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本帖最后由 leftwall 于 2010-6-14 19:27 編輯
“我很奇怪為什么中國人寧可把商品低價賣到國外,也不愿意在國內(nèi)開辟市場,,估計是我的閱歷實在是不夠豐富,,希望哪位朋友能好好說說”
前兩天看到我國陸路運輸成本比水陸運到美國成本高一倍(還不包括各種過路費)
以下是部分原文
{其次,我國的物流成本過高,,市場不通暢,。
我國農(nóng)產(chǎn)品物流十分滯后,農(nóng)產(chǎn)品物流總額在社會物流總額中只占2%,,運輸途中的浪費,、損耗也不少。中國物流與采購聯(lián)合會副會長丁俊發(fā)在2006年曾經(jīng)披露,,“國外農(nóng)產(chǎn)品運輸?shù)膿p耗率在3%,我國企業(yè)的農(nóng)產(chǎn)品損耗率在15%-20%,,甚至達到30%,,我們一年僅蔬菜水果大概要損耗8000萬噸”。根據(jù)國家發(fā)改委等部門2005年的統(tǒng)計,,我國物流總成本占GDP的18.6%,,高于發(fā)達國家一倍。更不必提公路處處收費,,地方處處設卡,。
國外蔬菜可以從田頭到超市,,而我國哈爾濱、內(nèi)蒙古的蔬菜要先到壽光,,經(jīng)過層層中間加價到超市,,人為拉長了環(huán)節(jié)。壽光蔬菜從田間運到物流園后,,至少還要倒手3次才能出現(xiàn)在全國各地消費市場的終端,。油價上漲,人工費上升,,流轉環(huán)節(jié)過多,,以壽光到哈爾濱這條蔬菜運輸路線為例,過去20噸的菜運一趟需要運費6000元,,目前低于7000元根本沒有人愿意去,。農(nóng)業(yè)部大張旗露頭建立的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)銷售環(huán)節(jié)見效了嗎?“農(nóng)超對接”據(jù)說2012年才能見效,,政府有必要放手鼓勵民間資金四處建立農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)中心,。} |
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