué)習(xí)過理論沒在工作用過那樣