最新軸承行業(yè)發(fā)展研究報(bào)告

藍(lán)色童話

軸承是關(guān)鍵基礎(chǔ)件,，廣泛應(yīng)用于機(jī)床,、車輛,、冶金、化工,、航空,、航天等國民經(jīng)濟(jì)諸多領(lǐng)域和國防建設(shè)�,？梢哉f,，有旋轉(zhuǎn)就有軸承。因此,，軸承又被譽(yù)為機(jī)器的“關(guān)節(jié)”,。

我國是一個(gè)軸承大國，軸承產(chǎn)量,、產(chǎn)值均居世界第三,。目前，我國建立了比較完整的軸承工業(yè)體系,，基本滿足了國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)和國防建設(shè)需要,，也取得了一些令世人矚目的優(yōu)異成績。如,，三峽工程用船閘軸承,、機(jī)器人專用軸承、衛(wèi)星配套關(guān)鍵軸承,、長征火箭和神舟飛船配套關(guān)鍵軸承等,。但我國還不是一個(gè)軸承強(qiáng)國，與世界發(fā)達(dá)國家先進(jìn)技術(shù)水平相比,，還有一定差距,。在高速精密重載等高技術(shù)含量、高附加值的產(chǎn)品方面如新型汽車軸承,、大中型數(shù)控機(jī)床軸承,、風(fēng)電機(jī)組軸承、精密重載冶金軋機(jī)軸承幾乎完全依靠進(jìn)口,，而高速鐵路客車軸承全部依賴進(jìn)口,，在一定程度上制約了我國工業(yè)的發(fā)展。

因此,加大對軸承產(chǎn)業(yè)的扶持,，增強(qiáng)軸承產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新能力,，提升軸承行業(yè)整體水平,，擺脫高速精密重載關(guān)鍵配套軸承受制于人的局面是當(dāng)務(wù)之急，也是勢在必行,。

一,、概況

軸承是關(guān)鍵基礎(chǔ)件，是現(xiàn)代機(jī)器不可缺少的支承部件,。軸承質(zhì)量直接影響其配套主機(jī)和裝備的精度與性能，進(jìn)而影響到整個(gè)機(jī)械工業(yè)的水平,。

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我國軸承工業(yè)經(jīng)過幾十年的發(fā)展,，取得了舉世矚目的成就。

——形成了比較完整的生產(chǎn)體系,，已具有相當(dāng)?shù)慕?jīng)濟(jì)規(guī)模,。

全行業(yè)具有規(guī)模以上軸承企業(yè)超過1000家，國家級科研院所2個(gè),，為軸承行業(yè)培養(yǎng)高級專門人才的高等院校1所,。行業(yè)職工人數(shù)39萬，其中技術(shù)人員1.8萬,，擁有主要生產(chǎn)設(shè)備9萬多臺,。近年來，我國軸承行業(yè)持續(xù),、穩(wěn)定,、快速發(fā)展，已形成了較大的生產(chǎn)規(guī)模,，近五年來,，軸承行業(yè)收入年均增長近20％。2008年全行業(yè)生產(chǎn)各類軸承100億套,，實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入880億元,，軸承出口34億套，創(chuàng)匯30億美元,，軸承產(chǎn)量和銷售收入居世界第三位,。

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——為主機(jī)和重大技術(shù)裝備的配套能力明顯增強(qiáng)，已具有一定的技術(shù)實(shí)力,。

我國軸承行業(yè)已具有一定的技術(shù)實(shí)力,。除“一所一院一校”外,，擁有國家級企業(yè)技術(shù)中心5個(gè),，博士后科研工作站6個(gè)，國家級實(shí)驗(yàn)室9個(gè),。我國生產(chǎn)的軸承產(chǎn)品已基本滿足鐵路,、汽車,、冶金、礦山,、電機(jī),、精密機(jī)床、石油鉆機(jī),、重型機(jī)械,、水利樞紐工程以及家用電器等領(lǐng)域的需要。為我國發(fā)展高新技術(shù)和國防建設(shè)提供了一批高質(zhì)量的專用軸承產(chǎn)品,。據(jù)中國軸協(xié)統(tǒng)計(jì),，軸承行業(yè)為重大裝備和重點(diǎn)主機(jī)配套率達(dá)80％。我國已可生產(chǎn)多種規(guī)格和用途的專用軸承,，從最小內(nèi)徑0.207毫米到最大外徑6.3米,，單套凈重從零點(diǎn)幾克到15噸。到2008年,，我國已累計(jì)生產(chǎn)軸承品種超10000個(gè),，規(guī)格70000種。如,，通訊衛(wèi)星消旋天線軸承,、反作用飛輪軸承、“長征”運(yùn)載火箭用超低溫高速軸承,、“神舟”系列載人飛船用配套軸承,。

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二、國外技術(shù)現(xiàn)狀與趨勢

國外軸承產(chǎn)品向著高速,、高精,、高可靠性、長壽命,、低摩擦,、低振動、低噪聲軸承,；以及技術(shù)含量高的單元化,、智能化、功能部件化軸承產(chǎn)品發(fā)展,。

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在軸承的設(shè)計(jì)理論方面,，國外知名軸承企業(yè)廣泛采用現(xiàn)代設(shè)計(jì)理論，如軸承計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)（CAD）技術(shù),；仿真技術(shù)（包括性能仿真,、分析與設(shè)計(jì)仿真、制造和運(yùn)動仿真等）；優(yōu)化設(shè)計(jì),；可靠性設(shè)計(jì),；健壯設(shè)計(jì)（RD）、有限元分析,；靜音,、超靜音設(shè)計(jì)；表面諧波控制技術(shù)等,。

在軸承制造技術(shù)方面,，國外知名軸承企業(yè)廣泛采用先進(jìn)制造技術(shù)（AMT），如計(jì)算機(jī)輔助工藝規(guī)程設(shè)計(jì)（CAPP）,、計(jì)算機(jī)輔助制造（CAM）,、虛擬制造技術(shù)（VM）、智能制造技術(shù),、并行工程、成組技術(shù)等,。

國外知名軸承企業(yè)廣泛還采用加工自動化技術(shù),、柔性制造技術(shù)、少無切削加工技術(shù),、超精密及納米加工技術(shù),、超高速加工技術(shù)、檢測自動化和在線質(zhì)量控制技術(shù),，以及清潔生產(chǎn)技術(shù)等,。

三、存在問題

目前,，從軸承生產(chǎn)總量和生產(chǎn)體系看,，我國已成為僅次于日本和瑞典的世界第三大軸承生產(chǎn)大國；但從自主創(chuàng)新能力,、產(chǎn)品開發(fā)能力,，產(chǎn)品質(zhì)量水平和生產(chǎn)制造水平來看，我國與主要軸承生產(chǎn)國還存在較大的差距,，還不是軸承生產(chǎn)強(qiáng)國,。

& Z8 Z8 @9 ^: X: l3 j“大”指外在規(guī)模和產(chǎn)能，“強(qiáng)”指內(nèi)在質(zhì)量技術(shù)和品牌,。中國軸承工業(yè)的高速發(fā)展,，主要是依靠產(chǎn)能擴(kuò)張、規(guī)模擴(kuò)張來實(shí)現(xiàn)的,；而世界軸承強(qiáng)國的發(fā)展主要是依靠技術(shù)擴(kuò)張,、品牌擴(kuò)張來實(shí)現(xiàn)的。

世界軸承工業(yè)成功的發(fā)展道路是：產(chǎn)能擴(kuò)張--技術(shù)擴(kuò)張—品牌擴(kuò)張。世界強(qiáng)國的軸承工業(yè)己進(jìn)入品牌擴(kuò)張階段,，而中國軸承工業(yè)還處在產(chǎn)能擴(kuò)張階段,，開始進(jìn)入技術(shù)擴(kuò)張階段，從這個(gè)意義上說,，中國這個(gè)軸承大國與世界軸承強(qiáng)國相比,，還落后一個(gè)時(shí)代。

主要差距表現(xiàn)為：

——自主創(chuàng)新能力低,，科研水平較低,，成果轉(zhuǎn)化率低，產(chǎn)品的性能和可靠性有待提高,。

“十五”期間,，軸承行業(yè)由國家、軸承企業(yè)投入部分科研經(jīng)費(fèi),，各軸承企業(yè)也加大了技術(shù)攻關(guān)投入,，對長期制約為國內(nèi)主機(jī)配套和擴(kuò)大出口的微小型深溝球軸承的振動噪聲和密封性能問題進(jìn)行重點(diǎn)攻關(guān)，取得了顯著效果,；在此基礎(chǔ)上,，又組織了滾子軸承減振降噪和提高軸承壽命和可靠性技術(shù)攻關(guān)；為解決國家重點(diǎn)軍工,、航空航天等亟待解決的問題,，進(jìn)行專項(xiàng)研究，如開展了航空發(fā)動機(jī)主軸軸承可靠性研究,，大推力火箭發(fā)動機(jī)低溫高效軸承研究,，固體潤滑技術(shù)及軸承研究，軸承精密輾擴(kuò)與磨削超精成套設(shè)備開發(fā),，高速精密陶瓷軸承批量制造技術(shù)開發(fā),，高速機(jī)床用陶瓷軸承動態(tài)性能研究等項(xiàng)目。這些成果為我國開發(fā)和生產(chǎn)高,、精,、尖軸承產(chǎn)品奠定了一定的技術(shù)基礎(chǔ)，也為進(jìn)一步滿足我國高科技產(chǎn)業(yè)和國防工業(yè)的發(fā)展需求,，以及為國內(nèi)主機(jī)配套和擴(kuò)大出口創(chuàng)造了有利條件,。

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然而，與主要軸承生產(chǎn)國相比還存在較大的差距,。全行業(yè)存在“兩弱兩少”的問題,，即基礎(chǔ)理論研究弱，參與國際標(biāo)準(zhǔn)制訂力度弱,；少原創(chuàng)技術(shù),，少專利產(chǎn)品。設(shè)計(jì)和制造技術(shù)基本是模仿，幾十年一貫制,。如在設(shè)計(jì),、制造、材料,、潤滑,、檢測及試驗(yàn)等綜合技術(shù)方面與國外均有差距。

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目前我國國家級科研院所有2個(gè),，即洛陽軸承研究所（洛陽軸研科技股份有限公司）和洛陽第十設(shè)計(jì)院（中機(jī)十院國際工程公司）,，設(shè)置軸承專業(yè)的大學(xué)只有河南科技大學(xué)。盡管全行業(yè)有技術(shù)人員1.8萬人,，但高層次人才短缺,。同時(shí)，科技成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力的比率僅為1/4左右,。加之技術(shù),、資金、政策等多方面的原因,，行業(yè)新產(chǎn)品開發(fā)能力不強(qiáng),，技術(shù)落后。如轎車輪轂軸承國外已進(jìn)入第三代產(chǎn)品使用階段,，我國轎車軸承進(jìn)入大量使用的主要為第一代、第二代產(chǎn)品,，第三代才開始試制,，且多為仿制。鐵路客車軸承允許的行車速度為160千米/時(shí)～200千米/時(shí),，計(jì)算壽命為350萬公里,。國外先進(jìn)水平為，速度250千米/時(shí)～350千米/時(shí),，計(jì)算壽命380萬公里～500萬公里,。因此，我國高速鐵路客車,、中高檔數(shù)控機(jī)床和加工中心,、中高檔轎車、計(jì)算機(jī),、空調(diào)器,、高速精密冶金軋機(jī)等重要主機(jī)的配套和維修軸承，基本上依靠進(jìn)口,。

在軸承的壽命,、可靠性和異音等方面也與國外有較大差距。在振動噪聲和異音方面，日本已推出所謂的“靜音”及“超靜音”軸承,，而國產(chǎn)軸承的振動（加速度）水平一般要相差10dB以上,。計(jì)算機(jī)以及家用電器用低噪聲密封球軸承等，由于我國同類產(chǎn)品存在異音問題,，每年進(jìn)口量有逐年攀升的趨勢,。大型軋鋼設(shè)備配套軸承品種，滿足率僅達(dá)85%左右,。在尺寸公差,、旋轉(zhuǎn)精度方面，日本已致力于研究“不可重復(fù)跳動”的精細(xì)指標(biāo),；德國FAG在10年前就已制造出“不可重復(fù)跳動”小于1µm的大型望遠(yuǎn)鏡軸承,，而我國軸承行業(yè)在此方面的質(zhì)量控制還是空白。另外,，還存在尺寸偏差的離散度比較大的問題,。在壽命、可靠性方面,，以深溝球軸承為例,，國外名牌產(chǎn)品的壽命一般為計(jì)算壽命的8倍以上（最高可達(dá)30倍），可靠度為98%（或追求與主機(jī)同等壽命）,，而國產(chǎn)軸承一般僅為3～5倍,，可靠度為96%左右。

——產(chǎn)品品種少,，質(zhì)量不穩(wěn)定,，不能完全滿足重點(diǎn)主機(jī)配套需求。

世界著名軸承公司科研和產(chǎn)品開發(fā)能力都很強(qiáng),。如SKF,，NSK，NTN,，F(xiàn)AG等公司,，經(jīng)常推出自己特色的產(chǎn)品，能根據(jù)用戶的需求,，先期于主機(jī)投入使用之前提出滿足主機(jī)要求的新產(chǎn)品,。每家公司所掌握的品種數(shù)都在10000種以上，而我國累計(jì)生產(chǎn)軸承品種僅為10000種,，且大多數(shù)都處于仿制水平上,。

根據(jù)國家監(jiān)督抽查和行業(yè)質(zhì)量統(tǒng)檢結(jié)果顯示，國產(chǎn)軸承的質(zhì)量不穩(wěn)定,，平均合格率低于全國各類產(chǎn)品的平均合格率水平,。

——工藝裝備落后,，產(chǎn)品制造技術(shù)水平低。

軸承行業(yè)基礎(chǔ)差,，底子薄,，工藝落后，制造水平低,， “九五”,、“十五”經(jīng)過局部技術(shù)改造，工藝裝備水平雖有所改善,，但仍無根本改觀,。近年統(tǒng)計(jì)，全行業(yè)固定資產(chǎn)新度系數(shù)為62%左右,，主要設(shè)備完好率90%上下,。

而國外工業(yè)發(fā)達(dá)國家對批量較大的標(biāo)準(zhǔn)軸承，一般都采用高精度,、高自動化設(shè)備加工制造,；對規(guī)模批量的產(chǎn)品則組織自動生產(chǎn)線，自動化車間乃至自動化工廠進(jìn)行生產(chǎn),；軸承毛坯一般采用高速鐓鍛機(jī),，多工位壓力機(jī)和冷輾擴(kuò)機(jī)床生產(chǎn)；車加工采用多軸自動車床,，高效自動單能車床連線等；熱處理多采用保護(hù)氣氛熱處理生產(chǎn)線,，有的已經(jīng)采用激光淬火技術(shù),；磨加工多采用高精、高速,、高效自動磨，批量生產(chǎn)常采用磨削——超精研自動生產(chǎn)線,；后工序一般采用自動裝配生產(chǎn)線,。一些先進(jìn)的加工、檢測技術(shù),，例如自適應(yīng)磨削技術(shù)、在線測量技術(shù),、故障自動診斷技術(shù),、仿真試驗(yàn)技術(shù)等，已得到廣泛應(yīng)用,。

——科技成果產(chǎn)業(yè)化水平低,。

軸研所和中機(jī)十院長期從事軸承工藝裝備和軸承產(chǎn)品開發(fā)研究，有大量的科技成果和專利產(chǎn)品令行業(yè)矚目,，諸如：軸承套圈精密冷輾生產(chǎn)線,、軸承產(chǎn)品熱處理生產(chǎn)線、軸承套圈磨削生產(chǎn)線,、軸承裝配設(shè)備等,。它們有的經(jīng)國家級技術(shù)鑒定多年，并取得技術(shù)進(jìn)步獎,，但科技成果產(chǎn)業(yè)化水平低,，若不盡快投產(chǎn)面市，將有失技術(shù)進(jìn)步意義,。

由于我國軸承工業(yè)存在這些差距,，因此，在國際軸承市場上,，我國軸承產(chǎn)品的市場競爭能力不足,，主要依靠價(jià)格優(yōu)勢，難以與國外實(shí)力雄厚的軸承公司相抗衡,。

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四,、發(fā)展方向

高速精密軸承技術(shù)是當(dāng)今世界軸承技術(shù)發(fā)展的方向，隨著現(xiàn)代化科技的發(fā)展,，軸承已經(jīng)不是傳統(tǒng)的勞動密集型的低值易耗品,，而是集新型材料、精密加工,、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì),、軸承制造,、自動檢測與監(jiān)控、潤滑,、密封等技術(shù)于一體的技術(shù)密集型產(chǎn)品,，涉及材料、力學(xué),、摩擦,、機(jī)械、計(jì)算機(jī)及熱處理等多種學(xué)科,。軸承已突破傳統(tǒng)的“四大件”形式,，正向輕量化、單元化,、集成化和智能化的方向發(fā)展,。

我國軸承工業(yè)經(jīng)過近年來的發(fā)展，具備了相當(dāng)?shù)囊?guī)模和實(shí)力,，2008年軸承銷售額世界排名第3,，但我國軸承產(chǎn)品結(jié)構(gòu)嚴(yán)重不合理，檔次低的通用軸承占相當(dāng)高的比例,，而如高速精密機(jī)床軸承等高技術(shù)含量和高附加值的軸承則相對比例極低,，很大一部分尚不能生產(chǎn)，必須以高昂的價(jià)格從國外進(jìn)口,，在一定程度上嚴(yán)重制約了我國工業(yè)的發(fā)展,。

----數(shù)控機(jī)床精密軸承競爭力有待提高

隨著現(xiàn)代機(jī)床向數(shù)控機(jī)床、加工中心方向發(fā)展,，數(shù)控機(jī)床配套用高速精密機(jī)床軸承的需求量越來越大,，數(shù)控機(jī)床精密軸承主要包括滾珠絲杠軸承、機(jī)床轉(zhuǎn)臺軸承和機(jī)床主軸軸承等關(guān)鍵軸承,。根據(jù)《軸承》雜志,、中國軸承信息網(wǎng)預(yù)測：P4 及以上級精密機(jī)床軸承在2010年需求量將達(dá)150萬套；P5 級機(jī)床軸承則在2010年將達(dá)500萬套,。萬能組配軸承,、薄壁系列軸承、陶瓷球軸承已經(jīng)成為數(shù)控機(jī)床配套用主導(dǎo)產(chǎn)品,。但在我國,，目前仍以傳統(tǒng)性機(jī)床軸承為主,，具有高附加值的高速精密機(jī)床軸承幾乎全部依賴進(jìn)口,，尤其是中大型精密軸承，國外軸承價(jià)格昂貴,、交貨周期長等因素嚴(yán)重影響我國數(shù)控機(jī)床行業(yè)的發(fā)展,。因此,，只有加快高速精密機(jī)床軸承的研究與開發(fā)，才能盡快扭轉(zhuǎn)落后局面,，促進(jìn)機(jī)床行業(yè)的振興與發(fā)展,。

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數(shù)控機(jī)床精密軸承工程化技術(shù)研究在如NSK、NTN,、瑞典SKF和法國SNFA等世界著名軸承公司中,，已經(jīng)成熟并形成規(guī)模化,，而我國還沒有數(shù)控機(jī)床精密軸承的系統(tǒng)化研究,，只有洛陽軸研科技股份有限公司、哈軸等少數(shù)企業(yè)能提供此類軸承,，其余主要依靠進(jìn)口,，因此精密機(jī)床配套軸承的國產(chǎn)化已迫在眉睫。

我國數(shù)控機(jī)床精密軸承總體水平與國外先進(jìn)水平比較見表2,。

表2
我國數(shù)控機(jī)床精密軸承總體水平與國外先進(jìn)水平比較

項(xiàng)目	我國技術(shù)水平	國外先進(jìn)水平	備注
尺寸系列	19,、（1）0、（0）2	18,、19,、（1）0、（0）2
振動性能（dB）	30～60	25～50
壽命可靠性(%)	80%～90%	90%～98%
高速性能dmn(mm.r/min)	最高2.5×106	最高3.5×106
精度等級	P4,、小批量P2	P4,、P2
壽命（小時(shí)）	1800	3000	電主軸軸承

----破解高速鐵路客車軸承完全依靠進(jìn)口難題

目前我國的動車組客車和高速鐵路客車配套軸承全部依賴進(jìn)口，嚴(yán)重制約了國內(nèi)高速鐵路客車產(chǎn)業(yè)的正常發(fā)展,。為適應(yīng)鐵路客車大面積提速的需要,，對時(shí)速250千米/時(shí)～350千米/時(shí)的高速鐵路客車軸承開展專項(xiàng)研究以替代進(jìn)口已成為當(dāng)務(wù)之急。

國內(nèi),，洛陽軸承研究所與洛軸合作,，成功開發(fā)了160千米/時(shí)的鐵路客車軸承，為鐵路運(yùn)輸發(fā)展打下了良好基礎(chǔ),。目前,，200千米/時(shí)的高速鐵路客車軸承全部進(jìn)口。為此,，有必要對高速鐵路客車軸承從設(shè)計(jì)分析,、加工制造、檢測試驗(yàn)等方面開展專題研究和開發(fā),，以提高國產(chǎn)鐵路客車軸承的自主開發(fā)能力,，掌握此類軸承在開發(fā)研制及產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)中的關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)高速鐵路客車軸承的國產(chǎn)化配套,。

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----盾構(gòu)機(jī)主軸承有待突破

盾構(gòu)機(jī)是一種集機(jī),、電,、液、傳感,、信息技術(shù)于一體的隧道施工成套設(shè)備,。目前，我國使用的盾構(gòu)機(jī)幾乎依賴進(jìn)口,。

盾構(gòu)主軸承是盾構(gòu)機(jī)的關(guān)鍵部件,，使用在盾構(gòu)刀盤系統(tǒng)上。由于盾構(gòu)機(jī)在既定施工段不允許失效,，盾構(gòu)主軸承的壽命和可靠性直接影響盾構(gòu)機(jī)械的施工安全,，幾乎等同于盾構(gòu)機(jī)的壽命。

國內(nèi)對盾構(gòu)主軸承研制起步較晚,，無論從設(shè)計(jì)理論還是制造工藝上都不曾系統(tǒng)地研究過,，缺乏相應(yīng)的試驗(yàn)手段和相關(guān)的基礎(chǔ)資料，其承載能力,、壽命和可靠性,、一致性與國外同期同類產(chǎn)品相比，存在很大的差距,，并且由于主軸承的高可靠性要求,，導(dǎo)致盾構(gòu)機(jī)國內(nèi)用戶不愿采用國內(nèi)軸承。今天,，我國已成為盾構(gòu)技術(shù)應(yīng)用最多的國家,，面臨著空前的發(fā)展空間，盾構(gòu)技術(shù)必須盡快實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化,。

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盾構(gòu)技術(shù)的國產(chǎn)化離不開其關(guān)鍵部件——主軸承的國產(chǎn)化,，盾構(gòu)主軸承的自主研發(fā)制造能否跟得上，將成為促進(jìn)或制約我國盾構(gòu)技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵因素,。

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目前,，洛軸所、河科大正在聯(lián)合研制土壓平衡盾構(gòu)主軸承,，力求實(shí)現(xiàn)突破,。

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----風(fēng)電軸承需實(shí)現(xiàn)階段性突破

我國風(fēng)能資源豐富，可開發(fā)量為10億千瓦,。預(yù)計(jì)到2020年,，中國風(fēng)電裝機(jī)容量將超過1億千瓦，風(fēng)電設(shè)備市場規(guī)模高達(dá)2100億元,。年均增長約1000萬千瓦,，折合2.0兆瓦風(fēng)電機(jī)組可達(dá)5000臺。

由于風(fēng)機(jī)使用工況的惡劣性、常年連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的要求,，以及長期野外作業(yè)高額的維修成本，這就對軸承的密封性能,、可靠性能,、使用壽命提出了更高的要求。 目前,，大量的風(fēng)電軸承技術(shù)和市場都為國外企業(yè)所主導(dǎo),。但是，隨著中國風(fēng)電市場的超常發(fā)展,，風(fēng)電軸承作為風(fēng)力發(fā)電機(jī)的關(guān)鍵部件長期依靠進(jìn)口顯然是十分被動的,。所以，風(fēng)電軸承的國產(chǎn)化是中國風(fēng)電事業(yè)發(fā)展中必經(jīng)的一道門檻,！

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風(fēng)力發(fā)電機(jī)組配套軸承是風(fēng)力發(fā)電設(shè)備中的關(guān)鍵基礎(chǔ)件,，是一種高技術(shù)含量、高附加值的專用軸承產(chǎn)品,。通常,，一臺風(fēng)機(jī)中配套使用的各種類型主要軸承有20多套。

我國風(fēng)力發(fā)電機(jī)組關(guān)鍵軸承的研制開發(fā)始于20世紀(jì)90年代初,，洛陽軸承研究所,、洛陽LYC軸承有限公司、瓦房店軸承有限責(zé)任公司,、天馬軸承股份有限公司等軸承科研和生產(chǎn)企業(yè)先后對大中型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組關(guān)鍵軸承開展了前期的研究和開發(fā)工作,，在偏航軸承和變槳軸承、主軸軸承,、增速器軸承的研制和開發(fā)工作中取得了階段性技術(shù)成果,，但與國外先進(jìn)水平相比，在一些關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展進(jìn)程上還有較大的差距,。

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近年來,，國家和企業(yè)高度關(guān)注風(fēng)電軸承的國產(chǎn)化攻關(guān)，軸承行業(yè)在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組配套軸承的設(shè)計(jì),、關(guān)鍵加工工藝及檢測和試驗(yàn)技術(shù)上,，尤其是產(chǎn)業(yè)化方面做了積極的工作。目前,，國內(nèi)已基本掌握了1.5兆瓦機(jī)組風(fēng)力發(fā)電機(jī)組配套偏航軸承和變槳軸承的設(shè)計(jì)制造技術(shù)并實(shí)現(xiàn)了大批量生產(chǎn),，已制訂了風(fēng)電軸承標(biāo)準(zhǔn)。

國內(nèi)通過開展兆瓦級以上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組關(guān)鍵軸承的研制,，解決關(guān)鍵配套軸承的密封結(jié)構(gòu)和潤滑脂,、特殊的滾道加工方法和熱處理技術(shù)、特殊保持架設(shè)計(jì)和加工制造方法等關(guān)鍵技術(shù)，掌握兆瓦級以上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組關(guān)鍵配套軸承的設(shè)計(jì),、生產(chǎn)加工技術(shù),，形成具有自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)和產(chǎn)品，可形成批量化生產(chǎn),，替代進(jìn)口產(chǎn)品,，將帶動我國風(fēng)電軸承設(shè)計(jì)、制造技術(shù)及相關(guān)理論研究的同步發(fā)展,，能夠進(jìn)一步提高國內(nèi)軸承行業(yè)的設(shè)計(jì)制造水平,，縮小與國外先進(jìn)水平之間的差距，促進(jìn)我國軸承工業(yè)的快速發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步,。

五,、對策

（一）措施意見

1.提高行業(yè)生產(chǎn)集中度

通過公平競爭，做大做強(qiáng)一批,，淘汰退出一批,，大幅提高行業(yè)生產(chǎn)集中度。目前,，世界八大軸承公司占據(jù)世界軸承市場份額達(dá)80％左右,，日本前5家軸承公司占本國總量近90％，而我國前10家軸承企業(yè)占全國總量33.5％,，前30家也僅占44.8％,。

（1）做強(qiáng)做大一批。實(shí)施大集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略,。推動大企業(yè)深化改革,、促進(jìn)其由競爭走向競合，形成戰(zhàn)略聯(lián)盟,，打造軸承行業(yè)“航空母艦”,；推動成長性好的民營企業(yè)參與國有企業(yè)的改制和資產(chǎn)重組，盤活存量資產(chǎn)并做大做強(qiáng),；推動國內(nèi)企業(yè)選擇能真誠合作,、達(dá)到雙贏的合作對象，進(jìn)入國外大軸承公司的全球采購體系,。

（2）淘汰退出一批,。行業(yè)協(xié)會和各級工商管理部門、技術(shù)監(jiān)督部門聯(lián)手,，組織企業(yè)開展打假維權(quán)活動,；取得技術(shù)監(jiān)督部門的支持，充分發(fā)揮國家軸承質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的作用,，加大軸承質(zhì)量國家監(jiān)督抽查和行業(yè)督促檢查的力度,，定期發(fā)布軸承質(zhì)量信息,，引導(dǎo)市場，促使一批產(chǎn)品質(zhì)量低劣的企業(yè)被市場淘汰出局,。

2.提高研發(fā)和創(chuàng)新能力

(1)加強(qiáng)行業(yè)的研發(fā)和創(chuàng)新體系和能力建設(shè)

推動大型企業(yè)加強(qiáng)以技術(shù)中心為核心的技術(shù)創(chuàng)新體系的建設(shè),，力爭“十一五”期間國家級企業(yè)技術(shù)中心由現(xiàn)在5家增加到8家，創(chuàng)建省級企業(yè)技術(shù)中心20～30家,。

制訂和發(fā)布軸承企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力指標(biāo)體系,，開展評價(jià)活動，引導(dǎo)廣大軸承企業(yè)根據(jù)自身的能力和需求,，從組織體系,、資金投入,、人才開發(fā)等方面加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新能力建設(shè),。

鼓勵和推動企業(yè)與科研院所、高等院校實(shí)行“產(chǎn),、學(xué),、研、用”聯(lián)合,，合理配置資源,，有效整合優(yōu)勢，增強(qiáng)研發(fā)和創(chuàng)新能力,。

發(fā)揮一所,、一院、一校的行業(yè)技術(shù)依托作用,。通過政策扶持,，強(qiáng)化洛陽軸承研究所、中機(jī)十院,、河南科技大學(xué)在研發(fā)和創(chuàng)新上為行業(yè)提供咨詢服務(wù)的功能,。

(2)組織行業(yè)共性、關(guān)鍵技術(shù)研究開發(fā)

由洛陽軸承研究所,、中機(jī)十院,、河南科技大學(xué)牽頭，吸收有研發(fā)能力的大型企業(yè)參加,，進(jìn)行行業(yè)共性,、關(guān)鍵技術(shù)的研究開發(fā)。如,，新一代CAD,、CAPP技術(shù)；軸承仿真試驗(yàn)技術(shù),；提高鐵路和軋機(jī)軸承壽命和可靠性技術(shù),；第三代轎車軸承設(shè)計(jì)制造與試驗(yàn)技術(shù)等。

3.提高制造技術(shù)水平

(1)組織行業(yè)共性技術(shù)質(zhì)量攻關(guān)

已取得階段性成果的微小型深溝球軸承減振降噪攻關(guān)繼續(xù)向廣度和深度推進(jìn)。要打好滾子軸承減振降噪和提高軸承壽命與可靠性的攻堅(jiān)戰(zhàn),，達(dá)到預(yù)期攻關(guān)目標(biāo),。開展提高滾針軸承精度、性能,、壽命和可靠性攻關(guān),。

(2)開發(fā)并推廣應(yīng)用先進(jìn)工藝及裝備。

4.提高信息化水平

引導(dǎo)企業(yè)按“效益驅(qū)動,、總體設(shè)計(jì),、分步實(shí)施、重點(diǎn)突破”的原則,，積極推進(jìn)企業(yè)信息化建設(shè),。

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(二)政策建議

1.建議國家有關(guān)部委在對具體企業(yè)、產(chǎn)品,、技術(shù)項(xiàng)目的資金支持同時(shí),，加大對行業(yè)共性技術(shù)研究開發(fā)的支持，設(shè)立軸承行業(yè)共性技術(shù)研發(fā)基金,。

2.加大對面向行業(yè)服務(wù)的科研設(shè)計(jì)院所,、高等院校、國家級及省級企業(yè)技術(shù)中心,、工程研究中心,、工程實(shí)驗(yàn)室、博士后科研工作站的研發(fā)項(xiàng)目尤其是前瞻性基礎(chǔ)性研發(fā)項(xiàng)目的政策支持力度,。

3.建議成立“國家軸承技術(shù)研究中心” ,。通過該中心，可以提升整個(gè)軸承行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新水平,，并強(qiáng)化軸承行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力,，打破國外對我們的技術(shù)封鎖和市場壟斷。

從全國看,，軸承企業(yè)2千多家,，各自為戰(zhàn)，多數(shù)企業(yè)建設(shè)大型研究,、試驗(yàn)條件不現(xiàn)實(shí),，如，風(fēng)電軸承試驗(yàn)條件,。如果整合我國軸承行業(yè)的力量,，成立“國家軸承技術(shù)研究中心”，就可進(jìn)一步匯聚各方優(yōu)勢,，開展軸承共性技術(shù)研究,，加大軸承科技成果工程化和轉(zhuǎn)化力度,，將軸承技術(shù)研究中心辦成軸承行業(yè)研發(fā)中心；軸承行業(yè)科技成果的中試基地,；提高現(xiàn)有科技成果的成熟性,、配套性和工程化水平，對軸承行業(yè)發(fā)揮巨大的輻射和帶動作用,。

蘇城朋友

不 錯 不 錯,，學(xué) 習(xí) 了

hooxee

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yst00

收益了，樓主很專業(yè),。,。。

天氣

只希望國內(nèi)那些大的軸承制造企業(yè)能夠認(rèn)真做點(diǎn)實(shí)事,，努力去縮小我們與國外的差距,。如果已經(jīng)看到了差距還是一味的吹牛差距只會越來越大。況且像這種行業(yè)發(fā)展研究報(bào)告并不準(zhǔn)確,，我們與國外先進(jìn)軸承制造業(yè)的差距只會比研究報(bào)告里所說的還要大,，有很多企業(yè)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)都是根據(jù)市場需求而適當(dāng)保密的,。

見習(xí)生小王

值得認(rèn)真學(xué)習(xí)研究的資料,，謝謝分享。

zhangr0413

我見過一個(gè)英文版的,，英國皇家研究院出的,，居然很專業(yè)，但是要花錢買啊,，呵呵,。

zhangying9903

革命尚未成功，同仁還須努力,。

wangqing9696

分析的非常透測        當(dāng)前長度: 14 字節(jié)系統(tǒng)限制: 20 到 10000 字節(jié)