氣缸的出力和油壓緩沖器的選用,，玩非標(biāo)的同行幫忙看看,！

tigerguo1975

按說(shuō)是很基礎(chǔ)的東西,，卻把自己弄迷惑了,。詳細(xì)如下：

16-60的氣缸,，帶動(dòng)4kg的負(fù)載上下運(yùn)動(dòng)。壓力設(shè)5kg
向下時(shí),，16缸徑氣缸理論出力10kgf,，負(fù)載自重產(chǎn)生重力4kgf
則負(fù)載受力14kgf，先把摩擦力忽略不計(jì)好了,。
F=ma
所以加速度=14*9.8/4=34.3m/s^2
行程60mm,，S=0.5at^2，則是0.06s
最終速度v=at=2m/s
負(fù)載動(dòng)能=0.5mv^2=8.3J

所以,，16的缸徑,，帶動(dòng)4kg的負(fù)載向下時(shí)，按表選擇,，應(yīng)該用M14規(guī)格的油壓緩沖器,。
實(shí)際中用M8的油壓緩沖器肯定可以的。但0806的油壓緩沖器最大吸收能量只有2.94焦耳,。

問(wèn)題出在哪里,？還是說(shuō)涉及到壓縮空氣自氣缸出氣口至電磁閥至消聲器的排放了，上面公式完全錯(cuò)誤,？

以前選氣缸時(shí),，一直按照SMC的表格查,，取50%或30%。選油壓緩沖器則一直靠經(jīng)驗(yàn)估算,。
這次說(shuō)做個(gè)excel自動(dòng)選氣缸和油壓緩沖器,，卻發(fā)現(xiàn)油壓緩沖器計(jì)算的有問(wèn)題。
所以把計(jì)算過(guò)程發(fā)上來(lái),，希望玩非標(biāo)的同行幫忙看看問(wèn)題所在,。

tigerguo1975

居然忘記了費(fèi)斯托有很多這種小軟件。謝謝樓上,。

tigerguo1975

說(shuō)明：
BTO提供的附件是中文的,，很容易上手。festo的網(wǎng)站也有下載的,，舍不得積分的,，可以到www.festo.com下載，很久前下過(guò),。festo的確比SMC做的好很多,。


按照軟件的計(jì)算，應(yīng)當(dāng)用M10的油壓緩沖器,，或許我實(shí)際使用時(shí)未太考慮壽命等因素吧,。

非常感謝BTO的協(xié)助。

askye

油缸帶自緩沖的,，樓主也要考慮進(jìn)去哦

tigerguo1975

沒(méi)有用過(guò)油缸,，只是用過(guò)氣液增力缸。
當(dāng)氣缸高頻往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí),，排氣端的速度影響到氣缸的速度和動(dòng)能,。

sbipbypm

我是新來(lái)的，向各位師傅好好學(xué)習(xí)一下,

咔嗒2

tigerguo1975 發(fā)表于 2010-6-18 17:22
居然忘記了費(fèi)斯托有很多這種小軟件,。謝謝樓上,。

軟件能傳個(gè)給我嗎？我的郵箱是[email protected],。非常感謝

ゞ海颩ヅ

氣缸加速度不是恒定的

哈奇

又是軟件,，樓主還沒(méi)有沒(méi)有明白真理啊,！

斗志

還沒(méi)有用過(guò)樓上的軟件